Das MZ Forum für MZ Fahrer

ich könnte ein etz 250 gespann bekommen für 800€
das fahrzeug steht 5 jahre davor wurde es immer bewegt und gepflegt
(stand im trokenen
zuschlagen oder nicht?

EtzeStefan hat geschrieben:ich könnte ein etz 250 gespann bekommen für 800€
das fahrzeug steht 5 jahre davor wurde es immer bewegt und gepflegt
(stand im trokenen
zuschlagen oder nicht?

und darauf willst du von uns ohne Bilder.....genauere Beschreibung eine Antwort haben.....

800 euro hören sich sehr inter. an ... wenn soweit alles io vom material ... zuschlagen !

... du wirst es dir doch schon mal angesehen haben... für 800,-€ kannste bei einem Gespann doch nicht viel falsch machen... wenn du nicht willst ...

Paar Fotos wären nicht schlecht und die offiziellen Mängel.

Aber der Preis ist Heiß.

PS: ein 2 L Motor mit entsprechender Zwangsbeathmung geht viel besser
Bin ich schon selber im Astra F gefahren.

In verwohntem Originalzustand ohne Stabi, mit Serienbereifung und den meist vorhandenen Dellen an SW-Haube ist der Preis ok, vorausgesetzt der SW-Rahmen ist nicht verzogen.
Wenn die SW-Haube ohne Dellen ist, evt. weitere Schmankerl wie Stabi, 16"/15"-Reifen, 4. Anschluss, guter Lenkungsdämpfer, Einzelsitz.........wird das Gespann zum Schnäppchen!

Und bitte!

Gruß, Michael

Svidhurr hat geschrieben:Paar Fotos wären nicht schlecht und die offiziellen Mängel.

Aber der Preis ist Heiß.

PS: ein 2 L Motor mit entsprechender Zwangsbeathmung geht viel besser
Bin ich schon selber im Astra F gefahren.

der entsprechende motor steht schon im schuppen auf pallette

smokiebrandy hat geschrieben:... du wirst es dir doch schon mal angesehen haben... für 800,-€ kannste bei einem Gespann doch nicht viel falsch machen... wenn du nicht willst ...

ich seh es mir morgen an ist eine ETZ 250 mit superelastik komplett orginal und unverbastelt
dan giebt es bestimmt auch bilder

dann schau auch gleich auf die SW bremse. wenn die fehlt schlag 200,- drauf, wenn die "nur" fest ist und der rest noch gut, 100,-

@ EtzeStefan:
Hast Du´s denn schon mal probefahren können? Oder hast Du ´nen Gespannfahrer in Deinem Bekanntenkreis, der sich das Teil mal näher anschauen bzw. probefahren könnte?

zuschlagen

du stellst immer fragen....mein rostiger superelastik hat mich 450 tacken gekostet......
zuschlagen, dummerchen

800 Euro sind nach Deiner ersten Beschreibung sicher ein guter Preis.

Für meines habe ich Anfang 2010 1000 Euro angemeldet und mit TÜV gezahlt. Inzwischen habe ich schon wesentlich mehr als den Kaufpreis investiert. Dafür ist das Gespann technisch und optisch super in Ordnung und hat einen EM 301 Motor drin.

Bereut habe ich den Kauf und das investierte Geld nie, allerdings war es verglichen mit dem Sauer-Gespann dann doch wesentlich teurer und hat noch kein 15/16" Fahrwerk und auch keinen 22-Liter-Tank.

Ein wirklich guter Kauf ist daher nach meiner Meinung entweder ein weitestgehend verbessertes ETZ/TS-Gespann mit 300ccm, 15/16", PKW Hinterrradreifen,ggf. Vorderschwinge usw. ODER halt ein wirklich gut erhaltenes originales Werksgespann (egal ob ES,TS oder ETZ) welches dann so erhalten werden soll (also an dem nix umgebaut) wird.

so Freunde der Sonne
durfte heute mal kurz gucken!
und bekomm das nicht mehr ausn Gesicht

also das Fahrzeug ist komplett
natürlich parr Gebrauchsspuren
er macht sie startklar und dan darf ich mal eine Runde fahren
und soll mir überlegen ob ich sie nehme
reifen sehen gut keine bremse fest, kaum rost
mehr infos gieb es wenn ich gefahren bin vllt nehm ich sie gleich mit
beim preiss meinte er können wir noch abstriche machen

Ich würde da nicht mehr überlegen! Sowas kriegst Du nimmer! Wenn die noch aus eigener Kraft läuft, ists ein Schnäppchen. Vor drei Monaten wurde mir ein ETZ-Gespann angeboten, dessen Motor war fest, alle Reifen platt, Rost überall, abgeplatzter Spraydosenlack auf Tank und Seitenwagen und der wollte 500€ - So sind die Preise

trabimotorrad hat geschrieben:Ich würde da nicht mehr überlegen! Sowas kriegst Du nimmer!

KAUFEN

Und wenn Du mal das Angebot von einer 80 jährigen mit 40 Fieber und 60 Millonen auf dem Konto bekommst sie kurzfristig zu ehelichen -
fragste dann auch hier im Forum ob Du wirklich sollst?

Es gibt Angebote die bekommt man nur einmal.

Arni25 hat geschrieben:Und wenn Du mal das Angebot von einer 80 jährigen mit 40 Fieber und 60 Millonen auf dem Konto bekommst sie kurzfristig zu ehelichen -
fragste dann auch hier im Forum ob Du wirklich sollst?

Es gibt Angebote die bekommt man nur einmal.

Und dann wird die wieder gesund, will jeden Tag ... und ist die jüngere Schwester von Johannes Heesters

Lass den alten Gammelbock, wo er ist und sage mir WO die steht

trabimotorrad hat geschrieben:Und dann wird die wieder gesund, will jeden Tag ... und ist die jüngere Schwester von Johannes Heesters

....womit wir wieder Hier angelangt wären....

kommt zwar bischen ungelegen da ich gerade in was andere investieren möchte aber ich denke auch so ein angebot bekomm ich nicht wieder
ich halt euch auf den laufenden werde sie nächstes we probefahren und bestimmt mitnehmen

wollte mir eigentlich nen etz 251er gespannrahmen besorgen und mir da was draus basteln
aber so gehts auch

Habe so ein Ding auch mal gekauft.

Es ging so ziemlich alles rundum nach und nach kaputt. Das Fahrverhalten einer Telegabel-MZ mit dem Boot an der Seite finde ich unterirdisch. Vor vielen Jahren hatte ich mal ein ES 250 Gespann und konnte da schon einmal vergleichen.

Habe die Sache nachher mit heftigem Verlust verscherbelt.

Gruß
Willy

Kaufen.
Ansonsten sende mir ne PN.

Kaufen..

Willy hat geschrieben:Habe so ein Ding auch mal gekauft.

Es ging so ziemlich alles rundum nach und nach kaputt.

die möglichkeit besteht sicherlich, bei der basis denke ich aber daß man durchaus erst ein bisschen spaß haben kann bevor es richtig mit investitionen los geht. für den TÜV schätze ich 100,- für Kleinteile + TÜV Gebühr und dann sollte das ne zeit gehen.

gabelwedis+Öl (25,-), ansauggummi (25,-), kettenschläuche (30,-?), gummis der SW Bremse (30,-) (ATE Paste (15,-) drunter, dann gammelts nicht so schnell!), Öl (10,-), tankreinigung, 4lochdichtung (2,-), ggf. Luftfilter (10,-) wird wahrscheinlich fällig sein,das ist noch überschaubar, also ca. 100-200€ investitionen.

Wenn du eine bekommst bei der das nicht fällig ist, die besser aussieht und 1100,- kostet, kauf die, wenn nicht, ist die jetzige auch nicht so schlecht.

wenn du eine mit überholtem motor für 1500,- bekommst, nimm die bessere.

Kaufen! Es ist aber so, das die Ersatzteilpreise deutlich gestiegen sind. Ich hab dieses Jahr 3000 € investiert in die nächsten 10 bis 20 Jahre meines Schätzchens. Wenn was ist, ein Griff ins Regal. Ist vielleicht etwas übertrieben, aber so muß ich schon keinen Nachbauschrott kaufen, wenn mir in 5 Jahren die Gabel hopsgeht z.B. Oder der Rahmen. Man merkt das die ETZ langsam gesucht ist und die Originalteile zu Ende gehen, zumindest teilweise.

Hallo !

habe mir vor ca. 2,5 Jahren auch ein ETZ 250/300-Gespann mit Superelastik-Beiwagen (für fast den gleichen Preis) zugelegt und letztendlich nicht bereut-auch wenn seitdem viel dran zu schrauben war und ich die meiste Zeit seit "Wiederbelebung" eher in der Solo-Version gefahren bin.

Auch hielten sich die Investitionen im Rahmen, weil die meisten Teile (auch gebraucht und günstig) gut zu besorgen sind...

Wenn sie vernünftig anspringt und fährt, alle Papiere und Schlüssel da sind, sie nicht schon Ewigkeiten abgemeldet irgendwo rumstand und allen Unbillen des Wetters ausgesetzt war...würde ich auch bei dem Preis sagen: KAUFEN!!!

Ein paar Hunderter nach und nach in bessere (und heile - falls kaputt oder abgenutzt) Teile einplanen und investieren und erstmal: FAHREN!!!

Dann siehste ja auch, ob es Dir Spaß macht und Du Lust auf "mehr" entwickelst und ob das Gespann-Fahren "Dein Ding" wird und es sich lohnt weiter zu investieren...???!!!



So sah meine "Emma Hope" zunächst bei der Abholung aus...(Bild 1)


...und später konnte ich erstmal in der Solo-Version einige km fahren und die meisten "Schwachpunkte" beseitigen...(Bild 2)


...und bald ist hoffentlich wieder zusammen, was zusammen gehört!

Ciao Linus

Na für den Preis und wenn sie auch noch fährt - Zuschlagen.
Mal etwas intensiver geputzt und Sie sieht wieder schön aus.

Wenn du noch Handeln kannst, schau ob die SW Bremse funktioniert.
Sehe auch mal unter dem Motor.

bekomme ich das so leicht eingetragen oder nicht?

http://www.ebay.de/itm/Gespann-Anschlus ... 2314e1eb52

In der Artikelbeschreibung ist nichts von Papieren erwähnt, sollten es die von Peikert sein, dürfte er Dir helfen, ansonsten

EtzeStefan hat geschrieben:bekomme ich das so leicht eingetragen oder nicht?

http://www.ebay.de/itm/Gespann-Anschlus ... 2314e1eb52

Du willst jetzt aber nicht wirklich deine 251er zum Gespann umbauen und da Geld für nen wackeligen Umbau investieren wenn du schon ein 250er Werksgespann kaufen kannst???????

Manche Leute muss man nicht verstehen.

Matthieu hat geschrieben:

EtzeStefan hat geschrieben:bekomme ich das so leicht eingetragen oder nicht?

http://www.ebay.de/itm/Gespann-Anschlus ... 2314e1eb52

Du willst jetzt aber nicht wirklich deine 251er zum Gespann umbauen und da Geld für nen wackeligen Umbau investieren wenn du schon ein 250er Werksgespann kaufen kannst???????

Manche Leute muss man nicht verstehen.

nein nein werd das 250er so nehmen wie es ist denk ich mal
mich interresiert nur ob das wirklich so einfach ist

EtzeStefan hat geschrieben:nein nein werd das 250er so nehmen wie es ist denk ich mal
mich interresiert nur ob das wirklich so einfach ist

Ich denke, dass es früher bedeutend einfacher war dies eingetragen zu bekommen. Ist wie mit dem "wahlweise Eintrag". Es muss halt ein Graukittel dafür seinen Namen hergeben und dies abnehmen.
Aber es fahren ja auch im Forum einige mit dieser Variante rum, von daher würde dies jetzt wieder in einer Grundsatzdiskussion enden.