Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZler,´
nun bin ich auch unter die Gepsannfahrer gegangen. Als absoluter Neuling habe ich allerdings einen ´Heidenrespekt´ davor. ... und bestimmt viele Fragen, die sich in nächster Zeit ergeben werden. Anbei ein paar Bilder von meinem Neuerwerb.

Gruß Michael

Feines Gespann!! Klasse!! Schön langsam und vorsichtig anfangen. Am besten erst mal auf nem großen Parkplatz die ersten Versuche machen. Nach Möglichkeit den Seitenwagen am Anfang bissel beschweren...

Aus der Bucht gefischt?
300cm³?

Geht mir grad ebenso - viel Erfolg !

Grüße, Peter.

biebsch666 hat geschrieben::gut:

.... sacht meine Frau....

-- Hinzugefügt: 10. Oktober 2010 17:51 --

@ Henry G
nee, ist ein normaler 250er motor. Nicht über die Bucht gekauft. Direkt von privat.

Hab mir vorhin mal die 4 Anschlusspunkte am Rahmen angesehen. Sieht ja irgendwie kompliziert aus, wenn man mal den Beiwagen abbauen will. In meinem Brief ist kein Eintrag, dass ich das Motorrad solo fahren darf. Darf man das überhaupt und wenn ja, was müsste ich dann machen? Z.B. ist mir aufgefallen, dass an dem Motorrad vorne und hinten jeweils der rechte Blinker fehlt. Den müsste man dann ja wohl nachrüsten. Gibt es da noch mehr zu bedenken? Oder darf man die Gespannmaschine grundsätzlich nicht solo fahren?

Michael

schickes gespann ...

willkommen im forum

Schönes Gespann!

Abbauen des SW ist eigentlich simpel, falls Alles noch serienmässig ist:

-Motorrad auf den Hauptständer stellen
-Verbindungsstecker unter dem Tank trennen
-Klemmfäuste der drei Anschlüsse (das an der Schwinge ist der Stabi, den kannst Du einfach herausziehen) soweit wie möglich aufdrehen
-SW abziehen

retour ist etwas fummeliger, geht aber i.d.R. auch einfach, wenn die Anschlüsse so bleiben wie beim Abbau.

Ob Du ohne SW fahren darfst, hängt vom Eintrag in den Papieren ab. Falls in den Papieren wahlweise steht, ist das erlaubt, bei meinem ETZ Gepann (Original als Gespann durch Gericke importiert) steht ausdrücklich drin, dass das Motorrad nur mit SW zugelassen ist.

Allerdings machen eckig gefahrene Reifen beim Solobetrieb bestimmt keinen Spass, auf Dauer halte ich eine zusätzliche Solomaschine für die bessere Lösung.

Gruß
AHO

willkommen aus essen.

AHO hat geschrieben:Schönes Gespann!

Abbauen des SW ist eigentlich simpel, falls Alles noch serienmässig ist:

-Motorrad auf den Hauptständer stellen
-Verbindungsstecker unter dem Tank trennen
-Klemmfäuste der drei Anschlüsse (das an der Schwinge ist der Stabi, den kannst Du einfach herausziehen) soweit wie möglich aufdrehen
-SW abziehen

retour ist etwas fummeliger, geht aber i.d.R. auch einfach, wenn die Anschlüsse so bleiben wie beim Abbau.

Ob Du ohne SW fahren darfst, hängt vom Eintrag in den Papieren ab. Falls in den Papieren wahlweise steht, ist das erlaubt, bei meinem ETZ Gepann (Original als Gespann durch Gericke importiert) steht ausdrücklich drin, dass das Motorrad nur mit SW zugelassen ist.

Allerdings machen eckig gefahrene Reifen beim Solobetrieb bestimmt keinen Spass, auf Dauer halte ich eine zusätzliche Solomaschine für die bessere Lösung.

Gruß
AHO

Danke AHO,
habe ne extra Solomaschine. Dachte nur, dass es schön wäre auch die Gespannmaschine mal solo fahren zu können, da meine Frau und & Tochter (bald) auch fahren. Dann wär mehr Auswahl da

Gruß Michael

Glückwunsch zum Dreirad!
Viel Spaß damit und du wirst sehen es ist eine Maschine mit Suchtfaktor.
Werksgespann?

Das Problem habe ich auch. Aus dem Grund bleiben die Solos meistens stehen und müssen dem Gespann die Vorfahrt lassen.

Also der Eintrag als SOLO zu fahren sollte schon in den Papieren stehen. Kannst ja mal beim TÜV nachfragen und dann bei Bedarf einen entsprechenden Brief in Kopie vorzeigen. Der wird sich sicher finden. Aber bei deinem Fahrzeugbestand ist das doch sicher nicht nötig.

Wenn du aber Solo fahren möchtst, solltest du dir ein entsprechend bereiftes Hinterrad besorgen, die fehlenden Blinker montieren und sichtbar außer Betrieb nehmen zum Gespannfahren. Dann ist die Übersetzung am Gespann noch etwas anders als bei der Solo. Du erreichst also nicht die mögliche Höchstgeschwindigkeit, hast aber dafür etwas mehr Kraft.

Und warum willst du deine Frauen nicht Gespann fahren lassen? Zum Einkaufen ist das ideal.

Gruß
Dieter

@ Dieter

... meine frauen dürfen ja auch gerne fahren. ... Nur meine Frau kann sich damit gar nicht anfreunden und meine Tochter ist noch Führerscheinneuling.
Bin da aber optimistisch. Kommt schon noch.

Gruß Michael

Hallo, na dann wünsche ich Dir viel Spaß mit Deinem Gespann!

Und - schön ruhig am Anfang, dann hälts länger

ollipa hat geschrieben:Hab mir vorhin mal die 4 Anschlusspunkte am Rahmen angesehen. ...

Schreibfehler oder sinds wirklich vier?

Robert

Schöne Farbe!

Grüße: zinnenberg

Dorni hat geschrieben:

ollipa hat geschrieben:Hab mir vorhin mal die 4 Anschlusspunkte am Rahmen angesehen. ...

Schreibfehler oder sinds wirklich vier?

Robert

Hallo Robert,
habe anbei ein Foto beigefügt und die Anschlüsse markiert.

Gruß Michael

Willkommen in der Dreiradfraktion! Schöne Farbe

viel Spaß wünsch auch ich dir mit deinem neuen Gespann.
Schickes Teil

Alles klar, du meinst den Stabi ähm, Torsionsstab. Alles in Ordnung.
Hier im Forum hab ich auch schon mal nen vierten Anschluß unterm Motor gesehen...

Robert

Habe heute meine erste Gespanntour (80km) hinter mich gebracht. Anfangs war es recht wackelig; aber dann ging es erstaunlich gut. Bin auch mal kurz auf der Autobahn gewesen. Macht ja einen Riesenspaß. Die Kurven bin ich allerdings noch sehr sehr vorsichtig gefahren. Habe festgestellt, dass es mit Gewichtsverlagerung irgendwie besser (auch zu lenken) ging. Das könnte eine große Leidenschaft werden...
Das Gespann ist super eingestellt. Perfekter Geradeauslauf. Jetzt heißt es üben, üben und nochmals üben.

Gruß Michael

... böses Erwachen am letzten Wochenende. Beim Abschrauben des Limadeckels ist mir die lose unten im Kettenkasten liegende Sicherungsmutter des Sekundärritzels entgegengefallen. ...und das nachdem ich einen Tag zuvor 100 km Autobahnfahrt hinter mir hatte. Aber es kam noch schlimmer: Beim Rausschrauben der Ölablassschraube ist mir ein großes Alustück mit Gewinde entgegengefallen. Das wars dann wohl! War einfach mitsamt der Schraube eingeklebt. Nun weiß ich auch, weshalb die Öl getropft hat... Echtes Anfängerglück!!! So´ne Sch....
Nun ist wohl erstmal Reparatur angesagt.

Gruß Michael

Herzliches Beileid. Aber bei den Erfahrungen würde ich die gesammte Maschine prüfen. Wer weiß, was dir sonst noch abfällt.

Gruß
Dieter

Hallo und Willkommen mit deiner Zitrone bei uns im Forum

..... obwohl ne Zitrone hben wir ja schon. Na dann eben eine Wespe

Dieter hat geschrieben:Aber bei den Erfahrungen würde ich die gesammte Maschine prüfen. Wer weiß, was dir sonst noch abfällt.