Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Allerseits

Aus der Schrauberküche herraus:

Bin gerade dabei eine "neue" Haube auf meinen Superelastik zu bauen.
Doch es kam wie's kommen sollte,
bei der Demontage der Scharniere riß eine Schraube ab...
und dieser Bolzen M8 war Schlüsselweite 14mm.
Darum passen die Sicherungsbleche auch so wunderbar.
Bei M8 SW 13 schlackern die so rum...

Meine Frage:

Kennt jemand von Euch Jemanden der noch M8 Sechskantschrauben mit der Schlüsselweite von 14mm hat?
Diese Schlüsselweite ist Heutzutage völlig unüblich, habe schon diverse Schraubenhändler befragt,
(bin sogar mit einem verschwägert...)
ohne Ergebnis.

Gibt's anscheinend nur noch Antiquarisch...
Oder bei DIR in der Grabbelkiste...

Währe dankbar für jede Nachricht die mir von der Existenz so einer Schraube berichtet!
(Tausche gegen Jeti-Fotos )

Andererseits: Gibt es irgendwo andere Sicherungsbleche? Mit 13ner Sechskantloch...?
Hab ich noch gar nicht dran gedacht...

Wie habt Ihr Euere Hauben befestigt/gesichert?

Mit freundlichen Grüßen
der Freund der Sonne

M8 mit SW 14 sind die "alten" Eska-Schrauben. Einige sammeln die sogar.



Versuche es mal hier:

viewtopic.php?f=48&t=28103

Und daraus folgen könnte mit etwas Glück:

viewtopic.php?f=48&t=28191

Hallo,
Japanische Bikes haben viel 14er Schlüsselweite bei M8 Gewinde.............

Also in der Schraubenkiste habe ich noch M8-Schrauben mit 14er Schlüsselweite, die sind allerdings statt silbrig/gold glänzend nur noch rostbraun und rauh ...
Muss mal suchen, ob da eine mit 16mm dabei ist, ansonsten kann ich was zurechtsägen und den Schraubenkopf entrosten + polieren + ne dünne Schicht silbernen Lack raufpinseln...

Merci für die Antworten,
Andreas: Jo,mal schauen ob im Sommer was für mich dabei ist

Fränky: Die tötliche 13 !! Wie konnte ich das vergessen! Jahrelang CB 500Four gefahren... aber kaum geschraubt, jedenfalls nie mit 'nem 13er.
Der Tip is Goldig. Damit kann ich im Sommer mit fester Haube fahren

Flacheisenreiter, mach Dir nich die Mühe und Feile an den 16mm rum! Vielen Dank für Dein Angebot! Aber ich suche jetzt erstmal bei Nippons Söhnen...
Der blöde Nachbar nervt immer mit seinem Reiskocher, da könnte ich, da sollte ich...
ach nee, bleib lieber lieb.

Vielen Dank Euch 3en nochmal!
Allzeit gute Fahrt!
(demnächst mit 'ner schickn schwarzn TS??)

Gruß
Freund der Sonne

Bei mir sind die Schaniere mit 2x M6, SW10 oben und dto. unten fest...

Ja, jaha, von den Scharnieren der "Drehpunktbolzen", die Schraube in der Mitte, dat Teil wo sich dat Dings drum dreht...

Andreas hat geschrieben:M8 mit SW 14 sind die "alten" Eska-Schrauben. Einige sammeln die sogar.

die Norm wurde 1968 umgestellt - in der Zone sogar zuerst - hat nix mit irgend einem Hersteller zu tun!!!!

Schrauben und co bestellen wir hier ... alles erhältlich auch in extravaganten Längen und so.

http://www.montage-technik.de/

ETZ-Racer hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:M8 mit SW 14 sind die "alten" Eska-Schrauben. Einige sammeln die sogar.

die Norm wurde 1968 umgestellt - in der Zone sogar zuerst - hat nix mit irgend einem Hersteller zu tun!!!!

Aha. Und warum haben meine 71er und 73er die dann noch verbaut (gehabt)?
Wahrscheinlich ganze Halden von Restbeständen ....

alten schrauben kann man sammeln und dann beim örtlichen galvanikbetrieb prima neu veredeln lassen.
anderen krams natürlich auch.

hier blau verzinkt:

Freund der Sonne hat geschrieben:Ja, jaha, von den Scharnieren der "Drehpunktbolzen", die Schraube in der Mitte, dat Teil wo sich dat Dings drum dreht...

Ach die, ne die hab ich noch nie abgemacht.