Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen.

Ich war heute mit dem Pumuckel ( ts 250/1 ) beim TüV. HU und 125-15 eintragen. Der 125-15 ist auf Felge Sanremo Speichenrad MT 3.00-15 E-DOT 36* * Montiert.Soweit wohl nichts neues. Bei meiner Nachfrage wie es mit 135-15 auf gleicher Felge aussieht, war der Herr Inschinör nicht so begeistert. Ers auf weiteres nachfragen, bemühte er weitere Bücher, um mir zu sagen: JA geht . Beide Reifen wurden auf meine Bitte hin in das Gutachten eingetragen. Wahlweise !!
Das Gutachten stelle ich hier ins Forum.
Fairer weise, möchte ich noch hinzufügen, das es entgegen aller " Spezialisten " beim TüV , doch noch Gute wenn auch Junge Inschinöre gibt. Freundlicherweise hat er mich noch auf Details aufmerksam gemacht, die ich besser machen könnte, ohne gleich zu drohen. Solche Inschinöre ( Ingeneure ) braucht das Land.

das ist ja mal genial, möchte mal gern sehen wie das in die Schwinge passt. In der ETZ sind beim 125SR15 gerade mal 5mm zum Kettenschlauch Platz. Packst du das Dokument in die Wissensdatenbank?

Gruss Robert

ach das passt, bei mir war nur der 135 auf Felge gleicher Abmessung und ETZ Schwinge verbaut ....
bei gleicher Felge wächst der breitere Latschen eher noch nach oben, bevor er in der Breite aufträgt

Und der 135er muß nicht unbedingt breiter sein als der 125er... Die Lauffläsche ist breiter, an der Flanke sind es aber nur wenige mm...

Moin,
das kommt auf den reifenhersteller an.
Der Conti 135/70 15 ist 9 mm schmaler als andere echte 135/70 15.

Wenn Du eine 3,5 Felge genommen hättest, könntest du auch 145er fahren, (Voraussetzung:11 mm aussermittig eingespeicht, und die Halterung der Bremsstrebe gerändert.)der Platz reicht.

Grüße
Horst

Kann ja bei Gelegenheit mal Bilder einstellen.

Grüße
Horst

Dorni hat geschrieben:das ist ja mal genial, möchte mal gern sehen wie das in die Schwinge passt. In der ETZ sind beim 125SR15 gerade mal 5mm zum Kettenschlauch Platz. Packst du das Dokument in die Wissensdatenbank?

Gruss Robert

Hallo Robert.

Wenn du mir verrätst, wie ich das Doku in die Wissensdatenbank bekomme, dann mache ich das gerne.
Die Felge ist so gepunzt, das sie 1,5 cm nach Links eingespeicht wurde. ( Weg von den Schläuchen.)

So habe ich ca 1cm Platz zwischen dem Reifen und Schläuchen.
Ja, ich war wirklich erstaunt als der Inschinör bereit war zu helfen.

Hallo,
bei mir gehts mit dem 135/70er auch locker. 9mm nach links eingespeicht, 3,0 Zoll Akrontfelge. Natürlich auch eingetragen

jau, 135/70 Conti Wintercontact auf 3.00 x 15"Auto irgendwas, 10mm außermittig. Da ist Platz zebaschte.... Bei dem Hankoog ist noch mehr Platz, aber da wollte mein Tüvtler nicht, weil Hankoog auf 3.00 nicht mehr will. Den Reifen hat jetzt der Mensch im Post vor mir ...

Schöne Jrüße

Rainer

Das Problem beim Eintrag wird der 135-15 sein. Das hier relevante Breite/Höhe-Verhältnis ist 135/80-15. Da ist das Angebot äußerst gering. Normalerweise wird der 135/70-15 eingetragen. Da gibt es natürlich schon einiges an Alternativen. Soll heissen : 135-15 als Eintrag bringt nicht viel, da 135/70-15 ja sozusagen ein Niederquerschnittsreifen ist.

also den 135/80-15 habe ich auch eintragen lassen - habe den als Sommerreifen einen Sommer gefahren - war auch voll okay.

Was mich immer wieder wundert ist wenn geschrieben wird Hersteller "XY" nicht auf Felge "YZ". Bzw wenn dann nur der Hersteller eingetragen wird.

Es gibt Tabellen wo drinsteht welche Felge mit welchem Reifen verpaart werden darf. Das ist haupsächlich entscheident für die Eintragung. Und laut der Liste darf der 135er Reifen auf die 3.00er Felge. Die Bindung an einen Hersteller ist nicht bindent, umsonst ist der ganze Spaß nicht genormt...

Bei mir ist übrigens nur eingetragen "15.2 Auch gen.135/70R 15 55S"

Nix mit Hersteller oder Felgenbindung...

Das Problem ist nur: Wenn 135-15 eingetragen ist, darf kein 135/70-15 gefahren werden.

Hier schon mal ein Bild;

jetzt gehts aber los - auf dem Beiwagen auch noch ein Smartie
Respekt sieht gut aus

Nachtrag: 125+135 sind bei mir NICHT auf dem Seitenwagen zugelassen.