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ich suche genau diese schwabel wo bekomme ich sowas her?

650€ solltest du aber einplanen

+ Porto+TÜV

ich hab die nicht auf der seiten gefunden
650€ iost schon ein stolzer preiss

Eine Schwinge ist im Gespannbetrieb schon mal wesentlich besser, als eine Telegabel. Mit der Schwabel habe ich aber keine Erfahrung.
Kleiner Trost es geht noch aufwändiger und teurer, bis fast an den 5 stelligen Bereich (Achsschenkellenkung).

Ich war mit meiner Schwabel sehr zufrieden. Sieht nicht so monströs wie manche Schwinge aus. Im Preis enthalten sind auch ne Stahlflexbremsleitung und neue Radlager und Distanzhülse fürs Vorderrad.

Gespannfahrer hat geschrieben:Ich war mit meiner Schwabel sehr zufrieden. Sieht nicht so monströs wie manche Schwinge aus. Im Preis enthalten sind auch ne Stahlflexbremsleitung und neue Radlager und Distanzhülse fürs Vorderrad.

Und das macht dieses Produkt = Preiswert!

EtzeStefan hat geschrieben:ich hab die nicht auf der seiten gefunden
650€ iost schon ein stolzer preiss

in der Preisliste: 005-035 Gabelumbausatz Gespann.
Das Teil ist sehr gut konstruiert und verarbeitet. Ich fahre das seit über 20.000 km und bin begeistert. Sehr verwindungssteif. Gute Geometrie. Neutrales Federverhalten beim Bremsen. Lenkerschlagen ist auch ohne Dämpfer fast ganz weg. Optik zierlicher und stimmiger an einer MZ als jede Schwinge, finde ich.

Da musst Du aber viele Km schruppen,
um den Preis einzufahren

wernermewes hat geschrieben:Da musst Du aber viele Km schruppen,
um den Preis einzufahren

so kannst du nicht rechnen, dann wäre ein 3l Polo/Lupo das beste.

So ein 3l Lupo ist auch eine klasse Kiste allen Unkenrufen zum Trotz.

Eine Konstruktion wie die Schwabel kannst Du Dir auch selbst bauen sofern Du über die nötigen Fertigkeiten verfügst. Nur TÜV ist dann halt so eine Sache.

meckert77 hat geschrieben:So ein 3l Lupo ist auch eine klasse Kiste allen Unkenrufen zum Trotz.

Eine Konstruktion wie die Schwabel kannst Du Dir auch selbst bauen sofern Du über die nötigen Fertigkeiten verfügst. Nur TÜV ist dann halt so eine Sache.

in den 650 ist das TÜV-Gutachten eingepreist. Beim Eigenbau?

meckert77 hat geschrieben:Nur TÜV ist dann halt so eine Sache

Richtig, ein Gutachten gibt es da nicht.

Moin, ich stelle mal folgende These auf:

Seit 16 Jahren fahre ich Gespann und behaupte mal das ich das Ding mit Telegabel und Trommelbremsen auch im Grenzbereich bewegen kann.

Käme jetzt ein halbwegs begabter Fahrer mit Mut zur Lücke und nur ein paar Monaten Gespannerfahrung daher dessen Mopped aber mit Schwinge / Schwabel ausgestattet ist macht der mich alleine aufgrund dessen damit nass.

Schwinge und Schwabel nehmen halt einiges an Eigendynamik und Fremdimpulsen aus dem Lenker raus.
Ob es sich lohnt muss man für sich selbst entscheiden, man kann auch mit Telegabel die Kuh fliegen lassen - ist aber deutlich anspruchsvoller.

Arni25 hat geschrieben:Schwinge und Schwabel nehmen halt einiges an Eigendynamik und Fremdimpulsen aus dem Lenker raus.
Ob es sich lohnt muss man für sich selbst entscheiden, man kann auch mit Telegabel die Kuh fliegen lassen - ist aber deutlich anspruchsvoller.

Nun setzen wir den Mann der 16 Jahre die Kuhhatfliegenlassen mit dem Telegabelgespann 3 Monate auf ein Schwingen Gespann wird er sicher noch ne Schippe drauf legen können. Dazu kommt das er in den 16 Jahren mehrere Telegabeln durchgenudelt hat. Allerding erachte ich den Schwabel als nicht schlecht, aber trotz allem nur als Kompromiss. Ich würde noch 200 drauflegen und ne richtige Schwinge kaufen.
Ich hatte die Gelegenheit ETZ mit Telegabel,Schwabel und Schwinge Probe zu fahren. Sonst würde ich sollche Behauptungen nicht aufstellen.

wie siehts mit ner ural schwinge aus, hat da jemand die masse?

Arni25 hat geschrieben:Moin, ich stelle mal folgende These auf:

Seit 16 Jahren fahre ich Gespann und behaupte mal das ich das Ding mit Telegabel und Trommelbremsen auch im Grenzbereich bewegen kann.

Käme jetzt ein halbwegs begabter Fahrer mit Mut zur Lücke und nur ein paar Monaten Gespannerfahrung daher dessen Mopped aber mit Schwinge / Schwabel ausgestattet ist macht der mich alleine aufgrund dessen damit nass.

Schwinge und Schwabel nehmen halt einiges an Eigendynamik und Fremdimpulsen aus dem Lenker raus.
Ob es sich lohnt muss man für sich selbst entscheiden, man kann auch mit Telegabel die Kuh fliegen lassen - ist aber deutlich anspruchsvoller.

Es lohnt sich auf jeden Fall- man muß eben nur die Kohle dafür haben, zudem sollte man dann aber das Gespann auch entsprechend bewegen wollen.Wer nur Sonntags ne Runde um die Kirche dreht und sich unterwegs einen Korb Blumen pflückt, kann sich die Investitions sparen. Hier tut es auch ne Gabel mit nem Stabi.

Hey Stefan,
wenn du sparen willst, nimm ein 16" Vorderrad und TS/1-Gabelbrücken mit Stabi; wenn du 650,- € über hast, spar noch die restlichen 200,- € und hol dir ne Schwinge...nur die unbescheidene Meinung von einem, der alle Kombinationen gefahren hat...

Mit 16" Vorderrad und TS/1-Gabelbrücken mit Stabi gehts echt ganz gut, du hast nen Nachlauf von ca. 60 mm, die Lenkkräfte halten sich in erträglichen Grenzen, und die Federung funktioniert auch noch leidlich bei Kurvenfahrt...die Schwabel kann es etwas besser, aber eine Schwinge ist ein echter Quantensprung, vor allem, wenn der Bremssattel momentneutral abgestützt und nicht an der Schwinge, oder wie bei der Schwabel, am Schwingteil abgestützt ist...

Für mich wäre der Aufpreis von 650,- € für eine Schwabel, in Hinblick auf die Verbesserung der Fahreigenschaften , das Geld nicht wert, wenn ich für 200,- € mehr eine Schwinge haben könnte, wenn es denn so ist...

Ich hab die Preise jetzt mal einfach von meinen Vorschreibern übernommen, sie werdens wohl wissen...

ich möchte gern mein gespann ziemlich orginal zusammenstecken
also bleibt auch das 18 zoll vorderad.
ich bin der meinung die schwabel macht die orginal optik nich so kaputt wie die schwinge
ich bin sowieso erstmal dabei das gespannfahren zu lehrnen und die schwabel wäre ne gute investition in der zukunft irgendwann mal

die schwabel geht aber wohl nur mit dem 16er Rad...

Maddin1 hat geschrieben:die schwabel geht aber wohl nur mit dem 16er Rad...

Da hat er recht, aber sowas von...

das hab ich aber anders gelesen da wurde beschrieben das sie auch beim 18er geht
das wäre schade wenn es nicht der fall wären

Habe bei mir eine Schwabel dran und da würde wegen dem Bogen der Schwinge kein 18" Rad reinpassen. Vielleicht gibt es die Bögen ja in zwei Ausführungen.

Fahre seit 2 Jahren und 15.000 km ein serienmäßiges ETZ-Gespann mit Gabelstabi und seit Frühjahr 300er Motor. Das geht schon und die Gabel ist auch noch OK. Mit dem Sauer-Gespann (wo ja im Prinzip alles machbare gemacht wurde) bin ich auch schon ein Stückl gefahren und der Unterschied ist natürlich zu merken.

Ich denke, wenn Du mit der Schwabel anfängst möchtest Du schnell mehr: 300er Motor, 15" PKW Rad, größerer Tank ...

Das geht dann schnell richtig ins Geld und Du musst das alles eintragen lassen. Meine Empfehlung wäre entweder das Gespann bewusst original zu lassen (gute Werksgespanne gibt es ja auch nicht mehr so oft) oder bereits was umfangreich verbessertes zu kaufen.

Aktuell Ebay Nummer: 270883117402

Da noch einen größeren Tank rauf und man hat alles was man braucht.