Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo leute,ich weiss nicht mehr weiter.das gespann ist in den letzten paar wochen super angesprungen.
jetzt zickt sie wieder rum springt ums verrecken nicht an.10 km bin ich heut gefahren,dann abgestellt nochmal gekickt nichts kein mugser macht sie 20 -30 mal gekickt nichts zu machen wenn ichs dann am nächsten tag probier kommt sie auf den ersten kick das gibst doch garnicht

hast mal die zündspule gewechselt? wie schaut es mit der tankentlüftung aus?

liebe grüsse mario

hei wenn du die bohrung im tankdeckel meinst ,die ist frei.
zündfunken ist auch da.

Schau mal nach dem Sprit,nicht das du Wasser im Tank oder Vergaser hast.
Das friert bei den Temperaturen.Ein Tropfen genügt.

Das hört sich stark nach Zündung an. Als "fauler" Mensch würde ich Stück für Stück austauschen und beobachten:

1.) Kerzenstecker, ist gleich getauscht und wenn der nicht der Übeltäter ist, eine NEUEN im Bordwerkzeug zu haben, das beruhigt
2.) Zündkerze, Begründung siehe oben
3.) Zünkabel
4.) Kondensator
5.) Unterbrecherkontakt
6.) Zündspule

Wichtig an dieser "Stück für Stück-Methode" ist, das Du immer, das für gut befundene Altteil, wieder in die Emme baust, dann hast Du beim nächsten Problem einen Satz Teile, die gut sind, dann fällt die die Diagnose einfacher.
(Ich habe in meiner Werkstatt extra einen Satz "Diagnose-Teile" liegen )

hallo danke für die antworten hab jetzt ne andere kerze probiert sie da sie springt an
ABER: sie läuft so wie es sein soll im standgas,sobalt ich auf drehzahl geh macht sie grrrrr und geht fast aus.
dan gas weg,läuft eiwandfrei im standgas,fazit die emme nimmt kein gas an.was nun
Jezt sagt nicht ich soll den versager sauber machen

Schwimmer im Gaser abgebrochen ?

Wie sah das Kerzenbild bei der alten Kerze aus?

Bei dem beschriebenen Grrrr Geräusch tippe ich auf zu wenig Sprit, Vergaser säubern, Wasser, Dreck drin? Kommt genug aus dem Tank?

Gruß Walter

ok ich schau mal nach und zerleg den vergaser,ich habs kommen sehn das ihr sowas schreibt.
es ist aber sau kalt drausen
pree jonas treiber: die kerze sieht ziemlich trocken aus
bin dann mal kurz in der garage am besten schraubt es sich am sonntag
für was sind eigendlich die kerben gut

hary hat geschrieben:für was sind eigendlich die kerben gut

Was für Kerben denn?

Zum Zählen, wohin die Teillastnadel gehört, hat Du ein Werkstatthandbuch?

Gruß Walter

die reingesägten kerben über dem stutzen für den benzinschlauch.

Das ist die Schwimmerenlüftung

schwimmerendlüftung wieder was gelernt
heut ist die schwimmerkamerdichtung gekommen die alte war ziemlich ausgefranst

Wenn sie einen Filter und größeren Schlauchquerschnitt braucht hast Du wahrscheinlich Gammel, Rost und Dreck im Tank.
Da hilft dann nur saubermachen.

den grösseren schlauch hab ich ran gemacht weil der alte zu dünn war hab ihn irgendwie draufgegwetscht.
so vergaser wieder eingebaut soweit alles prima dichtung dichtet prima jetzt kann ich auch mal den benzinhan vergessen zuzumachen ohne das mir in der nacht der halbe tank leer läuft,tolle sache in letzter zeit hatte ich das öfter vergessen nun voller freude versucht zu starten,sollte ja mit frisch saubergemachten vesager kein problem sein.die emme sieht das aber anders sie will nicht so macht ja nichts die sonne scheint und ich bin an der frischen luft also versuch ich dem rosa rennschwein gut zuzureden was sie auch wenig beeindruckt.dann brobier ich mal nen anderen kerzenstecker sie da sie knallt zweimal durch den auspuff das ist das ergebniss von ca. ne halbe stunde kicken.nun überleg ich was ich nun unternehme um sie zum laufen zu bringen.

Dann kontrolliere mal wie die Zündung steht. Wenn da alles passt würde ich mal eine neue Zündspule ausprobieren.

Kerze rausdrehen und den Motor erstmal ablüften lassen, der wird nämlich abgesoffen sein.
ggf. anschieben.

hary hat geschrieben:ca. ne halbe stunde kicken

Kurbelgehäuse abgesoffen?

Dann nochmal ne halbe Stunde ohne Kerze kicken...

EDIT: Da war jemand schneller...

@Hary: Mach doch mal ein Foto vom Tank innen und zeig uns das!

ich hab es geschafft 21 stufen ,das ding in denn keller geschleppt und auf den tisch gewuchtet,jetzt werden wir der sache auf den zahn fühlen
das giebt es nicht ,hab in den tank reingefunzt da sind 3-6 ziggaretten kippen drin
Die zylinderfußdichtung hatte glaub ich auch schon bessere tage

Ja Ja,die es raucht gerne mal .mfg

Sind das Zigarettenfilter?...
Nee, pass uff,... ganz anders.... , Brüller, ..Achtung jetzt kommts..... Dem Vorbesitzer hat mal einer gesagt wenn er Rost im Tank hat soll er sich n Filter einbauen... Ich hau mich weg.... Sachen gibts....

hary hat geschrieben:ich hab es geschafft 21 stufen ,das ding in denn keller geschleppt und auf den tisch gewuchtet,jetzt werden wir der sache auf den zahn fühlen

P1030329.JPG

das giebt es nicht ,hab in den tank reingefunzt da sind 3-6 ziggaretten kippen drin

P1030330.JPG

P1030331.JPG

Die zylinderfußdichtung hatte glaub ich auch schon bessere tage

Ich glaube, mit viel Glück genügt einfaches Abziehen der Dichtflächen von Kopf und Zylinder auf einer Glasplatte, auf der ein Schmirgelleinwand gespannt ist und die Verwendung von einer neuen Kopfdichtung und die Emme wird wieder dicht.
Mit nochmehr Glück ist Kopf und Zylinderdichtfläche nur verschmoddert und reinigen sowie neue Dichtung genügt. Kann aber auch sein, das man die Dichtflächen "richtig" bearbeiten muß, um sie wieder dicht zu kriegen.

die kippen waren wirklich im tank das ist kein witz.das ganze haus riecht nach gemisch,meine frau hatts recht gelassen hingenommen
hallo trabimotorrad und wenn ich gleich die 0er ganitur drauf mach die müsste doch passen oder

Tut mir leid, das weiß ich nicht, ob die genannte Garnitur auf das Gehäuse passt

Mess doch erst mal die alten Dichtungen und mach sie neu.Alles sauber machen und Spaltmaß einstellen und erst mal probieren.Austauschen kannst du immer noch.

holla jetzt gehts ins deteil was für dings soll ich messen.
hatt eigendlich wer ne idee wie ich das rosa rennschwein wieder aus dem keller grieg das auftritsverhältniss der stufen ist ziemlich steil wohn nähmlich in einem altbau.
das mit der anderen zündspule hab ich brobiert,hatt nichts verändert springt nicht an.da ich eh nicht weiß wie ich die wieder ans tageslicht wuchten soll mach ich jetzt schraube für schraube.wollte eh schon immer eine ausentüre zum keller
dann moch ich halt einen durchbruch wenn die karre wieder läuft

Die Dichtungen haben eine gewisse Stärke,und damit du das selbe Spaltmaß hast musst du wieder die selben verwenden.

das hört sich nach schieblehre an sowass liegt irgenwo rum,geh mal kurz kuken

Das Ding was du meinst ist ein Messschieber

allso ne dünne und ne dicke hab ich gefunden der messschieber muss sich irgendwo versteckt haben (den find ich auch noch)
es ist zu dunkel drausen die find ich heut nicht mehr,werd morgen mal schauen wenn man was sieht
hab den lima anker runter der simmi ist auch schrott
jetzt die gut nachricht hab grad nen neuen inmeinem teilehaufen gefunden

-- Hinzugefügt: 31. Oktober 2012 09:30 --

guten morgen

jetzt weiß ich wie ich sie aus dem keller grieg ich verschick sie stückweise auf ebay
(ist nur spass )

-- Hinzugefügt: 31. Oktober 2012 14:29 --

bin noch drann