Das MZ Forum für MZ Fahrer

So, werte Foristi,
ich hab heute ein paar Bilder von einem Superelastik bekommen. Die Frage ist nun, ob ich das gute Stück kaufen soll oder nicht. Laut Verkäufer ist er komplett. Aber da ich davon keine Ahnung habe, bitte ich euch um Mithilfe.
Merkwürdig erscheint mir bereits die Lampe. Muss das so?
Auch vorn am Bott das Lüftungsgitter kommt mir komisch vor.
Was sagt ihr dazu?
Da ich nicht verraten will, was er kosten soll, vielleicht könnt ihr sagen, was ihr zahlen würdet?

Also ich sag, auf den ersten Blick: komplett!

Stimmt, das Gitter an der Schnauze gehört nicht dahin!!

Ansonsten, tippe auf eine späte Ausführung (Blinkeranordnung), passend für die ETZ. Passt natürlich auch an die anderen!


Grüße

bausenbeck

Lüftungsgitter ist ein zersägtes Trabant- Grill. Beiden SE mit ETZ Kotflügel müssten Blinker un Begrenzungsleuchte normalerweise als 2 getrennte Leuchten vorn am Boot sein, und die Rücklichthalterung ist auch am Boot befestigt...

Die Bremsanlage scheint auch völlig zu fehlen, oder irre ich mich da. Ich kann jedenfalls noch nicht mal ein Bremspedal sehen...

Da hast du Recht, damit könnte ich dir aber aushelfen. Habe die in 3-4 facher Ausfühung hier rumliegen ...

Aber was sind denn das für Kabelbinder da unten am Rahmen?

Hä?
Der hat den Bremshebel Innen, kann das ne Bowdenzugbremse sein?
sieht aus als ob da auch ein Widerlager an der Bremstrommel ist!

Gehören da vorn nicht irgendwie Zirleisten dran. Und Armlehnen sollten da doch auch sein. Irre ich?
Wieso kann bei mir nicht einmal was glatt laufen. Ich suche was, finde es. Es ist dann auch noch vollständig und funktioniert. So ein Glück möchte ich mal haben.
Kann doch nicht so schwer sein, nen SE zu finden, auf den das zutrifft. Verdammt ich dreh noch mal ab.

Jupp Armlehnen ja, Zierleisten unten an der Haube !

Dein Beiwagen müsste so aussehen.

Dann ist es ein Seitenwagen für die ETZ.

Die Bilder hab ich mal von einer eBay Auktion kopiert.

Von unseren Seitenwagen Baujahr 1986 - er sieht auch so aus - hab ich keine vorher Bilder mehr und derzeit wird er saniert.

Kann mich allen Vorrednern nur anschließen. Und ich hätt gern unter den schönen Teppich gesehen.

Der SE ist nicht für ETZ. Das ist älteres Baujahr. Schlechter Umbau.

Das "Schlimmste", es ist ein Boot wo eigentlich der feste Koti drangehört. Das ist ein Umbau auf den schwingenden Koti der ETZ Modelle. Somit dürfte Schwinge auch nciht richtig sein. Der Koti hängt auch komisch da.

- Bremse komplett
- Nabe/Anker
- Zierleisten
- Lampen vorn
- Armlehnen
- Sitz naja

Hülsen um den Stoßdämpfer fehlen auch. Evtl. nicht der richtige Dämpfer.

In dem Zustand würd ich max 300 geben. Ich habe aber auch fehlende Teile da. Wenn ich nix hätte, dann 200-250

Naja, irgendwie hab ich das schon geahnt.
Werd den wohl da lassen, wo er im Moment ist. Schade, hatte gehofft, auch mal Glück zu haben.

mueboe hat geschrieben:Naja, irgendwie hab ich das schon geahnt.
Werd den wohl da lassen, wo er im Moment ist. Schade, hatte gehofft, auch mal Glück zu haben.

Na ja nun kommt es drauf an an welche Maschine du ihn ransetzen willst?

Und mit etwas Arbeit kann man den SE auch wieder in die Ursprungssituation zrückbringen.

Und für 'nen 100 € Schein würde ich ihn auch nehmen, wenn ich noch keinen hätte ...

Naja, da der Käufer aber mehrere 100Euro Scheine haben will und für mich durch die Abholung weitere Ausgaben in Höhe von ca. 200 Euro zukommen stehen Aufwand und Nutzen für mich in keinem Verhältnis.
Vielleicht solt ich mir bei Ost2Rad so nen Lastenboot kaufen und drauf hoffen, dass mal ein Personenboot bei ebay auftaucht, dass den Aufwand lohnt.

mueboe hat geschrieben:Naja, da der Käufer aber mehrere 100Euro Scheine haben will und für mich durch die Abholung weitere Ausgaben in Höhe von ca. 200 Euro zukommen stehen Aufwand und Nutzen für mich in keinem Verhältnis.
Vielleicht solt ich mir bei Ost2Rad so nen Lastenboot kaufen und drauf hoffen, dass mal ein Personenboot bei ebay auftaucht, dass den Aufwand lohnt.

Wirst schon einen finden.

aber nun zur Auflösung. Was soll er denn kosten?

500

mueboe hat geschrieben:500

Das is dann doch zuviel.

mueboe hat geschrieben:500

+ Abholung nochmals ~ 200 €?!

Wäre er mir definitiv nicht wert.

Aber:
Drückt mal alle ganz feste die Daumen! Hab da noch ein Eisen im Feuer. Hängt zwar noch an einer ETZ 250 dran, aber der Verkäufer is bereit den Beiwagen einzeln herzugeben. Der is vollständig (soweit der Verkäufer mir versichert hat) bis auf den Sitz und hing original mal an einer ES. Bremse is funktionsfähig. Preis wird sich so bei 5-600 Euro einpendeln. Das Beste zum Schluss: er wird gebracht!!!

Das schutzblech ist aber auch nicht das richtige,das ist von einem 18 zoll rad,rein muß ein 16 zoll

500 +x ist definitiv zu viel.

Du kanst ja mal den Verkäufer aufklären

mueboe hat geschrieben:Aber:
Drückt mal alle ganz feste die Daumen! Hab da noch ein Eisen im Feuer. Hängt zwar noch an einer ETZ 250 dran, aber der Verkäufer is bereit den Beiwagen einzeln herzugeben. Der is vollständig (soweit der Verkäufer mir versichert hat) bis auf den Sitz und hing original mal an einer ES. Bremse is funktionsfähig. Preis wird sich so bei 5-600 Euro einpendeln. Das Beste zum Schluss: er wird gebracht!!!

Kommt mir das nur so vor oder werden die Boote immer teurer.?

Ich bilde mir auch ein, dass die immer teurer werden. Werden ja auch weniger. Wenige werden komplett verkauft. Viele zerpflückt und in Teilen verschachert.

mueboe hat geschrieben:Ich bilde mir auch ein, dass die immer teurer werden. Werden ja auch weniger. Wenige werden komplett verkauft. Viele zerpflückt und in Teilen verschachert.

hallo,
ist ja schon alles geschrieben.
Zum Preis,kommt immer auf die Zeit an.
Vor etwa 18 Monaten hab ich einen vollständigen Superelastig Zustand fahrbereit für 450 euro in der Bucht und keiner hat den Preis gezahlt.
Später ( ca.2 Wochen) hat sich einer der Bieter nach der Auktion gemeldet,der wollt den Superelastik doch,
da wollte ich nicht mehr so richtig.
Der Herr hat dann bereitwillig was drauf gelegt .
Der sagte: Was er alles an Schrott für viel Geld gesehn hätte-
und war glücklich mit dem Boot von mir.
Will heissen -nimm Dir Zeit und lass Dich nicht blenden.

Grüsse aus dem Saarland

mueboe hat geschrieben:Aber:
Drückt mal alle ganz feste die Daumen! Hab da noch ein Eisen im Feuer. Hängt zwar noch an einer ETZ 250 dran, aber der Verkäufer is bereit den Beiwagen einzeln herzugeben. Der is vollständig (soweit der Verkäufer mir versichert hat) bis auf den Sitz und hing original mal an einer ES. Bremse is funktionsfähig. Preis wird sich so bei 5-600 Euro einpendeln. Das Beste zum Schluss: er wird gebracht!!!

... und will er sie nur komplett hergeben, melde ich mich schon mal für die ETZ an.

Ist nur die Frag was er komplett haben will und wie der Zustand der Maschine ist.

Werter Mueboe, nehme doch den neuen LSW. Da kann man auch was daraus machen. Schau mal den Umbau vom Haubersbronner Wolfgang an.

Gruß, Mecki

mecki hat geschrieben:Schau mal den Umbau vom Haubersbronner Wolfgang an.

Wo find ich denn da Bilder?

Fällt mir im Moment nicht ein.Sobald ich es wieder weis melde ich mich. Oder kann einer der geneigten Foristi aushelfen oder gar Wolle selbst

die Frage ist, muss es sofort sein ?? Häufig werden in ebay Seitenwägen nur zur Hälfte angeboten, meist fehlt die entsprechende Haube. Ich habe mir mal so ein Unterteil gezogen, ~ 100 EUR. Das Ding hatte keine Durchrostungen, Schutzblech, Rad war ok, bereits auf Seilzug umgebaut. Einige Monate später hab ich dann ne passende Haube, ebenfalls 100EUR erstanden, macht komplett 200 EUR, kamen noch 20EUR Versand für die Haube + 2h Fahrt und 180km für den SW dazu. Unterm Strich also irgendwo bei 250 EUR, wenn man mal den Verschleiß am Auto großzügig außen vor lässt. 500 EUR für das oben gezeigte total verbastelte Ding würde ich im ganzen Leben nicht zahlen.
Nächsten Samstag kann ich ein vor 2 Wochen in ebay geschossenes ETZ Gespann in Teilen holen, Preis 401EUR. Da bin ich mal gespannt wie das aussieht

Fazit, wenn es nicht immer alles sofort sein muss kann man auch hin und wieder in ebay ein gutes Schnäppchen machen.

gizmohund hat geschrieben:die Frage ist, muss es sofort sein ?? Häufig werden in ebay Seitenwägen nur zur Hälfte angeboten, meist fehlt die entsprechende Haube. Ich habe mir mal so ein Unterteil gezogen, ~ 100 EUR. Das Ding hatte keine Durchrostungen, Schutzblech, Rad war ok, bereits auf Seilzug umgebaut. Einige Monate später hab ich dann ne passende Haube, ebenfalls 100EUR erstanden, macht komplett 200 EUR, kamen noch 20EUR Versand für die Haube + 2h Fahrt und 180km für den SW dazu. Unterm Strich also irgendwo bei 250 EUR, wenn man mal den Verschleiß am Auto großzügig außen vor lässt. 500 EUR für das oben gezeigte total verbastelte Ding würde ich im ganzen Leben nicht zahlen.
Nächsten Samstag kann ich ein vor 2 Wochen in ebay geschossenes ETZ Gespann in Teilen holen, Preis 401EUR. Da bin ich mal gespannt wie das aussieht

Fazit, wenn es nicht immer alles sofort sein muss kann man auch hin und wieder in ebay ein gutes Schnäppchen machen.

Na dann schon mal Glückwunsch und viel Erfolg beim Abholen.

Unser komplettes ETZ Gespann mit originalen Seitenwagen (kürzes Schutzblech am SW) hat uns 800 € letztes Jahr gekostet incl. BRD Papiere und Abmeldebescheinigung von 2008.

TÜV war halt zu der seit bereits seit 1994 abgelaufen ... aber halt angemeldet und das zählt für die erneute Wiederinbetriebnahme.

Hallo Wolfgang, lasse dich doch nicht ewig bitten Stell endlich ein Bild von deinem gelungenem LSW-Umbau ein.
Gruß Mecki

@ Mueboe. Schwingenbolzen mit Kugel ist wieder aufgetaucht. Sende mir PN mit deiner Anschrift.

also ganz komplett ist er nicht. Die Scheibe und Plane fehlt. Das Baujahr iss ein älteres, weil:
1. man sieht noch die Verschraubungen des alten Kotflügels
2. die Haube hat noch die Ziersiggen
3. das mitschwingende Schutzblech ist nachträglich mit der Beleuchtung versehen worden

Wenn ich Fotos für den Verkauf machen würde, dann leg ich doch zumindestens eine Decke unter, wenn ich den SW auf die Seite dreh.....

alles in allen.....wenn Du die Liebe zum Orginal hast, dann musst Du hier basteln. Allerdings wenn der Preis stimmt, haste eine Basis.

mecki hat geschrieben:Hallo Wolfgang, lasse dich doch nicht ewig bitten Stell endlich ein Bild von deinem gelungenem LSW-Umbau ein.

Meintest Du vllt. diesen fred?

Wolfgang ( Paule 56 ) Du bist genial, hast wohl das absolute Gedächtniss.

Gruss Mecki

nö, das lässt nach
Wer bist Du denn?

Für 500 bis 600 EUR sollte ein SW in Top-Zustand sein! Damit meine ich: kein Rost, komplett, funktionsfähige Hydraulikbremse und am besten noch alle Anschlussteile fürs Möp dabei (die liegen komplett auch um die 100 EUS). Für den angebotenen SW würde ich max. 150 bis (Schmerzgrenze) 200 bezahlen.

Werden wird es nun mit an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit der hier:


Paar Dinge, die zu fehlen scheinen sind extra dabei, paar Teile fehlen aber auch.
Der Preis is aus meiner Sicht in Ordnung (und wird nicht verraten) und der Beiwagen wird gebracht.
Bissl was zu bauen hab ich im Winter noch, aber das is ja auch gewollt^^.

Edith sagt noch:
Wieso liest eigentlcih niemand den ganzen Fred. Hab doch viel weiter oben schon geschrieben, dass ich den zu erst vorgestellten nicht kaufen werde...

Du hattest gefragt, ob das für den gezeigten SW so o.k. wäre, und das ist es eben nicht, egal, ob Du ihn kaufst oder nicht (das habe ich schon gelesen). Und da Du jetzt auch den Preis nicht verrätst für das andere Teil, könntest Du Dir solche Freds wie "Was würdet Ihr bezahlen." eigentlich sparen.

Wilwolt hat geschrieben:Für 500 bis 600 EUR sollte ein SW in Top-Zustand sein! Damit meine ich: kein Rost, komplett, funktionsfähige Hydraulikbremse und am besten noch alle Anschlussteile fürs Möp dabei

die Zeit ist vorbei!



Der macht doch nen Ordentlichen. Meine Meinung kennst, also kaufen. Ausser fehlendes Innenleben, Kofferraumdeckel (was es ja noch gibt) und die Lampe vorn, ist doch alles da.

Kofferraumdeckel gibts noch dazu. Sitz werd ich einen vom Trabbi reinzimmern, wenn ich einen bekomme. Nur die Lampe könnte schwierig werden.

mueboe hat geschrieben:Kofferraumdeckel gibts noch dazu. Sitz werd ich einen vom Trabbi reinzimmern, wenn ich einen bekomme. Nur die Lampe könnte schwierig werden.

Da musste aber wirklich zimmern, das Teil ist IMHO viel zu groß, zumindest vom 601
Hier um die Ecke stehen die zu Hauf in den Autos bei ner Tüt-tütverwertung rum
Die Begrenzungsleuchte ist kein Prob, die neuere Ausführung hat zumindest der Keusche bzw. seine Blutsbrüder öfters inner Bucht, da wird die Beschaffung des Lampenhalters bestimmt das größere Übel

Joa, irg4endwo hier im Forum gibts doch nen Fred mit Bildern von enm Umbau eines Trabbisitzes. Am Ende is es ja egal, was für ein Sitz reigebastelt wird.
Hab den Autoverwerter gleich um die Ecke, da wird sich schon was passendes inkl. Sitzschienen finden lassen...

mueboe hat geschrieben:Joa, irg4endwo hier im Forum gibts doch nen Fred mit Bildern von enm Umbau eines Trabbisitzes. Am Ende is es ja egal, was für ein Sitz reigebastelt wird.
Hab den Autoverwerter gleich um die Ecke, da wird sich schon was passendes inkl. Sitzschienen finden lassen...

Sei mal nicht so optimistisch, so einfach ist das nicht wirklich. Die Platzverhältnisse schränken da schon arg ein....
Alleine das Sitzkissen des Trabisitzes dürfte alleine schon ca. 10 mal so dick sein wie das des Originalssitzes.
In Polen gibt es übrigens sehr schöne und qualitativ hochwertige, handgefertigte Repros für einen durchaus annehmbaren Preis.....

Hm, klingt auch interessant. Hast du da mal ne Adresse?
Edith sagt noch: Ich könnt mir auch so ne Sitzschale ausm GoKart da reinbauen. Stell ich mir nur bissl unbequem vor^^

mueboe hat geschrieben:Hm, klingt auch interessant. Hast du da mal ne Adresse?

http://stores.ebay.de/mz-es-250-und-stoye

Ist sein alter Shop, der offensichtlich nicht mehr existiert.

Googel mal hier und per Suchmaschine nach "Laikis". Vielleicht findest Du was aktuelleres.

Der Sitz in meinem Boot stammt von ihm, siehe Gallerie.

Danke

der SAROMAN schreibt elastic hinten mit "C" deswegen findet den niemand

Paule56 hat geschrieben:der SAROMAN schreibt elastic hinten mit "C" deswegen findet den niemand

Der ist aber arg teuer .... das kann/konnte Laikis wesentlich günstiger.

Ui, danke

Interessant fuer die Zustansbeurteilung der Kisten sind die Uebergange verschiedener Materialien.
Also zwischen Vorder- und Hinterteil, dorten wo die Verstaerkungsbleche angeschraubt sind.
Dorten kann es zu Kontaktkorrosion kommen; z.T. in erheblichem Ausmass. Nicht immer ohne genaueres Hinsehen festzustellen.
Alles andere sind peanuts.

Denn muss man sich entscheiden mit welchem Verbeulungsgrad der Haube man leben will. Unverbeultes wirds kaum noch geben.

Fehlen Zierecken etc. wirds auch von dauerhafter Natur sein.

So, das gute Stück ist da und ich hab es der ersten Inspektion unterzogen und ein paar Bilder gemacht.


Ja, nach dem ersten drübersehen, gibt es paar Sachen die zu erneuern bzw. zu ergänzen sind.
Kommt Zeit kommt Rat. Bin jetzt erst mal auf der Suche nach ner Ersatzteilliste, damit ich sehe, was denn alles fehlt.
Dann werd ich das gute Stück erst mal komplettieren, verkabeln und so. Erst wenn alle Teile da sind und auch passen, werd ich den SE zerrupfen und neu lackieren.
Bis dahin werden ein paar Tage (eher doch Wochen oder gar Monate) ins Land gehen.

Hallo,

na das sieht doch ganz ordentlich aus.

Zu Deinem letzten Bild: dort hat meiner auch Löcher - allerdings nur 4. Wofür
Denke mal die hat jemand selbst gemacht um irgendwas ranzubasteln.

Gruß Arni