Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich bin seit 2 Monaten Besitzer eines MZ Voyager Gespannes mit
Rotax- Motor und Telegabel. Im Grunde bin ich mit den Fahreigenschaften sehr zufrieden, lediglich die notwendigen Lenkkräfte im Betrieb mit besetztem Beiwagen finde ich sehr hoch. Wer kann mir Erfahrungen mit
Vorderradschwinge oder "Schwabel" mitteilen. Wie ändert sich das Fahrverhalten, mit welchen Kosten muss ich für einen Umbau rechnen?

Vielen Dank und Gruß Georg

[motorang: Modell nachgetragen]

Hallo Georg,
kann zu Telegabelgespannen jetzt relativ wenig sagen, da ich von Anfang an mit Schwinge (ES 250/2) fuhr. Hatte aber einmal die Gelegenheit, Schraubis 500 R-Gespann noch mit Telegabel zu fahren. Am auffälligsten für mich ist der Unterschied beim Bremsen, Tele taucht ja ein, was bei der Schwinge so nicht der Fall ist. Inzwischen hat Schraubi ja auf Schwinge umgerüstet, der kann bestimmt was dazu sagen, er ist allerdings im Moment ohne Internet im neuen Heim... aber vielleicht meldet sich ja noch wer zum Thema.
Gruß, Martin.

hi georg,
telegabelgespann ist vergleichbar mit servolenkung im auto...
:shock:

ich seh gerade das du in neustadt wied wohnst, dann schreib doch mal den hermann an, der wohnt doch gleich umme ecke in neuwied. der schraubt derzeit an einem rotaxgespann... :wink:

[highlight=red]Am auffälligsten für mich ist der Unterschied beim Bremsen, Tele taucht ja ein, was bei der Schwinge so nicht der Fall ist. [/highlight]

Wenn der Bremssattel fest mit dem unteren Schwingenbügel verschraubt ist taucht die Schwinge nicht ein beim Bremsen, wird eher noch höher.
Ist der Bremssattel aber drehend auf der Achse gelagert mit Halteplatte funktioniert die Federung auch beim Bremsen. Taucht also ein.
Das Fahr und Lenkverhalten mit Schwinge im Gespann ist um Welten besser und um einiges stabiler. Eine Gabel verspannt sich beim Kurvenfahren und büsst damit Ihr feinfüliges Ansprechverhalten ein.
Fazit: Schwinge find ich gut, leider ist der Umbau sehr teuer.....

Hallo Georg mit soner Schwinge das hat schon was seit ich das ding drin habe macht das richtig Laune.Ich fahre nen 500FUN Geschpann und seit gut 5Monaten die Schwinge von MOTEK .Also super optig, qalität 1a ,Premssattel drebar auf der Axse gelagert pulfer beschichtet . Komt als bausatzt nach Hause .Da Past alles zusammen. Für das was du da bekomst sind 600 Euro angemessen find ich.Fals du Interresse hast hir ma die tele nr.09172669171
Gruß Stoffel :twisted:

georg1 hat geschrieben:Hallo, ich bin seit 2 Monaten Besitzer eines MZ Voyager Gespannes mit Rotax- Motor und Telegabel. Wie ändert sich das Fahrverhalten, mit welchen Kosten muss ich für einen Umbau rechnen?
Vielen Dank und Gruß Georg

Hi Georg,
meinst du sowas: [left] Bild

[/left]
allererste Sahne,habe den Umbau nicht bereut,auch,wenn es ein eher steiniger Weg war,bis die Schwinggabel so richtig funktioniert hat...

Und ist der Bremssattel auf dem pic drehend auf der Achse gelagert?
Und wenn ja worum dreht er sich denn?
Und wenn nein, worum sollte er sich denn drehen?

alexander hat geschrieben:Und ist der Bremssattel auf dem pic drehend auf der Achse gelagert?
Und wenn ja worum dreht er sich denn?

Um ein beidseitig abgedichtetes Lager auf der Radachse.

alexander hat geschrieben:Und wenn nein, worum sollte er sich denn drehen?

Was meinste jetzt? Warum oder Worum?

Warum = Die beim Bremsen auftretenden Kräfte werden an die "Standrohre" der Schwinge abgegeben. Drehbar muß er sein, weil die Schwinge/Radachse und somit der Sattel im Bezug zu den Standrohren eine Kreisbewegung vollführt und sich die Länge der (ausserhalb der Radachse sitzenden) Zugstrebe ja nicht ändert dabei.

Danke Hermann,

alles wunderbar erklaert.

Jo und ick hol mir jetze Zichten, wa. :-)

Übrigens: Stoßdämpfer verdrehen sich beim Einfedern der HiRa-Schwinge ebenso an ihren Befestigungspunkten, deshalb die Gummibuchsen.

Hermann hat geschrieben:Jo und ick hol mir jetze Zichten, wa.

Watn datn?

Glimmstengel

Da warste ja lange unterwegs.
Nicht so viele Automaten in NR?
Oder doch bisschen gejoggt?

Ich und Joggen, buahahaaaaaaaaaa :rofl:

Hermann hat geschrieben:Warum = Die beim Bremsen auftretenden Kräfte werden an die "Standrohre" der Schwinge abgegeben. Drehbar muß er sein, weil die Schwinge/Radachse und somit der Sattel im Bezug zu den Standrohren eine Kreisbewegung vollführt und sich die Länge der (ausserhalb der Radachse sitzenden) Zugstrebe ja nicht ändert dabei.

Hermann, Du solltest Betriebsanleitungen oder Sachbücher schreiben. Ich glaube der Typ von der Sendung mit der Maus geht in Rente..... :lol:

Die Sendung mit der Maus ............. ähm Ekki, ich werde mir was einfallen lassen für die geplante Tour!

Das verpflichtet ja schon zur Teilnahme.

So ist es

Na, Hermann ist doch auch bald in (Frueh) Rente.
Aber vielleicht tritt er ja als Maus auf?? :roll:

Hüüüüstel

Hermann hat geschrieben:Hüüüüstel

Weniger Ziggies Hermann, weniger Ziggies, wenn das mit der Huestelei (womoeglich mit Auswurf) schon vor Mittag losgeht, solltest Du aufpassen!!
Weiteres Indiz fuer abnehmende Lebensfreude:
"Schmerzhafte Beine beim Gehen"
;;;---)))

Habe auch gehört, daß das schlecht für die Durchblutung der Beine u.ä. sein soll.

Vorsicht, sonst kommt Scheffe und macht Mecker >> :smalltalk:

Hermann hat geschrieben:Vorsicht, sonst kommt Scheffe und macht Mecker >>

Muß ich jetzt schon die Moderatoren beaufsichtigen

?

Seht ihr, da isser schon! :versteck:

Ich mach dann mal :runningdog:

man oh man...hier ist was los!!!

Hermann hat geschrieben:Seht ihr, da isser schon!

Ich mach dann mal

der hat doch unter garantie nen ot-finder in seinem rechner... :lol:

Worauf Du einen lassen kannst.

boah das stinkt.... :freak:

ETZChris hat geschrieben:boah das stinkt....

warte bis die bohnensuppe verdaut ist... :bgdev:

oder die erbsensuppe...denn: "jedes böhnchen gibt ein tönchen, jede erbse einen knall!"

Hermann hat geschrieben:Vorsicht, sonst kommt Scheffe und macht Mecker >>

Da die OTs, wie ueblich, ausgewalzt werden bis das Thema in den Promillebereich verdraengt ist, kann von "small" nu ueberhaupt keine Rede sein.

alexander hat geschrieben:Da die OTs, wie ueblich, ausgewalzt werden bis das Thema in den Promillebereich verdraengt ist, kann von "small" nu ueberhaupt keine Rede sein.

Deshalb doch das breite Schild, Mensch! :shock:

um mal wieder aufs thema zurückzukommen... hat nun jemand ne adresse wo man stedelahlpööfs nachbauen lassen kann?

Im Prinzip ist die Beschaeftigung mit OTs ja Bereitschaftszeit.
Um im Bruchteil eines Tages auf z.B. die Frage nach dem wirklich besten und ausgiebig getesteten, gleichzeitig preisguenstigsten aller oele fuer die ansonsten eher schlampig gewartete Emme zu antworten.

alexander hat geschrieben:Im Prinzip ist die Beschaeftigung mit OTs ja Bereitschaftszeit.
Um im Bruchteil eines Tages auf z.B. die Frage nach dem wirklich besten und ausgiebig getesteten, gleichzeitig preisguenstigsten aller oele fuer die ansonsten eher schlampig gewartete Emme zu antworten.

Oder um rechtzeitig auf Vergaserfragen zu antworten, damit sich kein mensch ins Unglück stürzt.

Hermann hat geschrieben:Oder um rechtzeitig auf Vergaserfragen zu antworten, damit sich kein mensch ins Unglück stürzt.

Na, die Frage ist doch hinlaenglich beantwortet.

Nimm BING, da liegste nie verkehrt,
weil BING naehmlich immer faehrt.
(Volksmund)

Hermann hat geschrieben:Oder um rechtzeitig auf Vergaserfragen zu antworten, damit sich kein mensch ins Unglück stürzt.

Servus Koelsch,

Sitzungspause?

alexander hat geschrieben:Servus Koelsch,

Sitzungspause?

na aber immer doch... :twisted:

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Vorderradschwinge bei Gespann [MZ Voyager]

Vorderradschwinge bei Gespann [MZ Voyager]

Re: Vorderradschwinge bei Gespann