Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich restauriere gerade mein Gespann . Es soll in der originalen Lackierung rot-schwarz wieder chic werden. Eine Frage hierfür noch bezüglich des Seitenwagenkotflügels. Ich habe schon welche mit Linierung gesehen (Originalfoto, allerdings ES250/1; BW ohne Blinker) und viele ohne Linierung (Fotos von ES250/2-Standard mit Blinker auf Koti). Wer kann genauere Angaben machen und hat vieleicht noch O-Fotos dazu? Danke!!! Restauarationsfotos folgen. Ciao Ingo

Bei der ES/2 wär mir nicht bekannt, daß es die mal mit Linierung gab.
Kannst ja mal bei mir ins Fotoalbum oder auch auf die HP schauen, mein Gespann ist (ziemlich) original...
Gruß, Martin.

..ohne Linierung

Hast Du einen vorderen Kotflügel bekommen?

Frank

Hallo Leute,

also an meiner ES/2 "de luxe" Lackierung rot-schwarz, ist am Vorder- und Hinterradkotflügel eine Goldlinierung vorhanden.

Grüße Marc

Uff..., das war viel Arbeit, doch es hat sich gelohnt!

Im Frühjahr 2008 habe ich mir meinen Traum zum Gespannfahren erfüllt. Ich habe diese ES 250/2 inkl. DDR/BRD-Brief aus einem Tiefschlaf von Thüringen geholt.

Es folgte ein obligatorischer Ölwechsel und kleinere Einstellarbeiten. Im Sommer fuhr ich dann mit meinem Beifahrer eine wunderschöne Erzgebirgskamm-Tour bis ins Vogtland und zurück; völlig pannenfrei .

Mich ärgerte jedoch immer mehr der optische Zustand des Gespannes. Der Tank war mit einem Farbroller übermalt und eine großere Beule sah grausam aus. Die Sitzbank war geflickt und ihr Revier hat sie auch öfters mal mit Öl markiert. Es reifte der Entschluss zur Restauration.

Alle Teile wurden zerlegt. Der Motor wurde gestrahlt und komplett neu aufgearbeitet, Aluteile wurden poliert und sämtliche Rahmenteile wurden vom Fachmann lackiert (Originalfarbe unter den Tankgummis wurde aufwendig nachgemischt) und die Kotflügel und Beinschilder von der Seniorchefin handliniert; sie kann es noch.
In die schönen und sauberen Teile hätte man sich gleich verlieben können .



Im Sommer 2009 wurde alles wieder zusammengeschraubt und das ES-Gespann stand, wie vor 40 Jahren schon einmal, in alter Schönheit vor mir.
Nach mehreren Einfahrtouren startete ich wieder eine schöne 5-tägige Sachsentour mit meinem Sohn.

Herrlich!!


Die Restauration war unterm Strich zeitintensiv und auch nicht gerade billig geworden.
In meinen Augen hat es sich aber gelohnt, solch ein schönes Motorradgespann wieder auf die Straße zu bringen.
Ich werde sie wohl irgendwann vererben und hoffen, dass mein Sohn auch so schöne Touren mit meinem Enkel mal verbringen wird .

Grüße aus Dresden
Ingo

Chic, sehr chic ist sie geworden!

Schön!

blos gut, daß du die Lagersitze vorm strahlen nicht abgedeckt hast, dann gehen die Lager beim Zusammenbau wenigstens leichter rein

ränng-däng-däng hat geschrieben:Uff..., das war viel Arbeit, doch es hat sich gelohnt!...

... allerdings

ränng-däng-däng hat geschrieben:...Ich werde sie wohl irgendwann vererben und hoffen, dass mein Sohn auch so schöne Touren mit meinem Enkel mal verbringen wird .

... wenn der Bruno die lässt kannste erstmal selber mit Deinem Enkel fahren. Und am 24.10 seit ihr dabei?

Gruß Jan

Schön geworden, erinnert mich irgendwie an meine 175/2...

Wie hast Du denn das "Problem" mit den Flügeln nun gelöst?

Beim Kennzeichen war ich aber erschrocken, mußte erst einmal in die Papiere schauen, aber mein Gespann hört auf MZ 250, nicht ES 250. Bloß gut, Steuern also doch bezahlt

Gute Fahrt!

Frank

Glückwunsch!!!! Ist ein sehr schönes Dreirad geworden.Viel Spaß damit und ne Pannenfreie Fahrt

ifamobile hat geschrieben:Beim Kennzeichen war ich aber erschrocken, mußte erst einmal in die Papiere schauen,

Er hat wenigstens ein kleines Blech. An meiner 175er musste unbedingt ein großen Schild ran, trotz Diskussion de Zulassungstelle mit dem Gutachter (ein Bekannter von mir) am Telefon. Sehr schöne /2 natürlich auch familientauglich da Beiwagen! Sowas steht noch auf meiner Wunschliste....

Oh ich sehe grad das du ein kleine Schild bekommen hast. Ich will mal an meine ES wenn die zugelassen wird auch ein kleines. Wie bekommt man das in DD am besten bzw. wie hast du es angestellt?

Gruß robert

ränng-däng-däng hat geschrieben:Uff..., das war viel Arbeit, doch es hat sich gelohnt!Grüße aus Dresden
Ingo

wow...schön!

mir fehlt noch gespannschwingen... und die nötige konsequenz...
ja, das mop mit der komischen lampe ist doch eines der schönsten

ifamobile hat geschrieben:Wie hast Du denn das "Problem" mit den Flügeln nun gelöst?

... war ein Selbstversuch. Wenn Du das Gespann mal live anschauen willst ... . Ich komme auf dein Angebot gern zurück und gebe Dir die anderen Flügeln gleich mit.

Gaggi hat geschrieben:Ich will mal an meine ES wenn die zugelassen wird auch ein kleines. Wie bekommt man das in DD am besten bzw. wie hast du es angestellt?

Vor Ort mit Zulassungs-NL direkt gesprochen und herausgefunden, daß er früher selbst MZ fuhr; alte Stories erzählt und mein altes, großes Wunschkennzeichen gezeigt sowie die Problematik erläutert.
Er selbst schlug mir nach Einsicht in den Kfz-Brief vor, das schöne Maschinchen der DEKRA, zwecks Ausnahmegenigung, zu zeigen. Danach stünde nichts mehr im Wege...
So war es dann auch. Alles unproblematisch; allerdings mit etwas Gebühren verbunden.
Mit dem kleinen Kennzeichen

Sehr schönes Gespann!

wie hoch waren "etwas gebühren" denn? da mein nummernschild langsam aber sicher ziemlich verbogen und gebrochen ist weil immer jemand dran hängen bleibt wäre das für mich auch ne gute option