Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich beabsichtige mir und für meine Familie

ein Gespann zuzulegen. Es soll auf jeden Fall eine ETZ251 mit dem Superelastik sein.

Wenig km sollten runter sein, natürlich so gut wie möglich original erhalten und möglichst komplett sein, unverbastelt, nicht zu viele Vorbesitzer.

Mit welchen Anschaffungskosten muß ich rechnen und wann ist die beste Jahreszeit für den Kauf? Vielleicht hat sogar hier jemand was im Angebot?

Ich danke für eure Hilfe!

Gruß

René

Zu wenig km sind aber auch nicht gut, wie ich erst erfahren musste...

Bei kaufen + anmelden + losfahren geht es etwa bei 1,8k los. Motorradpreise sind im Herbst/Saisonende am günstigsten. Jetzt, bzw. in den nächsten Monaten wohl am ungünstigsten.

Auf mobile.de gibts ein 251er Gespann für 3333,- €, es steht schon eine Weile drin, vllt. ist das die obere Preisgrenze?

LG Dieter

Frag mal den Bausenbeck hier im Forum, er hatte vor nem halben jahr ein 251er Gespann zu verkaufen. Silber mit ca 3000 km.
Weiß nicht, ob es noch da ist.

moin moin

Für ein ETZ251 Gespann guter Zustand

ab circa 2ooo€ (nach oben offen)
plus Überführung -Ansehen usw. (Kraftstoffkosten,Spedition -wie auch immer)
HU + AU circa 80€
plus An-Ummelden -neues Nummernschild etwa 90€

Folgekosten nicht vergessen

DashDieter hat geschrieben:Auf mobile.de gibts ein 251er Gespann für 3333,- €, es steht schon eine Weile drin, vllt. ist das die obere Preisgrenze?

LG Dieter

3333EUR ist ja VB. Wenn man das auf 3000EUR runterhandeln könnte wäre dieser Preis OK? Kommt mir dann immer noch ziemlich heftig vor. Habe hier im Forum gelesen ein gutes Boot mit max. 800EUR. Eine Gute 251er sagen wir 1500EUR bis 1700EUR wären zusammen 2300EUR bzw. 2500EUR.

Hmmm :roll:

McGyver hat geschrieben:
DashDieter hat geschrieben:Auf mobile.de gibts ein 251er Gespann für 3333,- €, es steht schon eine Weile drin, vllt. ist das die obere Preisgrenze?

LG Dieter

3333EUR ist ja VB. Wenn man das auf 3000EUR runterhandeln könnte wäre dieser Preis OK? Kommt mir dann immer noch ziemlich heftig vor. Habe hier im Forum gelesen ein gutes Boot mit max. 800EUR. Eine Gute 251er sagen wir 1500EUR bis 1700EUR wären zusammen 2300EUR bzw. 2500EUR.

Hmmm

da hast motorad und seitenwagen aber noch kein gespann
das zusamfügen kann auch richtig kosten

Tja, sowas müsste man auch mal in Natura sehen.

Laut Fotos ist der Zustand aber 1a. Sollte sich aber um ein orginales Gespann handeln.
Und den schicken Gepäckträger auf dem SW haste auch dabei :oops:

Ein paar Meter musste ja auch noch fahrern :mrgreen:

Wenn ich ein solches Gespann suchen würde, 2850 € würde ich bieten,
da mich der Transport ca. 150 € kosten würde ~ für 3000 € wird sich schwer ein Besseres finden lassen :!:

ETZeStefan hat geschrieben:da hast motorad und seitenwagen aber noch kein gespann
das zusamfügen kann auch richtig kosten

Was dann immer noch gebastelt ist. Hier gibt es ein Werksgespann. Für den Zustand denke ich sind 3000 € echt ok.
Allerdings ist sie schon wieder fast zu schade zum Fahren.

Wo ? Hier oder bei mobile? :gruebel:

smokiebrandy hat geschrieben:Wo ? Hier oder bei mobile?

Versteh grad deine Frage nicht. Es geht um das rote Gespann bei Mobile.
Man kann sich natürlich immer wünschen sowas für unter 2.000 € zu bekommen. Das wird aber höchstwahrscheinlich ein Wunsch bleiben.
Auch "hier" wird es keine besseren Preise geben, denn es hat ja auch "hier" niemand etwas zu verschenken.

[quote="McGyver"] Es soll auf jeden Fall eine ETZ251 mit dem Superelastik sein.
uote]

MZ hat deutlich bessere basismaschinen für ein gespann im programm gehabt!! sei flexibel, was das modell angeht. :ja:

ETZChris hat geschrieben:
McGyver hat geschrieben: Es soll auf jeden Fall eine ETZ251 mit dem Superelastik sein.
uote]

MZ hat deutlich bessere basismaschinen für ein gespann im programm gehabt!! sei flexibel, was das modell angeht.

Ich weiß, habe ich schon gelesen - der Radstand - wollte aber eben unbedingt die 251er, die hat mit schon immer gefallen. Eigentlich sollte die Polizeirotax schon eine 251er sein. Die ETZ250 und Ihre Vorgänger sind nicht so mein Geschmack (optisch). Schon eher die ES250 bzw. ES250/1 oder ES300 aber einen Oldie wollte ich eigentlich nicht.

nicht nur der radstand. eher der rahmen und der motor mit seiner charakteristik.
und auch einer TS kann man den Tank der ETZ251 spendieren, wenns denn sein muss.

ETZChris hat geschrieben:nicht nur der radstand. eher der rahmen und der motor mit seiner charakteristik.
und auch einer TS kann man den Tank der ETZ251 spendieren, wenns denn sein muss.

das wäre ja wieder verbastelt
ein 251er gespann ist schon nicht verkehrt

ETZChris hat geschrieben:
McGyver hat geschrieben: Es soll auf jeden Fall eine ETZ251 mit dem Superelastik sein.
uote]

MZ hat deutlich bessere basismaschinen für ein gespann im programm gehabt!! sei flexibel, was das modell angeht.

Nur weil du dir kein 251er Gespann leisten kannst (und deshalb Russe fahren musst), musst du doch anderen nicht so ein schönes Mopped ausreden....
Leute gibts, tztztztztztz

Matthieu hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:
McGyver hat geschrieben: Es soll auf jeden Fall eine ETZ251 mit dem Superelastik sein.
uote]

MZ hat deutlich bessere basismaschinen für ein gespann im programm gehabt!! sei flexibel, was das modell angeht.

Nur weil du dir kein 251er Gespann leisten kannst (und deshalb Russe fahren musst), musst du doch anderen nicht so ein schönes Mopped ausreden....
Leute gibts, tztztztztztz

Offtopic:
:cry: du bist soooooo fies :cry:

SPOILER:

Immer diese ewigen Grabenkämpfe von immer den selben Leuten... ETZ 251 ist hässlich, ungeeignet... blablablub. An andere Stelle aber rumheulen wenn einem der Fred gegen den Strich geht (als Beispiel: Forumspärchen).

Wir sind hier immernoch im Technikbereich. Da hatte Frank letztens erst einen Wunsch geäussert.

Also entweder die Finger still halten, oder den Fred in den Smalltalk schieben. :roll:

Sorry, daß musste mal raus! :oops:

Maik80 hat geschrieben:Immer diese ewigen Grabenkämpfe von immer den selben Leuten... ETZ 251 ist hässlich, ungeeignet... blablablub. An andere Stelle aber rumheulen wenn einem der Fred gegen den Strich geht (als Beispiel: Forumspärchen).

Wir sind hier immernoch im Technikbereich. Da hatte Frank letztens erst einen Wunsch geäussert.

Also entweder die Finger still halten, oder den Fred in den Smalltalk schieben.

entschuldige bitte, aber das eine hat hier nix mit dem anderen zu tun. dieser fred ist wohl lichtjahre von deinem vergleich entfernt :roll:

es ist technisch erwiesen, dass die ETZ251 die denkbar ungünstigste unter den MZ-Zugmaschinen für einen gespannumbau ist!!!
und häßlich finde ich sie überhaupt nicht, hab ich schließlich die kleine ETZ und denke über die 251 in unserer halle nach.

Die Frage dieses Freds war aber schlicht und ergreifend nach dem Preis/Marktwert des ETZ 251 Gespannes. Nicht nach Vor- u. Nachteilen oder Alternativen aus dem Hause MZ. Das sollte sicherlich auch keine Grundsatzdiskussion werden. Offensichtlich hat sich der TE ja bereits auf ein Typ eingeschossen. Das sollte toleriert und respektiert werden.

Das denke ich auch...

Nun ist aber wieder Frieden hier... nichts ist perfekt beisammen...

Ich habe eben mal rasch ein paar Bilder von meinem Fuhrpark reingestellt - wen´s interessiert...

McGyver hat geschrieben:Das denke ich auch...

Nun ist aber wieder Frieden hier... nichts ist perfekt beisammen...

Ich habe eben mal rasch ein paar Bilder von meinem Fuhrpark reingestellt - wen´s interessiert...

lass dir die 251er nicht ausreden

wir könn ja ein etz 251er fanclub bilden :mrgreen:

Hallo,
ich habe mir ein gutes ETZ 251 Gespann mit 19000 echten km nach 21 Jahren für 1900,- € besorgt (2010).
Nachdem ich etwas Kosmetik am Beiwagen und Motorradrahmen durchgeführt hatte war ich bei knapp 3000,- € angelangt.
Durch die lange Standzeit war Rost am Kurbelwellenlager, also Motor neu und noch paar andere Renovierungsarbeiten da waren es 4.000,-.
Aber ich bereue nichts! Ich fahre und geniese.
Dabei müsste der Lacksatz auch irgendwann aufgefrischt werden.
Ich weiß dass der "Markt" diesen Preis niemals hergeben wird, aber mittlerweile habe ich mir eine andere Sicht auf das Thema "Preis" erarbeitet.
Und bei meinem zukünftigen Projekt "GUZZI" wird diese Erfahrung halt mit einfließen.

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Preise für ein ETZ251 Gespann

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Re: Preise für ein ETZ251 Gespann

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