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Ich habe da ein Problem mit der Beiwagen schwinge !!!

Ich habe da eine 15 Zoll Felge drin mit einem 125 15er Reifen wen ich da meine 2 Atü Luft drauf gebe,
schleift der Reifen an der Schwinge.

Hat das Problem einer schon mal auch gehabt und was für ne Lösung gibt es da???
Denke auseinander flexen und breiter machen oder?

schleifts auf beiden Seiten?

TS-Schwinge?

Im Zweifel auf die ETZ-Schwinge umrüsten, dazu müssen Dämpferaufnahmen neu geschweißt werden.
Durch die gewonnenen 20-30mm Radstand sollte dann eigentlich nichts mehr schleifen.

Edit: Sorry verlesen


Aber 15' in der Supereleastik-Schwinge sollten anstandslos passen.
Schwinge verzogen?

vitolo hat geschrieben: Beiwagen schwinge !!

Eigendlich sollte der passen. Ist das Rad Mittig gespeicht?

ob das mittig gespeicht ist weis ich halt nicht den das Rad habe ich letztes Jahr auf der Veterama gekauft.

und es es schleift an der aussen Seite.

Wie soll das funktionieren mit einer ETZ Schwinge am Seitenwagen sory die dumme Frage ???

"Beiwagen" überlesen

Dachte irrtümlich an einen Umbau 15' <-> 16' an der Zugmaschine.
Bei der TS wird es grade bei Autoreifen achtern enger, durch den kürzeren Radstand zum Schwingenbolzen - im Vergleich zur ETZ.

starrer oder mitschwingender Koti? Hast du eventuell irgendwelche Distanzscheiben oder sowas vergessen / falsch montiert?

Leg eine gerade Latte über die Nabe und mess gegen die Felge, andere Seite das selbe. Die masse sollten gleich sein. Ich vermute das du ein Hinterrad gekauft hast was absichtlich 10-15 mm aussermittig gespeicht ist weis für das Hinterrad eines Motorrads gedacht war nicht für den Beiwagen.

Warum machst du eine 15 Zoll Felge in den Beiwagen

Ist eine Nabe für hinten oder für vorne verbaut?

Klaus P. hat geschrieben:Ist eine Nabe für hinten oder für vorne verbaut?

für vorne wollte sie erst als Hinterrad nehmen merkte aber das es sich um eine vordere Nabe handelt, kann das das Problem sein.
Die Felge selber schleift ja nicht nur der Reifen.

vitolo hat geschrieben:
für vorne wollte sie erst als Hinterrad nehmen merkte aber das es sich um eine vordere Nabe handelt, kann das das Problem sein.
Die Felge selber schleift ja nicht nur der Reifen.

Ohh, die hatte ich auch in der Hand - aber dann auch wieder schnell zurückgelegt.

mit "Beiwagenschwinge" bezeichnen einige auch ihre Gespannschwinge am Mopped, da können schon mal Unklarheiten auftauchen.
Man sollte also "Schwinge am Beiwagen" sagen.

-- Hinzugefügt: 6. Januar 2013 23:59 --

vitolo hat geschrieben:für vorne wollte sie erst als Hinterrad nehmen merkte aber das es sich um eine vordere Nabe handelt, kann das das Problem sein.

nein, ne Vorderradfelge ist i.d.R. auch schmaler als ne Hinterradfelge.

OK
Dan ist es die Schwinge am Beiwagen.

Du schreibst doch, daß es eine 15" Felge hat.
Die ist breiter als die vordere 18" oder 16 " Felge oder auch als die von hinten.

Meine Frage, ob die Nabe von vorne oder hinten eingespeicht ist,
bezieht sich auf das Einspeichen.
Die für hinten wird 10 - 15 mm nach links eingespeicht.

So jetzt noch mal zu deinem Rad.
Eine Seite schleift, wieviel Luft ist auf der anderen Seite?
Kannst du das Rad irgendwie vermitteln?

War den vorher ein Rad in der Schwinge?

Schau ich später mal nach ob da noch was geht könnte sein.

Ich sehe kein Problem das Rad Per Distanzscheiben ein Paar mm zu versetzen.
Auf die Suppenschüssel musst du dann nur leider verzichten.

also ist beiseitig nicht genug um zu spielen mit Distanzscheiben und co.
und nu

vitolo hat geschrieben:also ist beiseitig nicht genug um zu spielen mit Distanzscheiben und co.
und nu

16' Standardfelge verbauen...

Was ist denn da für ein Reifen drauf?
Wenn das ein Michelin (Standard-Entenreifen) ist, kann das sein, weil dieser in der Flanke arg breit baut...der olle Firestone war schon 20 mm schmaler...

Ich würde das Rad einfach außermittig speichen,soweit bis der Reifen nicht mehr schleift.

Im Normalfall braucht man doch gar nicht aussenmittig einspeichen. Ich habe da immer mit diversen Distanzhülsen gepuzzelt, bis es nicht mehr schleift.

vitolo,

wieviel Luft hat der Reifen auf der anderen Seite?

g-spann hat geschrieben:Was ist denn da für ein Reifen drauf?
Wenn das ein Michelin (Standard-Entenreifen) ist, kann das sein, weil dieser in der Flanke arg breit baut...der olle Firestone war schon 20 mm schmaler...

Nein das ist ein Fristone den Michelin fahre ich auf der Triebachse.

-- Hinzugefügt: 7. Januar 2013 21:11 --

Klaus P. hat geschrieben:vitolo,

wieviel Luft hat der Reifen auf der anderen Seite?

Das verstehe ich jetzt garnicht

Luft = Abstand zur nicht schleifenden Seite.

Hat er doch geschrieben das er da auch nicht ausreichend Luft hat....

Nein Arni,

damit war die Nabe in der Schwinge gemeint,
wo er schrieb: kein Spiel.
Wenn ich das richtig verstanden habe.

Alles klar, da hatte auch ich auf dem Schlauch gestanden....,

Bedenkt - Vitolos Muttersprache ist italienisch, der hat es also noch schwerer.

Ich schätz mal auf der andern Seite wirds nen halben Suppenteller übrig haben.

Dürfte nicht sein Alex,

er hat ja eine Nabe von vorne.
Und da sollte die Felge mittig zentriert sein.

Der sogenante Suppenteller ist Komplet da wo er hin gehört,

Hier in diesen Bereich schleift der reifen ca.
gugs du

Es schleift an beiden Seiten?????
Wenn der Suppenteller noch drin ist durfte an der innenseite nie und nimmer nix schleifen, es sei denn das Rad wurde aussermittig eingespeicht

die Felge schleift auch nicht, der Reifen an den Flanken.

Das ist es ja da kann ich mir nicht vorstellen das das Rad aus der Mitte gespeicht ist oder doch

Wenn der Reifen auf beiden Seiten schleift, dann ist er schlicht und ergreifend zu breit ? Würde ich mal sagen.

vitolo,

wenn es an beiden Seiten schleift, ist der Reifen zu breit.
Wie der Maik auch schreibt.

Ein 16 Zoll Rad rein,
mit 3.50 Reifen
und alles paßt.

M anderen Reifen probieren ich finde mit dem Autoreifen wäre es besser ist auch besser zu fahren.

Na ja mal sehen wie ich das mache,wen nicht dan halt 16er wieder rein.

Vielleicht kannst du einen 125er versuchen. Die Veerubber für die Entenfahrer wurden letztes Jahr für gut 40€ rausgeschmissen. EntenreifenDie fallen deutlich schmaler aus als der Smartreifen.
Grüße
Jürgen

morinisti hat geschrieben:Vielleicht kannst du einen 125er versuchen. Die Veerubber für die Entenfahrer wurden letztes Jahr für gut 40€ rausgeschmissen. EntenreifenDie fallen deutlich schmaler aus als der Smartreifen.
Grüße
Jürgen

Er hat doch nen 125er drauf . Ich würde, wenn der reifen nicht passt, auch auf die Originalbereifung zurück rüsten.

Sorry, hatt ich überlesen. Hab mir das grad noch mal angesehen. Es ist sogar eher umgekehrt. Der 125er ist in der Flanke sehr bauchig und wirkt nur optisch schmal durch die Lauffläche. Ein demontierter 125er Veerubber ist in der Flanke schon so breit wie der 135er Smartreifen, den ich auf meinem Hinterrad fahre. Dieser misst tatsächlich nur 120 mm in der Breite. Und ich erinnere mich, dass ich mit dem 125er Firestone, der ursprünglich auf meinem 15 Zollrad war mehr Platzprobleme gehabt habe als mit dem 135er.
Zum Rumprobieren ist das sicher zu teuer aber vielleicht kannst du ja mal probeweise ein Smartrad in die Schwinge halten.
Grüße
Jürgen

Hallo!

Ich habe heute mal nachgeschaut und zwei ,,Handyfotos" gemacht.
Ein 15" Smart-Reifen passt nicht in die Schwinge des Beiwagens. Ohne zu Messen habe ich sofort gesehen, dass mein 135er Feuerstein da gar kein Platz zwischen den Schwingenarmen hätte.
Es gab/gibt wohl umgebaute Seitenwagenschwingen. Aber das dürfte nur etwas für ,,Spezialisten" sein (Abnahme, TÜV u.s.w.).

Moin,

habe am BW ein 135/70-15 drin, auf einer 3,5" Felge.

Die Schwinge ist verbreitert.

Gruß
Horst

Hallo Vitolo
Ein Autoreifen am Beiwagen bringt eigentlich nichts. Am Hinterrad wegen Verschleißminderung, ja. Am Seitenwagenrad werden üblicherweise Restreifen zusammengefahren, die halten bei richtiger Spureinstellung recht lange. Ich würd mir da nichts antun, das Rad als hinteres Wechselrad hinlegen und am Seitenwagen ein Originalrad rein und gut.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich würde sogar behaupten der erhöhte Rollwiderstand wirkt sich negativ auf die Geradeausstabilität aus.

Hallo, hab vermutlich so was du suchst......
Mein Freud hat das mal angefangen & nicht zum Abschluss gebracht.
Schwinge durchtrennt, Rohr dazwischen & mit Zusatz Stahl verstärkt, gestrahlt & beschichtet.
Die Schwinge ist ca. 1,5 cm Breiter.

Hab mal versucht Bilder einzustellen............
Das Teil habe ich noch.
Gruß aus Saarbrücken

mit den 3 Smartreifen fährt das Gespann wie auf Schienen.

-- Hinzugefügt: 9. Februar 2013 13:17 --

hier ein Bild dazu