Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nach über 25 Jahren ohne Gespann und ohne MZ wieder da.

Das Ding macht bestimmt fetzigen Spaß.

wo bekommt man sowas, da würde ich glatt meinen Silberpfeil hergeben. Dann wäre auch die Gespannfrage gelöst.

Schick schick....herzlichen Glückwunsch....giebts da noch mehr Bilder?

LG Peter

MZ-Heinz baut ähnliches; Egli natürlich auch(aber teuer 17000 Franken), die ist von Welling aus Franken.
Macht irre Spaß!!!

-- Hinzugefügt: 29. April 2011 15:41 --

ach so, ein Bild hab ich noch.

Ist aber kein Schwenker, oder?

Magst Du mir verraten, was man für sowas bezahlt? (Gern per PN)

Schick

Pasta hat geschrieben:MZ-Heinz baut ähnliches

Was denn, UNSER MZ-Heinz (aus der fränkisch-bayrischen Truppe?) Wär mir neu.

Pasta hat geschrieben: die ist von Welling aus Franken.

Ich wollt grad sagen, das Gespann kenn ich doch, waren doch damals zusammen auf Ausfahrt (Mann, ist das lang her...).

g-spann hat geschrieben:Ist aber kein Schwenker, oder?

Nein, definitiv nicht!

HWE Motorsport Karlsruhe = MZ Heinz

geiles gerät - könnte mir fast gefallen , wie bekomm ich nen sw an die honda

knut hat geschrieben:geiles gerät - könnte mir fast gefallen , wie bekomm ich nen sw an die honda

Etwa so:

g-spann hat geschrieben:Ist aber kein Schwenker, oder?

Schwenker nein, denn eine Strebe ist zu erkennen, die gegen einen Schwenker spricht.

Es ist ein tiefergelegter Velorex an vier Befestigungspunkten mit Welling Hilfsrahmen verbaut.
Nachlaufverkürzung, Akront Felgen, hinten ein Entenreifen(oder so).

Berni hat geschrieben:

knut hat geschrieben:geiles gerät - könnte mir fast gefallen , wie bekomm ich nen sw an die honda

Etwa so:

und wer baut sowas und was kostet das....

hab mir mal sagen lassen das das SE-fahrwerk schon mit 34 PS ueberfordert ist

Luzie hat geschrieben:hab mir mal sagen lassen das das SE-fahrwerk schon mit 34 PS ueberfordert ist

Das ist nun doch etwas übertrieben und trifft eher auf serienmäßige Velorex-SW zu, die mit ihrer 15mm Achse, die nur einseitig abgestützt ist, sowie dem popeligen Rahmen mit 34 PS nicht allzu lange artgerecht bewegt werden sollten...
Ich hab da schon einiges an Rahmenrissen und -brüchen gesehen, wo hingegen der SE bloß einen vierten Anschluss, sowie idealerweise einen installierten Querstabi benötigt, um für 50 PS gut zu sein...

Luzie hat geschrieben:hab mir mal sagen lassen das das SE-fahrwerk schon mit 34 PS ueberfordert ist

Der Dreipunkanschluss kann je nach Zugmaschine überfordert sein. Von Perkert, bzw. dem Nachfolgeunternehmen gibt es speziell für den Superelastik einen Hilfsrahmen.

Kenne einen der hat der SE seit vielen Jahren an ner alten 1000er Guzzi hängen, am Dreipunkt, bisher hälts. Ich bin der Meinung das der Rahmen etwas Verstärkung benötigt und wenn man einen vierten Anschluss montiert sollte es für 50 Ps gut sein. Der Velorex scheint mir schwächer.

Das der 4 oder 5 - 6 Punkt - Anschluß wegen möglichen Verspannungen nicht der Weisheit letzter Schluß
sein kann, hat TRIPTEQ mit dem Heeler bewiesen.

Klaus P. hat geschrieben:Das der 4 oder 5 - 6 Punkt

Ist Richtig aber irgendwann reicht hält das Eisen beim 3Punktanschluss nicht mehr. Beschleunigung bei 50 oder mehr Ps zerren schon ganz gewaltig an den Befestigungspunkten.

Der Heeler läuft z. B. an allen 4 V BMW´s.
Und der obere Anschluß ist zudem noch beidseitig mit Gelenkköpfen versehen.

knut hat geschrieben:

Berni hat geschrieben:

knut hat geschrieben:geiles gerät - könnte mir fast gefallen , wie bekomm ich nen sw an die honda

Etwa so:

und wer baut sowas und was kostet das....