Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Foristi,
ich möchte auf meine Solo-Schwinge der TS für den Stabi ein Flacheisen aufgeschweissen? Ich bräuchte die Maße an welche Stelle ich das Flacheisen anschweissen muss bzw. an welcher Stelle genau das 10er Langloch sitzen muss, also gemessen vom hinteren Ende der Schwinge und in der Höhe gemessen von der Schwingenoberkante. Könnte mal bitte jemand nachmessen und mir die genauen Maße mitteilen? Schonmal vielen Dank

Übrigens wenn jemand noch einen Beiwagen loswerden möchte dann jetzt laut rufen!

Jehova, er hat Jehova gesagt....

Jehova


























zur Aufklärung:Du hast das Böse Wort mit SCH benutzt
Am besten du legst dir gleich eine 250 ETZ Gespannschwinge zu.Die muß dann aber auf die TS Stoßdämpferaufnahme umgebaut werden.
Und schon sind wir wieder bei Jehova.
Ein Teufelskreiß

Ich gebe es zu, auch bei mir muß noch ge...t werden, da ich mir ja auch gerade ein Gespann aufbaue. Mich würde die Antwort also auch interessieren.
Warum ist es denn nötig, die Stoßdämpferaufnahme zu ändern?

Eike: Die stoßdämpferaufnahme bei der TS Ist nicht symetrisch.
Ich glaube der Rechte steht ausser Mitte,schau mal deine Schwinge an da ist es gut zu erkennen das eine Halterung ausser mitte angeschweißt ist.
Wenn etwas zeit ist kann ich meine TS Schwinge mal vermessen.

Ich habe grad an nem TS-Rahmen ne ETZ-Schwinge dran. Das sieht nichtmal so schlecht aus.
Muß ich mir mal genauer anschauen, wenn ich mal wieder in der Scheune bin.

Mach das mal

Bei Maddin1 hab ich das mal gesehen wie die Ts Schwinge sich verwindet im Gespannbetrieb,hätte ich nie gedacht.
Die 250ETZ Schwinge ist halt viel Stabiler

Deshalb hab ich mir ja auch dazu raten lassen.
Aber das mit den Dämpfern irritiert mich jetzt.

Hier ist ein Schönes Bild von ner umgebauten Schwinge
viewtopic.php?f=3&t=16522&hilit=250+etz+schwinge+in+ts

Also bei mir sieht es derzeit so aus:
http://img136.imageshack.us/my.php?image=ts250.jpg

In meinen Augen sieht das nichtmal schlecht aus.

Sieht gut aus

Aber so kannst du die Schwinge nicht einbauen,ein Stoßdämfer ist sonst schief

In der Rotax oder 251 ETZ Ist das einfacher

Ach Mensch, ich hatte mich schon gefreut, daß mal was ohne fremde Hilfe klappt.

Kopf hoch

Die Stoßdämper Aufnahme an der TS Schwinge vermessen,Abflexen vorsichtig,und mit dem Gleichen versatz wie bei der TS Schwinge an die ETZ Schwinge an(Jehova)
Und fertig ist das

Da werd ich dann mal ganz vorsichtig beim ganz lieben Thor anfragen.

na da sollte das kein Problem sein

@ Bruder
Danke, wäre prima wenn du mal nachschaust
Das -Jehova- kannte ich noch nicht und wieder was dazu gelernt!

Es gab doch auch diese Schelle von Peikert für die Schwinge, hat da jemand mal ein Bild davon?

mache ich,bin morgen in der Garage

sirguzzi hat geschrieben:Jehova, er hat Jehova gesagt....

Der Bruder hat geschrieben:Kopf hoch

Die Stoßdämper Aufnahme an der TS Schwinge vermessen,Abflexen vorsichtig,und mit dem Gleichen versatz wie bei der TS Schwinge an die ETZ Schwinge an(Jehova)
Und fertig ist das

statt um(jehova) der dämpferaufnahmen an der schwinge, kann man auch oben einfach was (ne buchse oder nen zwischenstück) zwischentun damit der dämpfer wieder grade steht. hab ich mir mal von hermann sagen lassen, damit man nicht an der schwing rum(jehova) muß. dann kann die ETZ-schwinge bleiben wie sie ist. so will ich das machen tun.

@chris: so hab ich das auch gedacht... schön das bestätigt zu bekommen. hab mir doch ne schöne 250er etz schwinge bei mz-b geschossen und vorn dann noch den stabi =

Ja warum nicht,wenn das auch so funzt

Jehova,hat nicht jeder, und kann nicht jeder und so ist es doch ne feine lösung

Kann davon mal jemand ein Bild machen?

bisher noch nicht eike. da die TS noch in teilen liegt, bin ich mir über die umsetzung noch nicht ganz im klaren.

Jehova

Steinigt ihn!!!

Gugst du

kutt hat geschrieben:Jehova

Chleudert den Purchen zu Poden!!!

Martin H. hat geschrieben:

kutt hat geschrieben:Jehova

Chleudert den Purchen zu Poden!!!

Ähhh, wie sollen wir ihn chleudern, Herr?

Heftig.

MfG Kurt