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Trotz ausgiebiger Verwendung der Suchfunktion bin ich bisher nicht fündig geworden. Oder ich war irgendwo blind.

Welchen Reifendruck packe ich auf die 16 Zöller bzw. beim 125 / 15 Zoll bei der ETZ 250.
Frage bezieht sich nur das das Gespann.

Freeway hat geschrieben:Trotz ausgiebiger Verwendung der Suchfunktion bin ich bisher nicht fündig geworden. Oder ich war irgendwo blind.

Welchen Reifendruck packe ich auf die 16 Zöller bzw. beim 125 / 15 Zoll bei der ETZ 250.
Frage bezieht sich nur das das Gespann.

Luftdruck

dann "MZ" wählen "Bücher" "Bedienungsanleitung MZ Superelastik-Seitenwagen für MZ Motorrad ETZ 250/251"

Da wird der Druck noch in kPa gemessen!

IFA-Rider hat geschrieben:Da wird der Druck noch in kPa gemessen!

Macht ja nix, steht doch alles dort was not ist:

unbelastet:
- vorne 200 kPa, 2,0 kp/cm, 2,0 bar
- hinten 200 kPa, 2,0 kp/cm, 2,0 bar
- Seite 150 kPa, 1,5 kp/cm, 1,5 bar

vollbelastet:
- vorne 250 kPa, 2,5 kp/cm, 2,5 bar
- hinten 280 kPa, 2,8 kp/cm, 2,8 bar
- Seite 175 kPa, 1,75 kp/cm, 1,75 bar

An meiner Transalp sind auch nur kPa oder psi angegeben.

Christopher

Das kann man umrechnen. Aber welchen Druck braucht der 15-Zöller hinten?

Freeway hat geschrieben:Das kann man umrechnen. Aber welchen Druck braucht der 15-Zöller hinten?

Was für ein 15"er ist es denn hinten? PKW Reifen?
Dann würde ich es mal mit der Herstellerempfehlung probieren.
Das wird so ungefähr 2-2,5bar sein. Da würde ich mich dann
vom hohen Druck dann herantasten.

Da die Belastung Gewichtsmäßig von einem PKW-Reifen nicht zu hoch ist bei Gespannanwendung,würde ich sagen 1,8-2,00 bar,aber wie Norbert schon geschrieben hat,selber mal rantasten

Es ist ein 125/15, wie er auch auf der Ente (2CV) eingesetzt wird.

Werde dann wohl meinem Popo-Meter vertrauen müssen.

IFA-Rider hat geschrieben:Da wird der Druck noch in kPa gemessen!

bar ist eigentlich noch die alte Einheit. Die DDR hat in den 80ern schon auf die das internationale Einheitssystem umgestellt (SI-Einheiten), wonach z.B. Druck in Pascal angegeben wird. Nach der Wende ging es dann wieder zurück auf die alten Einheiten.

Bei meinen Gespannen fahr ich immer so etwa :
vorne 2,3
hinten 2,5
seite 2,8

Und so bin ich auch mit dem Entenreifen auf dem Hinterrad herumgedüst .
Gryße...

Herbert aus Hamburg hat geschrieben:Bei meinen Gespannen fahr ich immer so etwa :
vorne 2,3
hinten 2,5
seite 2,8

Und so bin ich auch mit dem Entenreifen auf dem Hinterrad herumgedüst .
Gryße...

Deckt sich exakt mit meinen gefahrenen Werten.

Ihr seid ja so gut zu mir.

Vielen Dank.

Auf dem Seitenwagenreifen einen Druck von 2,8 bar ? Da schwebt das Ding ja schon. Ich fahre auch vorne 16 Zoll, hinten 15 Zoll Autoreifen und Seitenwagen 3,50 x 16 Zoll.

Luftdruck meist alleine unterwegs

vorne 2 bar - hinten 2,2 bar - seite 1,7 bar

wenn ich den Luftdruck im Seitenwagenreifen erhöhe fährt sich das Teil in der Mitte des Reifens extrem schnell ab - 2000 km und ab ist das Profil

bbknoell hat geschrieben:...vorne 2 bar - hinten 2,2 bar - seite 1,7 bar
wenn ich den Luftdruck im Seitenwagenreifen erhöhe fährt sich das Teil in der Mitte des Reifens extrem schnell ab - 2000 km und ab ist das Profil

Nabend,
dass deckt sich mit meinen Erfahrungen,deshalb am Boot nie mehr als 2 bar bei voller Zuladung....

Denn kann ich ja mal meinen Reifenverschleiß zum Besten geben :
ETZ 250 Gespann
Motorradreifen vorne : etwa 20 000 km
Motorradreifen seite : etwa 40 000 km
Motorradreifen hinten : etwa 10 000 km
Autoreifen hinten : etwa 80 000 km

Schätze mal das die Fahrwerkseinstellung eher Einfluß auf den Reifenverschleiß hat als der Luftdruck.

Wenn ich mit weniger als von mir weiter oben genannten Druck unterwegs bin werd ich Seekrank .

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