Das MZ Forum für MZ Fahrer

tach auch alle zusammen,

habe mir nu in etz lasten gespann gekauft leider ohne bremsteile, dh, ich brauche nen nehmer un nen geber zylinder, ein bremspedal un die gestänge vom nehmer zylinder, wenn einer noch was zu verkaufen hat kann er sich ja gerne ma melden

Frag mal bei Arni25 an. Der hat mal eine wunderbare Seilzuganlage gebaut!

danke das habe ich auch schon überlegt, aber wollte es eig bei ner hydraulischen belassen

Den Radbremszylinder gibt es als Nachfertigung. Den lasse ich nachfertigen.
Beim Hauptbremszylinder wird die Sache schon schwieriger....
Da gibt es nur Reparatursätze, da brauchst du schon was regenerierfähiges...

suche eig eher beides zum reg. da ich keine lust habe 140 euro zu bezahlen für den nehmer

Tja Lust is so ne Sache.

Das ist ja kein Ponnyhof. Ein Ersatzteil kostet Geld und gerade die komplette Bremsanlage ist nun einmal nicht sehr günstig, aber wo gibt es sonst schon Geber und Nehmer für 200 € ?

Der kostet 89 Euro, keine 140 Euro.

bau auf seilzug um, ist günstiger, wartungsärmer, weniger fehleranfällig und bremst aufm beiwagenrad genauso gut, wenn du nicht gerade täglich 100kg+ balast im beiwagen spazieren fährst.

PS.: es soll sogar welche geben, die verzichten völlig auf nen gebremsten beiwagen.

Es ist doch schon mal ein großer Vorteil eine Scheibenbremse am Vorderrad zu haben

Da gibt es ja auch noch eine italienische Variante, habe das leider nur einmal gesehen
2 Scheiben am Vorderrad, allerdings waren Holm und Bremssdattel sündhaft teuer

moin!
hab gerade mal mitgelesen...also manchmal...pfff....
willst du bloss rumspielen oder dein gespann auf der strasse im alltag fahren und im notfall anständig bremsen können?
lass dir nix erzählen; die(ordentlich aufgebaute!) hydraulik ist mit abstand besser als jede seilzug-bastel-konstruktion.
probiers mal im vergleich aus...
hbz gibts , wie du weisst, regeneriert, und in den rbz sollte was korrosionsfestes,z.b. ein messing-kolben.
bremsflüssigkeit dot 5.1,die greift die dicht-elemente NICHT an und ist NICHT hygroskopisch.
bei louis&co. gibts kleine vorratsbehälter,die in das sw-rahmenprofil passen.
zusammenbauen,einstellen + vergessen.
NEIN,halt,gelegentlich mal die hebel-lagerung schmieren und 2xpro jahr bremse säubern...
hat bei mir auf 25000km keine probleme mehr gemacht.
möglicherweise bin ich ja bloss ein alter dummschwätzer und irgendwer fühlt sich jetzt angepinkelt,aber wenns gekracht hat,ist das geschrei gross, und es wird RICHTIG teuer...
gute fahrt allerseits!
uwe/bonn

So ist das. Selbst ein neuer originaler Kolben in Verbindung mit 5.1 macht keine Korrosionsprobleme.

Wichtig ist aber, wenn es schon angesprochen wird DOT 5.1 mit Betonung auf .1 zu nehmen. Niemals DOT 5, denn die ist nicht mischbar mit den anderen.

dank an alle, aber ich werde wo doch eher den letzten zwein vertauen schenken, schraube selber sehr viel un würde nie auf seilzug zurück rüsten, wollte ja nur wissen ob noch einer teile hat un verkauft zu normalen preis, das man noch regenerieren kann, ich brauche ja auch noch das versteller stück vom rbz bis auf den nockenhebel, un am wischtigsten is das bremspedal

Was die Seilzugbremse betrifft, kann ich nicht mit reden

Bin in der glücklichen Lage, das bei mir noch die alte hydraulische Bremse seinen Dienst gut verrichtet

Letztentlich musst du es selber Wissen, wie du den Gespann nutzen willst

Mein Tipp: Wenn gar keine Verbaut ist, sollte mit Scheibenbremse die Seilzugbremse am SW völlig ausreichen sein

phaedros hat geschrieben:hydraulik ist mit abstand besser als jede seilzug-bastel-konstruktion.
probiers mal im vergleich aus...

Diese Vorurteile finde ich ziemlich ungerechtfertigt. Wenn eine Seilzugbremse anständig gemacht ist bekommt man sie auch eingetragen. Mein Prüfer hielt z. B. von der orig. Hydraulik sehr wenig. Bei meiner Eintragung der Seilzugbremse war sein Kommentar: " So ein gut bremsendes Mz-Gespann hätte er selten geprüft. Mit einem Meßgerät für negative Beschleunigung hat er Werte erzielt die bei neuen Gespannen gefordert werden.
Siehe den alten Beitrag viewtopic.php?f=10&t=52402

soll denn alles original sein mit der seitenwagenbremse? wenn dem nicht so ist, gibt es die möglichkeit eine scheibenbremse einzubauen. es wird die originale mz scheibenbremsnabe genommen und eine bremsscheibe vom roller mittels adapter eingebaut. der bremssattel ist auch vom roller. die teile kosten nicht die welt und funktionieren tadellos. ich muss mal schauen, ob ich am wochenende bilder vom gespann machen kann.

liebe grüsse mario

emmenschrauber hat geschrieben:soll denn alles original sein mit der seitenwagenbremse? wenn dem nicht so ist, gibt es die möglichkeit eine scheibenbremse einzubauen. es wird die originale mz scheibenbremsnabe genommen und eine bremsscheibe vom roller mittels adapter eingebaut. der bremssattel ist auch vom roller. die teile kosten nicht die welt und funktionieren tadellos. ich muss mal schauen, ob ich am wochenende bilder vom gespann machen kann.

liebe grüsse mario

Bilder würde ich davon auch gerne sehen. Hast du die Bremse eingetragen?

die bremse ist bei einem eigenbaugespann vom gespannbauer vitus bülter verbaut. es handelt sich da aber nicht um eine MZ, sondern nur das beiwagenrad ist von einer MZ. aber diese sachen sind alle eingetragen. da vitus ein sehr guter freund ist, hat er mir den umbau angeboten ( naja, ich muss es machen und er beaufsichtigt alles ) nur muss ich mal in die strümpfe kommen.

lg mario

ps. hab mal ein bild gerippt, aber soo sehr viel sieht man da nicht.

Gude Werner
Das System von dem Mario spricht werden wir uns morgen beim ortsansässigen Gespannhändler anschauen.
der hat das schon an anderen Gespannen eingetragen.

Gespann Willi hat geschrieben:Gude Werner
Das System von dem Mario spricht werden wir uns morgen beim ortsansässigen Gespannhändler anschauen.
der hat das schon an anderen Gespannen eingetragen.

genau willi und dann erinnere mich daran, dass ich die kamera mitnehme.

liebe grüsse mario

ps. das lasern der aufnahme vom bremssattel ist kein problem und wenn wir mal eine anlage fertig haben, geht der rest von alleine.

-- Hinzugefügt: 23. März 2012 16:02 --

...so, hier die versprochenen bilder von der scheibenbremse. aber bitte nichts wegen dreck oder so sagen. das kleine motorrad wird nicht nur auf der strasse gefahren, sondern liebt besonders panzerübungsgelände.

liebe grüsse mario

Und noch ein paar von mir,da wir den Bremssattel nicht abschrauben konnten,sind die Bilder nicht so gut

Hi, wie lange halten die Bremsbeläge?

g-spann hat geschrieben:Hi, wie lange halten die Bremsbeläge?

der bülter junior fährt wie angestochen und hat bestimmt schon 5tsd oder mehr runter. ich würde sagen, eher mehr.

liebe grüsse mario