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Hallo zusammen,

nachdem meine Zugmaschine inzwischen rundrum auf progressiv gewickelten Hagons läuft, wirkt der Superelastik doch relativ schwammig.

Ich habe in einem uralten Fred von Rollerfederbeinen gelesen?
Welche Alternativen gibt es zum originalen Federbein?

Gruß
LamE

LamE hat geschrieben:Hallo zusammen,

nachdem meine Zugmaschine inzwischen rundrum auf progressiv gewickelten Hagons läuft, wirkt der Superelastik doch relativ schwammig.

Ich habe in einem uralten Fred von Rollerfederbeinen gelesen?
Welche Alternativen gibt es zum originalen Federbein?

Gruß
LamE

Was spricht dagegen, wenn Du den selben Dämpfer nimmst wie am Motorrad. Wenn die Einstellbar sind, passt es doch. Mein Beiwagendämpfer kann sogar Druck und Zugstufe und das Gespann liegt super auf der Strasse. Der Beiwagen muss halt nicht mehr, aber auch nicht weniger Federn als das Motorrad.

Liebe Grüsse Mario

Suche mal nach einem BMW- Federbein, wurden schon verbaut!

Gruß
Bernd

BMW K 100 federbein.

Lg michi

Ich hab auch ein BMW Federbein (Boge) im Seitenwagen.

Wie werden diese verstellt? kommt man da auch bei dem Superelastik "alte Bauform" ran?! also ohne das Rad aus zu bauen!?

wie waldi hat geschrieben:Was spricht dagegen, wenn Du den selben Dämpfer nimmst wie am Motorrad.

Das Problem ist, dass es die Hagon-Dämpfer scheinbar nicht in der entsprechenden Länge gibt.
Jedenfalls habe ich bisher keine gefunden.

Habe jetzt in der Bucht einen k100-Dämpfer geschossen.
Ebenfalls progressiv gewickelt.
Schauen wir mal, was das ergibt.

Danke schonmal....

Heute hatte ich das K100-Federbein testweise verbaut. Es handelt sich um ein originales Bilstein-Federbein für die K100.
Das Teil ist gut 5 cm länger und dadurch steht das Boot reichlich schief.

So konnte ich das nicht lassen. Musste wieder auf original zurück.
Werde jetzt versuchen, einen einzelnen Hagon zu bekommen.

Gruß
LamE