Auferstanden aus Ruinen-Hochzeit

von **biebsch666** » 27. Mai 2009 20:06

Hallo zusammen.

Da mir viele Leute schon wertvolle Tips für mein Projekt "Neubau" gegeben haben, will ich auch nicht geizig sein und Euch mal `n paar Bildchen zukommen lassen.Danke an alle, die mich unterstützt haben.

Man glaubt es nicht, was aus einem Haufen Kisten mit Teilen zu machen ist...
Nächste Woche kommen die Blechteile vom Lackieren, dann gibt es neue Felgenringe, Speichen und `ne neue Esse.
Dann geht`s an den Superelastik.Konnte ihn aus Platzgründen nicht parallel zerlegen.
Zugegeben, hätte ich gewusst, was alles fehlt, bzw Schrott war, hätte ich die Finger von dem ganzen Projekt gelassen.Das Geld, was ich bisher reingesteckt habe, werde ich wohl nicht mehr reinholen, weshalb ich die Perle wohl nie wieder verkaufen werde!!!
Jetzt bin ich schon richtig heiss auf das Endprodukt.

Achja, hab mich auch schon für `ne nette Farbe entschieden...

Kopie von 1.JPG

Kopie von 3.JPG

Kopie von 4.JPG

Kopie von 8.JPG

Kopie von 9.JPG

von **MZ-Chopper** » 27. Mai 2009 20:14

sehr schön... etz 250?
bitte um weitere bilder, wenn fertig und auch mal zwischen durch.

von **etz-250-freund** » 27. Mai 2009 20:15

etz 251

von **motorradfahrerwill** » 27. Mai 2009 20:24

Uiii, das sieht ja mal schon sowas von fein aus ! :ja:

Was haste denn für eine nette Farbe ausgesucht ? :unknown:

von **MZ-Chopper** » 27. Mai 2009 20:27

etz-250-freund hat geschrieben:etz 251

mußt du deinen fuhrpark unten im anhang noch ergänzen :ja:

viel spass dabei

von **RT Opa** » 27. Mai 2009 20:28

Ist doch immer wieder erstaunlich was passiert wenn man das Zeug aus den Kisten in der richtigen Reihenfolge an die richtige Stellle schraubt. :lupe:

Mach weiter so, sieht ja schon gut aus. :gut:

von **etz-250-freund** » 27. Mai 2009 20:30

MZ-Chopper hat geschrieben:
etz-250-freund hat geschrieben:etz 251

mußt du deinen fuhrpark unten im anhang noch ergänzen
viel spass dabei

meinst du ich brauch noch eine 251er ?

von **Marco** » 27. Mai 2009 20:31

Allein der Motor sieht schon mal gut aus.

von **MZ-Chopper** » 27. Mai 2009 20:35

etz-250-freund hat geschrieben:
MZ-Chopper hat geschrieben:
etz-250-freund hat geschrieben:etz 251

mußt du deinen fuhrpark unten im anhang noch ergänzen
viel spass dabei

meinst du ich brauch noch eine 251er ?

ups, jetzt bin ich aber beim falschen gelandet, aber stimmt, die fehlt dir noch

von **etz-250-freund** » 27. Mai 2009 20:38

habe ich leider verkauft und damit meine rotax finanziert,sonst währ mir mein nudelholz aufs dach gestiegen

von **schwammepaul** » 28. Mai 2009 06:16

Ordentliches Projekt.. :gut:

Schön mit Bildern weiter berichten....

von **eichy** » 28. Mai 2009 07:08

schöne Bilder, da tät ich am liebsten gleich mitanfangen :-)

von **Nr.Zwo** » 28. Mai 2009 08:00

Na endlich einer der ne vernünftige MZ aufbaut

von **biebsch666** » 28. Mai 2009 11:07

Danke für die Komplimente!!!
Nee, ist echt `n schönes Projekt.
Das nächste wartet schon:
TS 250/2 mit Schweinetrog in NVA-Optik.Grobstollig selbstverständlich.
Aber zwischendurch "schiebe" ich mal wieder `ne Schwalbe dazwischen.
Tradition verpflichtet als Suhler!!!
Man müsste einfach mehr Zeit `haben...

Danke nochmal.Weitere Bilder folgen

Gruss Marko

von **Ratzifatzi** » 28. Mai 2009 14:30

Hat da einer den Rahmen verbogen? :shock:

Immer diese Jugensünden!

Aber der Rest ist schick!

Ich sollte meine Bilder vom Aufbau vielleicht auch einmal hochladen?! :?:

von **biebsch666** » 28. Mai 2009 14:37

Ratzifatzi hat geschrieben:Hat da einer den Rahmen verbogen?

Immer diese Jugensünden!

Aber der Rest ist schick!

Ich sollte meine Bilder vom Aufbau vielleicht auch einmal hochladen?!

Rahmen verbogen?????????? :nixweiss:

von **Ralf TS** » 28. Mai 2009 16:22

Sieht absolut lecker und sauber gearbeitet aus!
Bin mal gespann..t, welche Farbe es wird.

Blau? :mrgreen:

von **biebsch666** » 28. Mai 2009 16:48

Ralf TS hat geschrieben:Sieht absolut lecker und sauber gearbeitet aus!
Bin mal gespann..t, welche Farbe es wird.

Blau?

Das bleibt noch mein Geheimniss!!!

Achja,ich suche noch `nen Tank für die 251-er.Meiner hat `ne Delle genau im Schriftzug.Ich bekomm den einfach nicht raus.

von **Ratzifatzi** » 28. Mai 2009 17:02

http://mz-forum.com/download/file.php?id=10014&mode=view

Sieht bei mir irgendwie hochgebogen aus, oder? Könnte natürlich auch am schlechten Gras liegen, dass ich nen Knick in der Optik habe.

von **biebsch666** » 28. Mai 2009 17:07

Ratzifatzi hat geschrieben:http://mz-forum.com/download/file.php?id=10014&mode=view

Sieht bei mir irgendwie hochgebogen aus, oder? Könnte natürlich auch am schlechten Gras liegen, dass ich nen Knick in der Optik habe.

Dir entgeht aber auch nix...
War mir aber zuviel Aufwand, das zu richten und wirklich sehen wird man es eh nicht.
Wieso rauchst Du denn das schlechte Gras.
Besuch mich doch mal in der Schweiz...
Da gibt es auch gutes... Hüstel,Hüstel :bgdev:

von **Ratzifatzi** » 29. Mai 2009 20:54

Frueher nannten sie mich Adlerauge! :shock:

Warum haste nicht gleich auf die ETZ250 Schwinge umgebaut? Willste das Moped Original belassen? Oder ist die 251 Schwinge endlich mal Gespanntauglich ausgelegt wurden? :?:

von **biebsch666** » 30. Mai 2009 06:03

Da es sich hier um mein erstes Gespann handelt, kann ich Dir diese Frage nicht beantworten.
Was ist denn der Vorteil der 250-er, bzw Nachteil der 251-er Schwinge?

Das Teil soll schon original bleiben.
Einziger Kompromiss, den ich eingehe: Umbau von Unterbrecher auf Elektronik.

von **etz-250-freund** » 30. Mai 2009 06:21

die 250er schwinge ist stabiler,was sich gerade beim gespann bemerkbar macht

von **biebsch666** » 30. Mai 2009 06:34

OK, diesen Punkt habe ich bisher noch nicht beachtet.
Ist die Schwinge dicker, oder verstärkt?

von **etz-250-freund** » 30. Mai 2009 06:43

sie hat statt dem quer rörchen eine 4 kant profil platte,aber du brauchst 2 waren es glaube kettenglieder mehr + die kettenspanner und das hinterrad kommt weiter nach hinten

von **biebsch666** » 30. Mai 2009 06:47

Danke für den Tip.
Cool, werd ich mir mal durch den Kopf gehen lassen.
Bin zwar Freund des Originalen, aber wenn`s verbesserte Fahreigenschaften gibt...
Beim TÜV dürfte es ja deswegen keinen Stress geben, denke ich.
Wie macht sich denn die 250-er im Gegensatz zur 251-er Schwinge beim Fahren bemerkbar?

von **etz-250-freund** » 30. Mai 2009 06:58

beim tüv gibt es keine probleme, du merkst es bei kurvenfahrten,das du keine papier schwinge mehr drin hast

von **biebsch666** » 1. Februar 2010 08:39

Da sich ja der Aufbau der 251-er lanagsam aber sicher dem Ende nähert (ja, es gibt wieder Fotos,Geduld), habe ich mal `ne Frage:
War bei der 251-er eigentlich auch so ein " Vorderer Hinterradkotflügel", wie bei der 250-er ETZe verbaut?
Hier mal `ne Explosionszeichnung vom Kotflügel der 250-er.

Gruss Marko

Kotflügel.gif

von **krocki** » 1. Februar 2010 09:21

Hi Marko,
Die 251 hat Teil 1 nicht. Der Koti ist der von der 150er ETZ, mit Abflachung vorn rechts für den Kettenschlauch.
Wenn du eine 250er Schwinge einbauen solltest, muss da auch angepasst werden, vor dem Lackieren is besser ;-)

Hab das alles selbst durch. Einschliesslich Superelastik.
Hab hier ne Adresse für Sandstrahlen und Zink2K Lackieren.
Gruss
Carsten

von **biebsch666** » 1. Februar 2010 09:52

Moin Carsten

Danke Dir. Dann werde ich mir wohl `nen stylischen Spritzschutz basteln müssen. :-)

Lass uns doch mal wieder treffen.
Können ja dieses Mal `n gemütliches Pils zischen.

Gruss Marko

von **biebsch666** » 24. August 2010 19:41

So Leute, da ich am Wochenede einen historischen Moment verzeichnen konnte, möchte ich Euch diesen auch nicht vorenthalten.
Da:

IMGP0501.JPG

IMGP0502.JPG

IMGP0503.JPG

IMGP0500.JPG

Jetzt muss nur noch der Seitenwagen gestrahlt und gelackt werden.
Andere Stossdämpfer kriegt sie auch noch.

Somit hat sich auch diese Frage erledigt.

Ick freu mir schon.

Gruss vom glücklichen Biebsch

von **Henry G.** » 24. August 2010 19:52

Man Biebsch, jetzt tropft mir der Zahn aber wieder....

Wenn ich bedenke das da noch ein top SE rankommt.....Grosser Neid!
:respekt:

MfG

von **etz-250-freund** » 24. August 2010 20:06

sehr schön geworden, nur noch die soziusrasten in die richtige stellung bringen :ja:

von **biebsch666** » 24. August 2010 20:08

etz-250-freund hat geschrieben:sehr schön geworden, nur noch die soziusrasten in die richtige stellung bringen

Details...

von **steven80** » 24. August 2010 21:21

Gefällt mir auch sehr gut! Liebevoll gemacht!

von **Gerdius** » 25. August 2010 07:57

Ratzifatzi hat geschrieben:Warum haste nicht gleich auf die ETZ250 Schwinge umgebaut? Willste das Moped Original belassen? Oder ist die 251 Schwinge endlich mal Gespanntauglich ausgelegt wurden?

Ohne Worte...

Von links nach rechts ETZ 251, SilverStar, ETZ 250:

500R-SilverStar-ETZ250a.jpg

von **Ralle** » 25. August 2010 08:11

Sehr schön geworden, ist die silberne im Hintergrund auch deine?

Und noch eine Frage zum Sitzbezug, den hab ich im Forum schon öfter gesehen- irgendwie weicht die Prägung gewaltig vom Original ab, oder sah der bei den letzten ETZen so aus?

von **biebsch666** » 25. August 2010 10:54

Ralle hat geschrieben:Sehr schön geworden, ist die silberne im Hintergrund auch deine?

Und noch eine Frage zum Sitzbezug, den hab ich im Forum schon öfter gesehen- irgendwie weicht die Prägung gewaltig vom Original ab, oder sah der bei den letzten ETZen so aus?

Moin

Nee, die gehört `nem Kumpel (von dem hatte ich die Basis meiner Neuen).
Der Sitzbezug ist dieser übliche Nachbaumist. Idealerweise passt er, aber der Aufdruck ist total schief, wenn man ihn mit der Naht vergleicht.
Original hatte die 251-er auch nur diesen weissen Rand, oder?
Meiner war nichts mehr wert, deshalb musste ich diesen Kompromiss eingehen.

von **Ralle** » 25. August 2010 13:25

Wie das nun genau richtig war weiß ich auch nicht, daher fragte ich ja nach. Sicher gab es da auch im Laufe der Bauzeit Unterschiede, die mit dem Plastekotflügel hatten evtl. sogar überhaupt keine Prägung.
Was die schiefe Prägung angeht kann ich leider nur zustimmen, mein Bezug für die ETS- schief geprägt, Bezug der FE1, nicht ganz so schlimm aber auch schief geprägt. Viele werden sagen was will der überhaupt, aber irgendwo wurmt mich sowas, auch wenn es nur ein Schönheitsfehler ist. Inzwischen hab ich mich daran gewöhnt irgendwie schade ist es aber trotzdem :roll:

von **biebsch666** » 25. August 2010 13:54

Ralle hat geschrieben:Wie das nun genau richtig war weiß ich auch nicht, daher fragte ich ja nach. Sicher gab es da auch im Laufe der Bauzeit Unterschiede, die mit dem Plastekotflügel hatten evtl. sogar überhaupt keine Prägung.
Was die schiefe Prägung angeht kann ich leider nur zustimmen, mein Bezug für die ETS- schief geprägt, Bezug der FE1, nicht ganz so schlimm aber auch schief geprägt. Viele werden sagen was will der überhaupt, aber irgendwo wurmt mich sowas, auch wenn es nur ein Schönheitsfehler ist. Inzwischen hab ich mich daran gewöhnt irgendwie schade ist es aber trotzdem

Stimmt.
Wie gesagt: ich bin froh, dass er passt.
Vielleicht ergattere ich nochmal was originales. Ist ja nicht sooo schwer zu wechseln.

von **s-maik** » 25. August 2010 14:09

wirklich schön geworden, viel spaß damit :-)

bin auf den beiwagen gespannt :ja:

von **Kosmonaut** » 26. August 2010 21:58

... ja mein Guter, ist ist alles gesagt ... trotzdem: sie ist ist echt schön geworden! Hoffe doch Sie bald mal fahren zu können, eine nagelneue ETZ 251 ... toll!

von **ETZeStefan** » 27. August 2010 07:01

absolut top wie sie da dasteht :zustimm:

von **krocki** » 28. August 2010 09:48

Hi Marko
sind das Stahlfelgen, die glänzen so verdächtig.
Ich hab jetzt eine original Alufelge gespeicht, die sind zwar manchmal gammelig und vermackt, aber schön leicht.
Falls du die alten noch hast, nicht wegtun, vor allem die 16er...

von **ETZeStefan** » 28. August 2010 18:38

Ratzifatzi hat geschrieben:http://mz-forum.com/download/file.php?id=10014&mode=view

Sieht bei mir irgendwie hochgebogen aus, oder? Könnte natürlich auch am schlechten Gras liegen, dass ich nen Knick in der Optik habe.

hä das war bnei mir och so dachte das wäre orginal

von **Ratzifatzi** » 29. August 2010 09:06

Und er ist doch bei der Spielzeugschwinge geblieben

von **zwetakter** » 31. August 2010 10:37

Wirklich total schön, das Teil! Frage mich grad, ob ich jemals in meinem Leben zu so einem Know-how kommen werde... ich kann ja nicht mal erahnen, was da alles dahintersteckt, wenn man sowas baut.

:respekt:

von **biebsch666** » 31. August 2010 11:44

Ratzifatzi hat geschrieben:Und er ist doch bei der Spielzeugschwinge geblieben

Vorerst...

von **biebsch666** » 23. Oktober 2015 06:35

Moin

Vor kurzem wurde hier ein Schweinetrog angeboten, dessen Preis schon recht verlockend war.
Der Verkäufer nutzte meine Schwäche schamlos aus und hat ihn mir extra noch schmackhaft gemacht. :fight:

Kurz: Letztes Wochenende war nach ca. 5-6 Jahren Hochzeit.
Nachdem ich mit der 251-er im Matsch gespielt habe, passte der Neuaufbau auch zum patinierten Schweinetrog :mrgreen:

Jetzt fehlt nur noch das passende Rücklicht am SW, die Gespannstossdämpfer und die passenden Federn vorn (alles schon passend zusammen gesucht).
Achja und die Blinkergeschichte.
Leider ist beim rechten Kettenspanner das Gewinde abgerissen.Ursache noch unbekannt, sodass das Gespann erst mal wieder steht.
Bei dessen Reparatur kommt gleich die 250-er Schwinge rein.

Hier mal Bilder.
Passt gut, finde ich.

20151016_035157.jpg

20151016_110805 - Kopie.jpg

IMG-20151012-WA0016.jpg

von **ETZChris** » 23. Oktober 2015 06:43

Ha, den LSW kenn ich

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