Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach zusammen,

Wenn ich alles hier im Forum gut gelesen habe und man(n) sich ein Gespann zusammen bauen möchte. Eignet sich ein alter TS 250-1 Rahmen mit einer Hinterrradschwinge einer ETZ 250 und der Vorderradschwinge der ES am besten?

Hat jemand schon mal sowas gebastelt?

Danke
Gruß
Carsten

Die ES-Schwinge kann man nicht in den TS-Rahmen bauen. Laß die originale 35mm-Gabel drin und besorge dazu noch einen Gabelstabilisator.

Hallo!
Die Schwinge der ES wird nicht gehen, da die Lagerung des Lenkkopfes nicht kompatibel zur TS bzw. auch ETZ ist.

Danke für die schnelle Reaktionen!

Nun -- dann wird es eine ETZ 251 (auch wenn die ungeigneter ist) mit Gabelstabi von Tarozzi.


Gruß
Carsten

cbaonline hat geschrieben:Danke für die schnelle Reaktionen!

Nun -- dann wird es eine ETZ 251 (auch wenn die ungeigneter ist) mit Gabelstabi von Tarozzi.


Gruß
Carsten

das ist ja nun freilich die ungeeigneteste basis. schmale und kurze schwinge hinten. kurzer kastenrahmen.

aber mach ruhig

Die Variante TS Rahmen mit ETZ 250 Schwinge war schon so ganz gut gedacht- dann vorn 35er Gabel mit SB und Gabelstabi und dann geht das schon.... Vom 251er Rahmen würde ich aus Stabilitätsgründen abraten

So nu ich
Erstmal gegen alle Unkenrufe "Kastenrahmen instabil usw." wenn du ne 251'er hast nimm die, ich bin auch Jahrelang mit nem 251'er Gespann gefahren!
Aber wat sinnig ist hinten die 250'er Schwinge rein, is auch einfacher als bei der TS da man nur ne längere Kette brauch und nicht an den Federbeinaufnahmen herumschweißen muß!
Denn baust du dir vorne noch nen 16" Rad mit nem Gummi 3,25 o. 3,50" Breite, um die Lenkkräfte ein wenig zu reduzieren, und nen Gabelstabi ein und schon hast du mit geringem Aufwand ein für'n Anfang vernünftiges Gespann.

Oder Du nimmst gleich ne ES 250/2.

Lorchen hat geschrieben:Oder Du nimmst gleich ne ES 250/2.

Haste eine für mich?

Nr.Zwo hat geschrieben:So nu ich
Erstmal gegen alle Unkenrufe "Kastenrahmen instabil usw." wenn du ne 251'er hast nimm die, ich bin auch Jahrelang mit nem 251'er Gespann gefahren!
Aber wat sinnig ist hinten die 250'er Schwinge rein, is auch einfacher als bei der TS da man nur ne längere Kette brauch und nicht an den Federbeinaufnahmen herumschweißen muß!
Denn baust du dir vorne noch nen 16" Rad mit nem Gummi 3,25 o. 3,50" Breite, um die Lenkkräfte ein wenig zu reduzieren, und nen Gabelstabi ein und schon hast du mit geringem Aufwand ein für'n Anfang vernünftiges Gespann.

Das klingt gut. Die 251er mit Seitenwagenrahmen ist nun mal vorhanden. Schon mit einem aufgebohrten 300 Motor und wenig Km auf dem Zähler.

cbaonline hat geschrieben:Das klingt gut. Die 251er mit Seitenwagenrahmen ist nun mal vorhanden. Schon mit einem aufgebohrten 300 Motor und wenig Km auf dem Zähler.

beste Grundlage!