Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin, Ich beabsichtige mir morgen ein ETZ Gespann an zu sehen und Probe zu fahren.

Kann mir jemand sagen,worauf man da beim Fahrverhalten achten sollte.Ich bin noch nie mit einem Gespann gefahren.Für Tips wäre ich sehr dankbar.Tips technischer natur,worauf man unbedingt achten sollte wären auch top.

Hier der Link: http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... AndSidecar

Nimm dir jemanden mit, der Gespann fahren kann...wenn du noch nie Gespann gefahren bist, wirst du, ausser ziemlichen Angstzuständen, nix feststellen können, was dir weiter hilft...

Sehe ich genau so!

Ok,sehe ich ein.Termin gemacht und wir fahren da zu zweit hin.Bin ja mal auf die erste Tour gespannt.

also bevor ich mir so ein Teil kaufe würde ichn erst mal irgenwo üben.Hab´s auch schon probiert und ich komme absolut nicht damit klar...

Auch wichtig, um welches MZ Modell handelt es sich?


Grüße

Doc

docturbo hat geschrieben:Auch wichtig, um welches MZ Modell handelt es sich?


Grüße

Doc

ETZ 251. Kann man aber auch anhand des Textes des TE und dem Link im entsprechenden Beitrag herausfinden

Koponny hat geschrieben:

docturbo hat geschrieben:Auch wichtig, um welches MZ Modell handelt es sich?


Grüße

Doc

ETZ 251. Kann man aber auch anhand des Textes des TE und dem Link im entsprechenden Beitrag herausfinden

Nun ja, nachdem er seinen Beitrag editiert hat, ist es sicherlich logisch

- schaut auch mal unter den Motor, zwecks Haarriss
- allgemein ob der Motor ölig ist,
- weiter würde ich nach dem HBZ (wie sehr er undicht ist) schauen,
- Bremse von SW testen,
- Radlager werden am Gespann besonders beansprucht,
- SW Befestigung unter dem Tank - wenn angeschweißt, dann ist es ein orginaler Gespannrahmen,
- Telegabel mal einfedern, wie gut da noch die Federn sind und gleich mal nach den Simmerringen schauen,
- lässt sich der Motor noch gut schalten und passt die Kupplung noch,
- wie als sind die Reifen,

Habe bestimmt noch einiges vergessen
Sind aber alles Sachen um den Preis zu drücken.

Also außer dem, was man beim Motorrad eh beachten sollte, fällt mir vor allem die hydraulische BW-Bremse ein. Die gammelt gerne fest, schau nach ob sie noch gängig ist.

da wäre zu kontrollieren zusätzlich zu normalen motorradüblichen prüfliste:
-sw bremse
-art des gespannrahmens
-sw-rahmen grade/ vorderer ausleger dessen zerdrückt
-beim personenboot, die blechdoppelungen checken, die gammeln gern zur unkenntlichkeit davon
-gummiteile der boots- und stabiaufhängung
-verstellmuffe des sw-stoßdämpfers
-gabelstabi vorhanden
-lenkungsdämpfer
ich hab sicher was vergessen

g-spann hat geschrieben:Nimm dir jemanden mit, der Gespann fahren kann...wenn du noch nie Gespann gefahren bist, wirst du, ausser ziemlichen Angstzuständen, nix feststellen können, was dir weiter hilft...

Wenn Du jemand mitnimmst, dann nimm jemand mit der schon öfters MZ-Gespanne gefahren ist.
Denn wenn Du einen anderen Gespannfahrer mitnimmst, der keine MZ Gespanne jemals gefahren hat, wird er Dir sagen daß das MZ Gespann Schrott ist

Eine 251 ist eigentlich als Gespann die ungünstigste MZ, weil sie so kurz ist. Alle anderen, voe allem die ES/2 sind besser.
Dafür ist die 251 als solo top.

schraubi hat geschrieben:

g-spann hat geschrieben:Nimm dir jemanden mit, der Gespann fahren kann...wenn du noch nie Gespann gefahren bist, wirst du, ausser ziemlichen Angstzuständen, nix feststellen können, was dir weiter hilft...

Wenn Du jemand mitnimmst, dann nimm jemand mit der schon öfters MZ-Gespanne gefahren ist.
Denn wenn Du einen anderen Gespannfahrer mitnimmst, der keine MZ Gespanne jemals gefahren hat, wird er Dir sagen daß das MZ Gespann Schrott ist

Svidhurr hat geschrieben:- schaut auch mal unter den Motor, zwecks Haarriss
- allgemein ob der Motor ölig ist,
- weiter würde ich nach dem HBZ (wie sehr er undicht ist) schauen,
- Bremse von SW testen,
- Radlager werden am Gespann besonders beansprucht,
- SW Befestigung unter dem Tank - wenn angeschweißt, dann ist es ein orginaler Gespannrahmen,
- Telegabel mal einfedern, wie gut da noch die Federn sind und gleich mal nach den Simmerringen schauen,
- lässt sich der Motor noch gut schalten und passt die Kupplung noch,
- wie als sind die Reifen,

das ist soweit ok

Svidhurr hat geschrieben:Sind aber alles Sachen um den Preis zu drücken.

Moin,Danke für die Tips.War mit Peter Richter hier aus dem Forum da.Er ist über 10 jahre Gespann gefahren.
Einzigster gravierender mangel ist die Gabel,die auf die Bremsscheibe sifft,würde aber noch fertiggemacht werden.SW ist top nix gammelig oder verdellt.Hat halt bloß diesen nicht ganz so schönen Kotflügel.Ich denke ich werde 1400 Euro dafür bieten,ist meiner Meinung nach ein schon recht günstiger Einstieg ins Gespann fahren.Und dann heißt es für mich üben üben üben.. Bilder kann ich leider keine posten(hatte extra welche fürs Forum gemacht) habe mein Handy gestern Abend leider noch verloren....

Na dann geht mal vorsichtig an das Fahren dran. Ist was völlig Anderes, als mit Einspur oder Auto unterwegs zu sein.

Prä Jonas-Treiber hat geschrieben:Na dann geht mal vorsichtig an das Fahren dran. Ist was völlig Anderes, als mit Einspur oder Auto unterwegs zu sein.

aber wenn du es kannst bist du dan auch viel einspurig unterwegs

Habe ich mir im "normalen" Straßenverkehr abgewöhnt, seitdem ich mal mitbekommen habe, wie eine Autofahrerin vor Schreck das Lenkrad verrissen hat, auf den Bürgersteig gefahren ist.

Moin,

wollte nur kurz berichten,daß ich die Probefahrt ohne Unfall überlebt habe (bin ja auch nur mit 30 km/h gefahren).Das Gespann wird ,wenn die Gabel neu abgedichtet ist abgeholt,und dann geht es ans Üben.Ich freu mich schon!!

Na dann nen herzlichen! Das Abholen war bei uns wie Weihnachten²...sind aufgeregt wie kleine Kinder hingefahrn und dann wars Glücksgefühl XXL.
Viel Spaß und schön piano machen...

schraubi hat geschrieben:

g-spann hat geschrieben:Nimm dir jemanden mit, der Gespann fahren kann...wenn du noch nie Gespann gefahren bist, wirst du, ausser ziemlichen Angstzuständen, nix feststellen können, was dir weiter hilft...

Wenn Du jemand mitnimmst, dann nimm jemand mit der schon öfters MZ-Gespanne gefahren ist.
Denn wenn Du einen anderen Gespannfahrer mitnimmst, der keine MZ Gespanne jemals gefahren hat, wird er Dir sagen daß das MZ Gespann Schrott ist

Sehr schön gesagt.

Genau so geht es mir auch!!!Aber gut Ding will Weile haben ( bin aber trotzdem schon ganz aufgeregt wie ein kleines Kind).Die Saison wird ja jetzt eh verlängert!

Das Gewarte von Montag (telefonischer Handschlag) bis Sonntag früh 0500 MEZ war der Horror...2 Nächte üüberhaupt nicht geschlafen...hat nur dengdengdeng im Kopf...

Baustellenraser hat geschrieben:Das Gewarte von Montag (telefonischer Handschlag) bis Sonntag früh 0500 MEZ war der Horror...2 Nächte üüberhaupt nicht geschlafen...hat nur dengdengdeng im Kopf...

ich fühle mit dir

selber schuld, da musste nu durch

Kleiner Zwischenstand: vorraussichtlich kann ich es am kommenden Sonntag abholen,dann folgen auch direkt ein paar Bilder!

Schön vorsichtig fahren.........

Für mich war das schlimmste, wenn man noch unsicher ist und ein Auto die am A... klebt

Genau deswegen immer schön auf abgelegenen Plätzen Beinchen hoch trainieren.
Wenn du das gut kannst und das machst wenn dir einer zu Nahe kommt,
hast du auf einmal richtig Platz

Jens R hat geschrieben:Genau so geht es mir auch!!!Aber gut Ding will Weile haben ( bin aber trotzdem schon ganz aufgeregt wie ein kleines Kind).Die Saison wird ja jetzt eh verlängert!

jens, ich kann es nachvollziehen. mein TS-Gespann soll ende august fertig sein und ich bin gespannt wie nen flitzebogen. es wird das erste mz-gespann, was ein komplett anderes beiwagenfahrwerk hat. ich hoffe nur, dass der spruch mit einmal beiwagen immer beiwagen stimmt.

liebe grüsse mario

Heute um 16 Uhr ist es endlich so weit!Rote Nummer ist besorgt und Wetter ist gut!!Kann schon an nix anderes mehr denken!

Jens R hat geschrieben:Heute um 16 Uhr ist es endlich so weit!Rote Nummer ist besorgt und Wetter ist gut!!Kann schon an nix anderes mehr denken!

Fahre bitte Vorsichtig möchte heute noch Bilder sehen

Zieh dich nicht so warm an, wirst eh ins Schwitzen kommen

Wieviele km haste den vor dir

Alles gut,habe ca 50 km vor mir,die aber auf nem Anhänger asolviert werden,dann erst mal durchsehen,und heute Abend ne Runde drehen!

Jens R hat geschrieben:Alles gut,habe ca 50 km vor mir,die aber auf nem Anhänger asolviert werden,dann erst mal durchsehen,und heute Abend ne Runde drehen!

Das ist vllt der Vernünftigste Weg!
Hab mein erstes Gespann vom Vorbesitzer überführen lassen da ich es mir nicht zutraute.

Willkommen im Kreis der Dreiradler

Jens R hat geschrieben:Alles gut,habe ca 50 km vor mir,die aber auf nem Anhänger asolviert werden,dann erst mal durchsehen,und heute Abend ne Runde drehen!

Das ist eindeutig die bessere Variante

Na dann trink mal noch einen Kaffee und dann geht los ein Gespann nach Hausen holen

Auch von mir ein Willkommen im Club der Dreiradler, fahre bitte vorsichtig am Besten erst mal auf einem leeren Parkplatz.

Es ist vollbracht,und es ist da!

Habe gestern nach nem kleinen Check 30 km auf der lAndstraße absolviert und ich muss sagen: WAHNSINN macht das einen Spaß!
Schön an die Tankstelle und beim tanken sitzen bleiben,das ist gut!

Leider kam gegen Ende der Übermut durch,aber es ist nichts passiert.Jetzt heißt es erst einmal schön fleißig weiter üben!Und noch einmal.. es macht riesigen Spaß...

Gratufunzen...schönes Teil

Na dann viel Spaß

Einfach nur viel fahren und nicht Übertreiben, dann passt das schon

Übermut - hast wohl versucht in der Rechtskurve zu Bremsen

Was iste es denn nun eigntlich für eine MZ
Sieht nach einer 251 mit TS-Tank aus.

Hübsches Gespann
ich tippe auch das es eine ETZ 251er ist

Jawoll ist eine ETZ 251 mit TS Tank.Der bleibt auch drauf,und läßt das Gespann rein optisch für nicht Kenner um Jahre altern!Soll gleich erst mal den Blinker links (Massefehler) instandsetzen,und den HBZ instandsetzen und dann geht es wieder los.

-- Hinzugefügt: 23. Juli 2012 06:56 --

Die ersten 100km auf kleinen kurvigen Straßen sind unfallfrei absolviert.Vielen Dank für die Tips,die ich von euch bekommen habe!

Na dann auch nen herzlichen von mir.
Such dir nen großen Platz wo du mal testen kannst was geht. Ich war gestern abend mal mit nem Kumpel (jeder mit seinem Emmengespann) aufm Parkplatz...haben schön Beinchen gehoben. Da bekommt man das Gefühl was hier im Forum schon viele beschrieben haben! Immer wieder schön!

Bleib drauf sitzen!

Wie bekomm ich denn das Beinchen hoch?Da sollte doch bestimmt der SW leer sein,oder?zur Zeit befinden sich da noch ca.50kg Kontergewicht drin.

Auf einem Parkplatz erst üben. Also mit einem "Ruck" scharf rechts lenken und Du wirst staunen, der kommt auch bei Schrittgeschwindigkeit hoch, wieder geradeaus und er kommt sofort runter.

Jens R hat geschrieben:Wie bekomm ich denn das Beinchen hoch?Da sollte doch bestimmt der SW leer sein,oder?zur Zeit befinden sich da noch ca.50kg Kontergewicht drin.

mit schwung eine kleine rechtkurve fahren und sofort wieder geradelenken dabei mit dem gespann die balance in der schräglage halten

hier bei den vied in den letzten sekunden siehst du es

http://www.youtube.com/watch?v=Dj87rTMCIag

moin moin

http://www.youtube.com/watch?v=-biMKCQgfvM


wenn dann mal die 8 zu fahren geht