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Hallo zusammen,
ich hab meinen Superelastik BJ66 letzte Woche komplett zerlegt und bin dabei auf 4 Alinieten gestoßen welche meiner Meinung nach völlig überflüssig sind.
Die Nieten befinden sich jeweils 2 links und 2 rechts oben an den Seitenteilen des Kofferraums. Kennt jemand deren Funktion?

Danke
Gruß
Tobi

Hallo Tobi,

hast recht die Nieten gehören rein standardmäßig nicht dahin bzw. Der Superelastik at keine vernieteten Blechtele.
Vielleicht ne zusätzlich Batteriehalterung im SW gewesen.

wenn ich richtig sehe kommen da je ein halter für die plane ran, die fehlen bei dir...

mache aber auf jeden fall was wegen dem riss...

oh verdammt mit Brille wär das nicht passiert. Aber vernietet waren auch die Halter für die Plane nicht. Zumindest bei meinem ist alles geschraubt.

ja die sind auch geschraubt, aber wenn da ein Loch ist, was zu soll, nimmst halt ne Popniete...

Korrekt, da kommt nen Drehwirbel hin genau wie auf der anderen Seite. Der Riss sieht mir komisch aus, vor allem wie der entsteht ist mir unklar, eigentlich ist doch die Verstrebung und der Hilfsrohrrahmen dort angeschraubt und sollte eignetlich alles stabil beisammen halten...in der Richtung/Position nen Riss ...da muss irgendwas doch das Boot auseinandergedrückt haben...mmmhhh

btw: die Pulverbeschichtung bekommste am besten mit Negerkecksen auf der flex runter...oder ne Medium-Filz-Fächer-Schleifscheibe geht auch gut....grad erst gemacht

Alles klar. Danke für die infos. Dann mach ich die löcher nicht zu...und mach wieder nieten rein. Den riss muss ich wohl schweißen lassen.
Tobi

haste mal probiert obs auch keine Alu ist!? gibts auch, so einen habe ich zum Beispiel....weiß ni ob man so dünnes Alu schweißen kann...da weiß vielleicht der Arni Beeescheid!? Uffpasse, der spricht öfters mal von Jehovan oder so

asso, und mach doch bitte nicht wieder Nieten rein, sondern hol dir 2 Drehwirbel (oder die anderen vorn auch gleich neu) und mach die da dran!
Die hinteren werden festgeschraubt und nicht genietet....also orschinoooaaal!

Baustellenraser hat geschrieben:haste mal probiert obs auch keine Alu ist!? gibts auch, so einen habe ich zum Beispiel....weiß ni ob man so dünnes Alu schweißen kann...da weiß vielleicht der Arni Beeescheid!? Uffpasse, der spricht öfters mal von Jehovan oder so

Schweißen kann man auch solche Bleche, egal ob ein Fe - oder Al Werkstoff.
Nur kann das nicht jeder Hinterhofschweißer

Gut zu wissen, ich wusst nicht genau ob das dünne Blech dann nicht einfach zum großen Loch wird... vor allem wenns Alu ist.

Hab die hintere Wanne heute zum schweissen gebracht. Glücklich war der Gesichtsausdruck des Schweissers nicht Schau ma mal.... Ist auf jeden fall ALU!!!

Tobi

-- Hinzugefügt: 13. Februar 2013 19:11 --

Baustellenraser hat geschrieben:haste mal probiert obs auch keine Alu ist!? gibts auch, so einen habe ich zum Beispiel....weiß ni ob man so dünnes Alu schweißen kann...da weiß vielleicht der Arni Beeescheid!? Uffpasse, der spricht öfters mal von Jehovan oder so

asso, und mach doch bitte nicht wieder Nieten rein, sondern hol dir 2 Drehwirbel (oder die anderen vorn auch gleich neu) und mach die da dran!
Die hinteren werden festgeschraubt und nicht genietet....also orschinoooaaal!

Hallo Baustellenraser.
Alles klar, dann plan ich hier mal Drehwirbel (natürlich geschraubt) ein. Kommt eigentlich unter alle Drehwirbel eine Gummiunterlage?
Welche Drehwirbel werden denn nun geschraubt und welche genietet?

Danke
Tobi

Tobi G hat geschrieben:Welche Drehwirbel werden denn nun geschraubt und welche genietet?
Danke
Tobi

An meinem SW waren alle Drehwirbel verschraubt.

xtreas hat geschrieben:

Tobi G hat geschrieben:Welche Drehwirbel werden denn nun geschraubt und welche genietet?
Danke
Tobi

An meinem SW waren alle Drehwirbel verschraubt.

Dito.

Andreas hat geschrieben:

xtreas hat geschrieben:

Tobi G hat geschrieben:Welche Drehwirbel werden denn nun geschraubt und welche genietet?
Danke
Tobi

An meinem SW waren alle Drehwirbel verschraubt.

Dito.

dito

Bei mir sind die vorderen Wirbel im Hilfsrohrrahmen der Haube genietet, bei meinem Ersatzdeckel warn die geschraubt.
Ich weiß nicht wo die Gummiunterleger drunter kommen und wo nicht, schaden tut es sicherlich nicht denk ich.

Ich bin mal auf das Schweißergebnis gespannt, ehrlich! Wenn das jut wird, dann Helm ab Frau Mütze!

Hinterhofschweißer hin oder her, schweißen bedeutet wärmeeintrag, und das bedeutet dass sich material ausdehnt oder zusammenzieht. So oder so wird das nich besonders schön, ich hätte bedenken, dass sich das hintere heck zu stark verzieht. dann entstehen beulen, und du darfst klemptnern und spachteln und schleifen und spachtel und schleifen ... Das wird anstrengend, will dir aber nich den mut nehmen

Andere Frage is doch, wo kommt der riss her? wenn die Heckstütze ordnungsgemäß eingebaut ist (links vom riss im Karrossierierahmen, rechts vom riss oben am Kofferaum Oberteil) dann darf das da nich reißen...

-- Hinzugefügt: 14. Februar 2013 11:57 --

Alternativ wäre auch noch KLEBEN oder LÖTEN denkbar ...

Trotzdem, Ursachenforschung !

schwarzer_milan hat geschrieben:Hinterhofschweißer hin oder her, schweißen bedeutet wärmeeintrag, und das bedeutet dass sich material ausdehnt oder zusammenzieht. So oder so wird das nich besonders schön, ich hätte bedenken, dass sich das hintere heck zu stark verzieht. dann entstehen beulen, und du darfst klemptnern und spachteln und schleifen und spachtel und schleifen ... Das wird anstrengend, will dir aber nich den mut nehmen

Andere Frage is doch, wo kommt der riss her? wenn die Heckstütze ordnungsgemäß eingebaut ist (links vom riss im Karrossierierahmen, rechts vom riss oben am Kofferaum Oberteil) dann darf das da nich reißen...

-- Hinzugefügt: 14. Februar 2013 11:57 --

Alternativ wäre auch noch KLEBEN oder LÖTEN denkbar ...

Trotzdem, Ursachenforschung !

Hi,

bei mir waren alle Verstärkungsbleche durchgebrochen und der Boden beschädigt.
Kann also gut wein, dass hier starker Verzug aufgetreten ist. siehe Bild. Die Stahlteile hab ich selber WIG geschweisst und schaut nicht mal schlecht aus
Bin auch gespannt auf das Ergebnis vom Schweissen... Hab auch ein ungutes Gefühl.
Wenn es nicht klappt, muss ich wohl mit Glasfaser von innen ran.

Gruß
Tobi

Das wird schon! Bei der Alu-Seitenwand kann man Verzüge recht gut rausbekommen, ich hab meine Seitenwand von innen massiert, da gingen die Dellen sehr gut raus und auch große Sachen hab ich glatt bekommen. Am besten gehts wenn das Blech warm ist, also nich heiß, handwarm reicht!
Aber warts erstmal ab, vielleicht gehts auch gut! Die Hoffnung stirbt zum Schluss!

Alublechlöten ist problemlos möglich, man muß nur das richtige Werkzeug dafür haben, Polyesterharz oder
irgendwelche Klebesachen ist immer Pfusch und hält auf die Dauer sowieso nicht. Mein Superelastik sieht
im vorderen Bereich genauso aus, wie der auf dem Foto. Ich werde die betroffene Stelle sauber ausflexen
und dann ein neues Blech einsetzen, vieleicht sogar ein oder zwei Dimensionen stärker. Am Kasten sind bei
mir die Drehwirbel alle noch da und das Boot sieht eigentlich auch noch gut aus, er stand halt trocken und
warm ... Einzig an der Radaufhängung muß ich mir was einfallen lassen, da dort einige Teile an der
Bremse zu fehlen scheinen, aber da mache ich mir eine Platte, wenn ich dran gehe.

Hallo zusammen,

hab heute das Seitenteil vom Schweissen zurückbekommen.
Ist super geworden. Er hat erst von innen und dann noch eine Naht von aussen draufgelegt.
Die Äussere konnte ich dann sauber verschleifen.
Jetzt kann der Zusammenbau losgehen...




Gruß
Tobi

Ok,das sieht garnicht schlecht aus. Hat der dir auch gleich den Boden geschweisst ?weil du schon von zusammenbau sprichst...bei uns hat das 2 Monate gedauert....spachtel schleifen rostschutzgrund...etc.
Viel Erfolg!

Hi, den Boden und die Seitenverstärkungen hab ich selber WIG geschweisst. Darum ging es wohl auch etwas flotter...

Gruß
Tobi