Das MZ Forum für MZ Fahrer

wollte mal fragen ob es die anschlüsse(kugeln) von der emme zum seitenwagen einzeln gibt??? also eine solomachiene zur seitenwagenmachiene umrüsten.

klar!

Im Hilfe fred gibts gerade einen für die TS

danielbusch hat geschrieben:wollte mal fragen ob es die anschlüsse(kugeln) von der emme zum seitenwagen einzeln gibt??? also eine solomachiene zur seitenwagenmachiene umrüsten.

Tja wenn du uns noch verraten würdest für welches Modell ?

GüSi

TS 125, ... ich weiß, die zerrt dann keine tote zicke mehr aus´n stall, aber der wille ist da. special umbau

Ne kleine TS?
Dabin ich mal gespannt.
Da gibts doch keine Normteile für die Anschlüsse.

Bei der TS125/150 habe ich sowas noch nicht gesehen, da wäre ein Umbau mit Sicherheit eine Enzelaktion.
Der "kleine" TS-Rahmen ist sogar nicht einmal für Scheibenbrems-Umbau zugelassen, ich denke, die Kräfte beim Gespann sind DEUTLICH heftiger, da geht nix

also ist es unmöglich???

nichts ist unmöglich
MAchen kann man alles, die Frage ist nur, obs dann auch hält

Also seit ich hier im Forum sogar schon eine RT125 mit Beiwagen gesehen habe, stelle ich meine Schuhe am 6. Dezember wieder vor die Türe
Nein, im Ernst: Selber wirst Du das nicht hinkriegen, der "kleine" Rahmen ist nix fürn Gespannbetrieb und sollte, wenn man ihn dafür verwenden wollte, von jemand der das kann und DARF vertärkt werden. Dann bräuchte man einen verständnisvollen TÜV/Dekra-Mann und sicher mehr "Kleingeld" als die "große Pappe" und ein MZ-Gespann zusammen kosten werden

-- Hinzugefügt: Fr Jul 02, 2010 12:38 --

Dann mommt noch dazu, das Du warscheinlich eine Sauerstoffmaske brauchst, wenn die gnadenlosen 10 PS eine 125er TS und einen Beiwagen von 0Km/h in RICHTUNG Lichtgeschwindigkeit "katapultieren"

also ich hab ja nun schon das ein, oder andere gespann gebaut (nicht nur MZ), aber vonne kleinen ts würd ich die finger lassen.... der rahmen ist nämlich alles andere als stabil....

Ich glaube nicht das sowas möglich ist

Zumal ja MZ die Freigabe gegeben hat,solange Originale MZ Gespannteile verwendet werden
Und da passt max. der Schwingbolzen,mehr nicht

Und wie die anderen ja schon geschrieben haben,der Rahmen ist sehr Empfindlich

Der Bruder hat geschrieben:,der Rahmen ist sehr Empfindlich

gib dem ding nur keinen spitznamen! das ist und bleibt ein blechpressling...
da waren die kreidler rmc rahmen ja schon stabiler...

stimmt wohl, naja, mal sehen was sich ergiebt.

jo ich kenne genug Rahmen die an der vordersten Motorhalterung zerbrochen sind

danielbusch hat geschrieben:wollte mal fragen ob es die anschlüsse(kugeln) von der emme zum seitenwagen einzeln gibt??? also eine solomachiene zur seitenwagenmachiene umrüsten.

Bitte die Betreffzeilen in Zukunft präzisieren (hab ich gemacht), dann wären direkt die richtige Antwort gekommen: Nein, gibt es nicht.

Unmöglich ist es sicherlich nicht.
Gefalzter Pressstahlrahmen ist ja auch keine reine DDR-Erfindung.
Es gab in Westeuropa ebenfalls ein paar Modelle mit ähnlichen Rahmen und Leistungen,die kleine,leichte Beiwagen ziehen durften.
Zu Vorkriergszeiten gab es für die 200ccm Maschinchen genug extraleichte Beiwagen im Angebot und die Maschinen hatten auch nur 6-10 PS.
Für die sichere Fahrt im Alltagsverkehr wäre das sicherlich nix,aber für die Gaudi bei einer großen Ausfahrt sicherlich.
Der Weg bis zur Erteilung der Zulassung dürfte hingegen aufwendig sein.
Ein extraleichter Beiwagen und die Gestaltung eines wohl zwingend notwendigen Hilfsrahmen wären ein guter Anfang.
Gruß olic

danielbusch hat geschrieben:wollte mal fragen ob es die anschlüsse(kugeln) von der emme zum seitenwagen einzeln gibt??? also eine solomachiene zur seitenwagenmachiene umrüsten.

TS 250 (gibt es gerade hier im Forum für nur 3,45€ !) mit Gespannanschlüssen kaufen, ETZ 125 Motor implantieren
und schon bist Du da.
Alles viel einfacher als der Aufwand mit dem Preßblechrahmen...

Der kleine TS-Rahmen ist die schlechteste Rahmenkonstruktion überhaupt, um da einen Seitenwagen anzubauen. Ausserdem hast du da keinerlei Anlenkpunkte wo die Anschlüsse festmachen könntest.
Durch die autretenden Kräfte im Gespannbetrieb würde sich wohl der Pfalz lockern und die beiden Rahmenhälften fangen an zu arbeiten.
Ne HuFu mit SW würde evtl in Form einer ETZ 150 realisierbar sein. ETZ 251 Rahmen besorgen und diesen dann mit 150er Anbauteilen bestücken. Ich meine ich hab sowas schon irgendwo mal gesehen.
MfG

die kleinen ES und TS rahmen brechen schon so, ohne daß da ein SW montiert ist. wenn du mit ner schrottgurke bisschen über den acker düsen willst, kannst du einen dranbraten, und warten bis alles auseinanderfällt. im straßenverkehr macht das keinen sinn. kauf ein TS oder ETZ Gespann und bau nen ETZ125 Motor ein. Das geht mit vertretbarem aufwand und man könnte das ding wohl bis auch 70, evtl. sogar auf 80km/h beschleunigen.

Wenn der Schreiber, mit der Frage. einen ernsten Gedanken hat und mit einem 125. Gespann eine Zulassung erwirken will ,somit im öffendlichem Verkehr fahren möchte
dann ist das mit einem 250 TS/1 Rahmen mit 125 etz Motor nur sinnvoll möglich. Andere Möglichkeit ETZ Rahmen

-- Hinzugefügt: 3/8/2010, 22:12 --

Kleine Anmerkung "ich fahre ein 125.ETZ Gespann und baue auch an den 250 .

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... ivingMode=


Muß man nicht haben, oder?

mal ne dumme frage: kommt man damit überhaupt noch vom fleck?

die mz's sind ja solo schon drehorgeln, außer vlt die BK, aber die wird auch zu einer, wenn ein boot drannhängt - und dann ein 125iger im gespann

Zu seeligen DKW-Zeiten hat man an die 200er mit 6PS auch leichte Beiwagen gehängt und ist mit guten 60km/h durchs Land getuckert.
Es geht!Nur müsste man im heutigen Straßenverkehr sein Gefährt wahrscheinlich neongelb mit einem dutzend gelber Blinkleuchten versehen,wenn man nicht an geschlossenen Veranstaltungen teilnimmt.
Gruß!

mein 125. Gespann läuft (laut GPS) 93 Km/h Reisegeschwindigkeit ungf. 75 reicht das nicht?

MZ-Freak hat geschrieben:mein 125. Gespann läuft (laut GPS) 93 Km/h Reisegeschwindigkeit ungf. 75 reicht das nicht?

Du wirst dich wundern was davon übrig ist wenn du aus deiner 125er nen Dreibein machst. Bei ner 250er ist das schon frapierend.

Naja. Es gibt verrückte, die bauen an die Vespa-Roller Seitenwagen. Ich denke nicht, dass deren Rahmen stabiler ist. Und Leistung hat die auch nicht mehr
Aber was die dann für Auflagen vom TÜV bekopmmen um eine Abnahme zu bekommen weiss ich nicht. Kann sein, dass sie auch den Rahmen verstärken müssen?!

zum ETZ125 gespann:

es stand 2006 in elbe beim treffen und ich wollte es eigentlich nachbauen. hab mich dann aber doch für den großen lappen entschienden.

http://treffenfotos.mz-forum.com/Forums ... 62%29.html

http://treffenfotos.mz-forum.com/Forums ... el117.html

http://treffenfotos.mz-forum.com/Forums ... el118.html

http://treffenfotos.mz-forum.com/Forums ... el119.html

http://treffenfotos.mz-forum.com/Forums ... el120.html

http://treffenfotos.mz-forum.com/Forums ... el121.html

fotos aus der galerie...

P-J hat geschrieben:

MZ-Freak hat geschrieben:mein 125. Gespann läuft (laut GPS) 93 Km/h Reisegeschwindigkeit ungf. 75 reicht das nicht?

Du wirst dich wundern was davon übrig ist wenn du aus deiner 125er nen Dreibein machst. Bei ner 250er ist das schon frapierend.

Wieso er hat doch schon das 125er Gespann gemessen per GPS
Gruß!

olic75 hat geschrieben:Wieso er hat doch schon das 125er Gespann gemessen per GPS

da hab ich wohl falsch gelesen. Ich dachte, auf Grund der hohen Geschwindigkeit, es handle sich um eine Solo 125er.
Aber da frag ich mich warum ich einen 250er fahre. Höchstgeschwindigkeit mit der Sonne im Rücken 95, Reiseschnitt 60 und um die zu halten muss man zwischen den Ortschaften schon fliegen lassen.
Andere Möglichkeit ist natürlich das er auf dem flachen Land lebt. Höchster Berg 20m oder so. Ich wohne hier in der Eifel. Zwischen 250 und 600 über N.N.

ETZChris hat geschrieben:zum ETZ125 gespann:

es stand 2006 in elbe beim treffen

@ Chris: Auch 2005 war´s schon da; schau mal:
http://treffenfotos.mz-forum.com/Sommer ... 005_%20(67).html
(Sind noch mehr Fotos davon weiter unten).
Der Besitzer von dem Teil war Schraubis und mein Zeltnachbar; hatte seinen Hund dabei.

ich kenn den besitzer auch. hab ihn ein weiteres mal beim didt-treffen gesprochen auch hier im forum hatten wir kontakt zwecks bauanleitung. hat sich aber bekanntlich erledigt.

@P-J: das gespann läuft mit hund im flachland. in der eifel sehe das alles anders aus und zugunster der 250er.

ETZChris hat geschrieben:@P-J: das gespann läuft mit hund im flachland. in der eifel sehe das alles anders aus und zugunster der 250er.

Also sehe ich das richtig, mit zwei Mann und etwas Gepäck brauch er hier nur denn ersten und zweiten Gang, hab ich mir schon gedacht. Alles in allem Witzlos

dafür ist das gespann auch nicht gedacht. in diesem fall ist der SE komplett ausgeräumt und dient zum transport des hundes

MZ-Freak hat geschrieben:mein 125. Gespann läuft (laut GPS) 93 Km/h Reisegeschwindigkeit ungf. 75 reicht das nicht?

wow auf der geraden ohne rückenwind ?

Wieviel km braucht man dafür denn anlauf?

Glaube nicht das man sich über sowas ernsthaft Gedanken machen sollte. Der 125er Motor leistet im Vergleich zum 2,5er nun mal nur die halbe Kraft. Und dabei wiegt der SW auch bei ausgebauten Sitz, den mehr is ja nicht drinn, nicht wirklich weniger.
Ist, sorry wenn ich das mal so deutlich schreibe, Schwachsinn und MZ Quälerei. Gehört unter Strafe gestellt
Und der Hund wäre schneller wenn er im gestreckte Lauf auf eigene Pfoten die Strecke bewältigt. Wenn´s nicht gerade son Pfützentitscher is

Gruß manitou

Dem muss ich aber widersprechen.
Ich kenne nur ein 125 MZ Gespann persönlich,
125 TS Motor in RT 125 Fahrgestell.
Und das Fahrzeug war perfekt um einem 16 jährigen jeden Tag,
auch im Winter sicher in die Schule zu bringen.
Und er hat auch noch 2Jahre einen Kumpel mit genommen.
Beide 80 kg und der Bock lief noch über 80 auf der geraden.
Guden Willi

Gespann Willi hat geschrieben:Dem muss ich aber widersprechen.
Ich kenne nur ein 125 MZ Gespann persönlich,
125 TS Motor in RT 125 Fahrgestell.
Und das Fahrzeug war perfekt um einem 16 jährigen jeden Tag,
auch im Winter sicher in die Schule zu bringen.
Und er hat auch noch 2Jahre einen Kumpel mit genommen.
Beide 80 kg und der Bock lief noch über 80 auf der geraden.
Guden Willi

Wie war das Gespann übersetzt? 13er Ritzel?

Ich wollte keine Auseinandersetzung ob für oder nicht (125. Gespann) sondern ,ob an einem TS 125 Rahmen ein Setenwagen sinvoll ist,wie an anderer Stelle geschriben
ist der Rahmen meines erachtens nach nicht (Stabielität) geignet. Ich habe nur andere Gedanken aufgezeichnet. Sind wir erlich,die meisten von uns fahren Motorad doch nur aus Spaß
an der Freude, der eine braucht Potenz der andere möchte nur in Ruhe seine kleinen oder großen Reisen machen.Anmerken muß ich auch das mit der Leistung von
15 PS und Seitenwagen auch die Zuverlässigkeitsfahrt "Lüttich Rom Lüttich gefahren wurde, es ist immer eine Sache des Fahrers und kein S C W A C H S I N N

Mal eine andere Frage. Berechtigt ein Führerschein für 125er Maschinen überhaupt zum mitführen eines Beiwagens?
Ich dachte immer man braucht den Großen

Trabant hat geschrieben:Mal eine andere Frage. Berechtigt ein Führerschein für 125er Maschinen überhaupt zum mitführen eines Beiwagens?
Ich dachte immer man braucht den Großen

Dachte ich eigentlich auch - aber sicher bin ich mir nicht

nöö. es ist ja immer noch ein krad mit max. 125ccm und max. 15PS. der beiwagen spielt da keine rolle bei der führerscheinklasse.

Ok - dann wieder mal was gelernt

ich meine - lustig ist das bestimmt

an der schule - viele kommen mit ihren reiskochern, ein paar mit einer simme und vlt einer mit einer gedrosselten mz

und dann kommt man da als 16 jähriger mit einem gespann daher

nimmt man statt dem schweren superelastik, den leichten kleinen velorex, ist das gespann durchaus wieder konkurrenzfähig zur 2,5er. vllt. nicht zur TS oder ETZ...

Die Leistungs- und Drehmomentwerte der ETZ 150 sind recht ähnlich denen der alten AWO 425.
Und an die wurden fleißig Seitenwagen gebaut.
Man ist zwar nicht der schnellste,aber auch nicht unbedingt eine Wanderdühne.
Auf gescheiten Nebenstraßen und im Stadverkehr wird man gut mitschwimmen können.
Wenn das Gespann für 3Personen zugelassen wäre,dann könnte man als 16Jähriger mal so eben ne Fahrgemeinschaft mit 2Flotten Miezen machen. Da würden die Reiskocherfahrer und Rollertuner aber gucken.
Letztere könnten ihren Mädels auch nicht das Stauvolumen für ausgiebige Shoppingtouren bieten.
Es gibt genug Vorteile sich als 16Jähriger so ein Gespann zuzulegen.

Gruß!

olic75 hat geschrieben:Man ist zwar nicht der schnellste,aber auch nicht unbedingt eine Wanderdühne.

die lassen sich aber nur schwer aufhalten

Und vor allen Dingen wer mit so was angefangen hat,ist gleich verseucht für den Rest des Lebens
Danach hat er sich ein Russengespann geholt und jetzt fährt er mit 23 das Guzzigespann vom Vater.
Guden Willi

Meinen Vorschreibern kann ich nur beifplichten. Der Seitenwagen ist ein "geprüftes Anbauteil" und darf angebaut werden aber der Anbau muß TÜV abgenommen werden.
Der Rahmen des Motorrades muß aber seitenwagentauglich sein,das ist der 125.ETZ normal nicht ,schon garnicht der TS125. ;Aber der BMZ Laden in Mtterschiet kann da weiter helfen.
Es ist eine Beschleunigung mit SW möglich die der einer 125 4Takt solo gleich kommt. Man kan auch den PicnicKorb mit Servietten und Getränke mitnehmen.
Wenn man seine Touren über Landstraßen plahnt macht auch ein kleines Gespann viel Spaß,zu dem sind Autobahnen für Motorräder doch langweilig.(keine Kurven)
Dies sind meine Erfahrungen !

Ich denke schon das das geht. Also einen 125er ETZemotor im Gespann. Das sind dann 12,5PS mit einer recht flachen Drehmomentkurve. Das sind dann die Werte der alten ES250...

Mann soll ja nicht rasen...

Aber die Idee mit dem TSrahmen ist absoluter Schwachsinn... Das Ding ist einfach nur eine Fehlkonstruktion. Schon alleine wie solte da eine Schelle dran halten??