Das MZ Forum für MZ Fahrer

wie hoch ist die kopr. einer es 250/2 ?bei meiner habe ich gerade 7,5 bar
passt das ?das luder springt einfach nicht an.ich habe einen neuen Bing eingebaut aber dennoch läuft sie nicht. letztes jahr ging es noch mit orschinaleinstellung und vergaser.was mache ich falsch?



grusss

Udo

An der Kompression liegt das sicher nicht, das passt schon.
Hast du den abgedrehten Bing von Ost2Rad eingebaut oder dir selber eine Ansaugbrücke gebastelt.
Wenn die ES nicht will, ist halt die übliche Fehlersuche durchzuführen.
Gehen wir mal davon aus, dass es nicht am Vergaser liegt und Sprit ausreichend vorhanden ist.
Kontakt, Kondensator, Kerze, Zündspule und Kabel OK?
Kräftiger Funke da?
Ansaugweg frei und dicht? Kerze nass?
Wenn alles für gut befunden ist, sind die Siris hin.

hallo trabant
es ist ein vergaser von ostrad,und es passt alles.die mz hat 10 jahre gestanden und ist danach sofort angesprungen,mir orginal vergaser,ich bin ca.5km damit gefahren,habe das ganze 3 X gemacht.dann hat sie 4 monate gestanden. danach habe ich versucht sie anzutreten,nix ging mehr.nu habe ich einen bing gekauft und noch einmal versucht.sie springt nicht mehr an.kontakt habe ich neu gemacht,neue batterie,neue kerze,funke ist da,ich habe sie schon ca.2km den Berg runtergeschoben,,,,,nix.ich gebe auf.wer will sie haben? macht ein angebot.im moment fahre ich eine Dnepr mit BMW motor.springt immer an.aber meine Frau möchte gerne die ES fahren.im Beiwagen.

macht es was aus wenn der ansaugweg nicht ganz dicht ist?
wie kann ich den kondensator überprüfen?
warum hat sie mit orginal gelaufen (jetzt Bing) und nu nicht mehr?
sie gibt schon einmal kurze Lebenszeichen von sich ist aber sofort wieder aus.

gruss

-- Hinzugefügt: 7. Januar 2011 00:34 --

ach so , was sind siris?


gruss

Udo

Siris sind die Simmerringe der Kurbelwelle gemeint. Und so wie du das beschreibst, könnten die wirklich im Eimer sein. Die Siris werden durch langes stehen hart und brechen bzw. dichten dann nicht mehr richtig ab. Im Allgemein wechselt man die immer wenn man ein Fahrzeug kauft was so lange stand. Ja Sch.... ist aber so

Genauers steht auch hier im Forum irgendwo. Bemüh doch mal die Sufu( Suchfunktion)

Dicker01 hat geschrieben:nix.ich gebe auf.wer will sie haben? macht ein angebot.gruss
-- Hinzugefügt: 7. Januar 2011 00:34 --
ach so , was sind siris?

gruss

Udo

100.- und ich nehm sie.
Spass beiseite:
Siris sind die Simmerringe (Wellendichtringe). Speziell gemeint sind die Kurbelwellensimmerringe, die das Kurbelgehäuse zum Getriebe und zur Zündanlage hin abdichten.
Kontakte neu ist schon mal gut, aber passt auch der Zündzeitpunkt wirklich?
Einen defekten Kondensator erkennst Du am starken Kontaktfeuer (Funken zwischen den Unterbrecherkontakten).
Und was meinst Du mit Ansaugweg nicht dicht? Haste was festgestellt?

hallo danke erst einmal für die schnellen antworten.
@ daniman @manitou
kann man das mit den simmeringen erkennen ohne den ganzen motor auseinander zu nehmen?oder sollte man die sowieso wechseln wegen verschleissteil ?
der zündzeitpunkt müsste eigentlich passen.sie springt ja schon mal an,läuft ca.10sec. und geht dann wieder aus.
gross kontaktfeuer habe ich nicht.
und das mit dem ansaugweg hat trabant gefragt ob alles frei ist.ist bei mir aber alles dicht und frei. sichtprüfung.

Hallo Udo,

also die Simmerring sind sowieso Verschleissteile , wenn es die alten DDR Teile sind dan sind sie vermutlich hart geworden. Nachprüfen läst sich das schlecht man sagt aber das das Getriebeöl nach Sauerkraut richt wenn Benzin reinkommt. Aber sag mal wie schaut den der Luftfilter bei dir aus, ist er zugesetzt??

Schönen Gruß von Steffen

steck mal einen neuen benzinschlauch vom einlaß ins kurbelgehäuse und dan vorsichtig dran saugen,da kommt bestimmt brühe hoch...

Leider sind beim 4-Gang Motor die Siris innen und man kommt nicht ran ohne den Motor auszubauen und zu trennen.
Aber bei der Gelegenheit kann man ihn dann auch gleich neu lagern und die KW checken.

@ steffen
dann mache ich die siris halt neu.filter ist alt,sieht aber nnoch gut aus.

sehr gute Entscheidung, die wirst du nicht bereuen.
Ich warte auch nur noch auf die Kleinteile und dann geht mein Motor der ES250/2 wieder zusammen. Ähm - sie läuft dir dir ca. 10 Sekunden... Du schriebst "macht es was aus wenn der ansaugweg nicht ganz dicht ist?"
Ja, ohne den ist alles doof.

Robert