Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich bin jetzt ca. 400 km mit meinem TS-Gespann gefahren und es gab schon mehrere brenzliche Situationen
Martin H. gab mir gute Unterlagen über Gespanne generell die ich inzwischen durchgearbeitet habe. Am technischen Verständis fehlt es nicht, allein es fehlt die Fähigkeit zur Umsetzung in der Praxis.
Duch diese Fachliteratur ist mein Respekt gerade auch vor Linkskurven noch weiter angewachsen.
Richtig gemacht hatte ich ja wohl, dass ich Gewicht in den Kofferraum gepackt habe, so ist es ja auch nachzulesen.
Aber ich tue mich trotzdem sehr schwer Kurven zu fahren da ich noch nicht abschätzen kann wo die Grenzen liegen, außerdem ist dieses starke Reißen am Lenker ja wirklich materialmordend.
Gespannfahren ist wohl klasse, wenn man es kann, aber ich habe das Gefühl, dass ich das nicht mehr packe. Wenn die Angst mitfährt, sollte man wohl nen Schlusstrich ziehen, oder? Dazu kommt, der Hund im Seitenwagen wäre mir schutzlos ausgeliefert und hätte bei einem Unfall erheblich schlechtere Chancen als ich.
Ich hätte wohl doch meine ES/1 behalten sollen, die wäre wohl doch für nen Seitenwagen besser geeignet gewesen als die TS.
Ich bin gerade sehr wankelmütig und überlege, das Dreirad zu verkaufen.
WAS machen.......

Ich habe meinen Gespannkram nach dem zweiten Unfall verkauft. Nur die Zugmaschine habe ich behalten.

Lorchen hat geschrieben: nach dem zweiten Unfall

Habe ich da was verpasst

War nur ein bißchen was - nur so ein Verkehrsschild auf einer Mittelinsel.

Meine erste Nachwende-Gespannfahrt hat Lorchen ja schon dokumentiert.
Als ich voriges Jahr angefangen habe, hat mich der Koponny-Ronny am 1. Mai auf dem Aldiparkplatz Achten drehen lassen. Nach der Heimkehr und als ich Ronny bei der Abfahrt gesehen habe, hatte ich eine echte Depri und dachte, das schaffst du nie.
Einen Tag hab ich Pause gemacht, am 3. Mai war dann irgendwie der Knoten geplatzt und auf der Fahrt zwei Dörfer weiter reifte der Entschluss, das Gespann mal oben auf dem Kyffhäuser zu parken. Im August habe ich es dann gemacht.
Ich habe auch immer an Smokies Worte gedacht... 'langsam...'
Vor den Kurven gehe ich heute noch mit der Geschwindigkeit runter. Eine Überland-Linkskurve mit 70 anfahren und dann rausziehen. Rechts Gas weg, rüberbeugen, im Scheitel wieder Stoff.
Probier es mal etwas sachter, wenn du Angst hast. Gib aber nicht gleich auf.
Lorchens SEL-Verkauf kann ich nachvollziehen. Ich habe jetzt bald 3.500 Gespannkilometer hinter mir, behaupte nicht, schon richtig Gespannfahren zu können, habe aber ganz viel Spaß beim Fahren.

Lorchen hat geschrieben:Ich habe meinen Gespannkram nach dem zweiten Unfall verkauft. Nur die Zugmaschine habe ich behalten.

Oh Kacke ..., ich habe gerade mein neu aufgebautes Ts Gespann zugelassen.
Bin mal "gespann"t was mich morgen auf der 1. (Probe/Übungs-) Runde erwartet.
... Hört sich ja nicht so doll an.

PS. Belesen habe ich mich auch schon ausführlich, soll gravierende Unterschiede zum Solo-fahren geben.

Danke für eure Erfahrungsberichte
Lorchen, wieviel hattest Du denn bis zur Aufgabe gefahren? dieses in den Kurven feststellen, dass das Ding nicht macht was es soll ist schon heftig, gerade auch bei Gegenverkehr so wie vorhin 2 mal
Die Gefahr ist ja auch, dass man irgendwann meint es zu können und dann leichtsinnig wird bzw. die Gefahr unterschätzt und DANN passiert es eben

Ich habe leider kaum Kraft
und komme mit dem Gespann fahren ganz gut hin
Fahr aber auch schon paar Jährchen
Linkskurve bisschen zügiger anfahren und im Scheitelpunkt
hinten leicht bremsen,dann kommt die Fuhre von Allein rum.
Und Rechtsrum genau Andersrum,gemächlich auf die Kurve zu fahren
und dann bisschen Gas geben.

Die Frage kannst du dir nur selbst beantworten

Gespannfahren gefällt eine oder nicht

Wenn du es möchtest - einfach noch etwas üben
Vielleicht da, wo du nichts und niemanden umfahren kannst

Jens, alles ist anders. Du solltest auf nem großen, freien Platz üben bevor es auf die
Straße geht.

nicht so schnell aufgeben...ich fahre auch schon seit ca. 30 Jahren Gespann und Solo seit 1968. Beides reizt mich sehr und macht viel Spass.

Kann Dir aber auch empfehlen, mal einen Gespannkurs zu besuchen!
Das ist meistens eine Tagesveranstaltung und bringt viel Spass und auch wesentlich mehr Sicherheit.
habe Dir hier nur mal einen Link eingestellt...

http://www.prosidecar.de/

gibt aber unter Google noch andere.

Wenn Du danach keinen Spass mehr haben solltest, kannst Du Dich immer noch trennen..., aber mach es nicht zu früh.

Gruß
Holger

Harry Haller hat geschrieben:Jens, alles ist anders. Du solltest auf nem großen, freien Platz üben bevor es auf die
Straße geht.

Ich durfte auf einem großen Parkplatz mal Gespann fahren. Bin frohen Mutes auf das Ding gestiegen und nach ein paar Runden wieder kleinlaut abgestigen. In den Straßenverkehr hätte ich mich nicht getraut.

Gruß Ralf

Wenn das Gespannfahren Angst macht, macht es ja keine Freude!

Die TS ist schon ne gute Basis, ich glaube nicht, daß es daran liegt.

Vielleicht versuchst Du es ja noch mit einem Gespanntrainig ,- man muß sich nicht alles selbst beibringen.

Und wenn Du wirklich keine Lust hast, verkauf sie doch wieder und kauf Dir das Moped, daß Dir Spaß macht.

ich würde auch nicht so schnell aufgeben. Ich fahre auch erst seit gut 2 Jahren Gespann. Meine ersten Fahrten zur TÜV abnahme fuhr ich auch sehr piano und ängstlich durch Bremen.
Danach habe ich ganz oft in einem Gewerbegebiet fahren geübt. Wie schon geschrieben ,Achten fahren , auf zwei Rädern fahren ,was bis jetzt höchstens 30m schaffe und vor allem Bremsen üben.
Aber mein Eindruck ist die Lernphase ist unendlich und hört nie auf.
Was mir am meisten gebracht hat war eine drei Tages Tour von Bremen nach Köln und zurück durchs Sauerland.

Ich bin jetzt 50000 km mit dem Gespann unterwegs,
die km in der Jugend nicht mitgerechnet

Ich denke, es liegt an der Grundeistellung des Fahrers.

Will ich "Gespann fahren" oder will ich mit dem Gespann rasen

Ich fahre mit dem Gespann und kann nicht sagen, dass da ungewöhnliche Kräfte auf den Lenker, Fahrer wirken

Also, wenn Du Gespann fahren willst,
gehe die Sache einfach ruhig an und versuche nicht Rekorde zu brechen,
besonders nicht in den Kurven

Wie die gefahren werden, wurde ja hier schon beschrieben, es liegt auch an der Geschwindigkeit

Harry Haller hat geschrieben:Lorchen, wieviel hattest Du denn bis zur Aufgabe gefahren?

Ca. 5000km, denke ich. Manche können's halt, andere nicht. Ich wollte es nicht zum dritten Mal riskieren.

und ich wollt mir ein dreirad zulegen damit ich mit meiner behinderung sicherer bin . hm.......... ob das dann sinn macht

Hallo,

da kann ich nur auf einen früheren Fred verweisen. Schau einfach mal:

viewtopic.php?f=10&t=61325

Viel Spaß, Gruß Spitz

Lorchen hat geschrieben:

Harry Haller hat geschrieben:Lorchen, wieviel hattest Du denn bis zur Aufgabe gefahren?

Ca. 5000km, denke ich. Manche können's halt, andere nicht. Ich wollte es nicht zum dritten Mal riskieren.

Als ich mit Grün hinter Lorchen's Gespann war, hatte ich Probleme, zu folgen, besonders im Stadtverkehr. Nach meiner Gespann-Fahrprobe ist er dann auch alleine mit dem Gespann los und meinte, mit der Solo bin ich ihm zu langsam.
Also, ich meine, der Hase kann das schon, und zwar so, dass ich noch weit davon entfernt bin.

Nu muß ich ja nicht mehr.
Ich fahre jetzt RT mit kraftvollen 5,5PS.

So schnell gebe ich nicht auf... Ich will unbedingt die Erfahrung mitnehmen.

Bis jetzt habe ich alles geschafft zu fahren, ohne Angst zu haben, von 1,5 PS (SR2) bis, wie hieß das Ding?, irgendwas aus Italien, .. es war eine Ducati.
Die ging ab ...

Übung macht den Meister. Ich lasse es gemächlich angehen. Freie Plätze habe ich hier genug zum Üben.

holger999 hat geschrieben:http://www.prosidecar.de/

Kann ich nur empfehlen. Auch wenn der Kurs erstmal teuer erscheint, sollte man sich selber fragen, wieviel ist mir meine Gesundheit wert, wenn man unbedingt Gespannfahren lernen will.

Der Geschäftsführer, Wolfgang, ist früher selber MZ-Gespann gefahren und hat paar nette Geschichten auf Lager.

Mir hat der Kurs, neben Spass, einiges gebracht.

Grüße
Enrico

Ich hab etwa 20000gespannkm hinter mir und es geht seit 10000 km leicht von der Hand. Die Ersten 1000 würde ich mich zurückhalten jemanden mit zu nehmen, da zuviel Risiko. In den ersten 1000 km hatte ich einen Unfall in einer Rechtskurve durch verschätzen, dann bin ich mal beim Rechtsabbiegen über die Kreuzung gesegelt aufs auto gegenüber zusteuernd und einmal bin ich in der Rechtskurve links von der Straße ab, den Bordstein hoch auf einen Baum zu. Es ging immer glimpflich aus. Allerdings war der Respekt gehörig und ich hab zehnmal überlegt sie wieder zu verkaufen. Am Ende hab ich mir aber immer gesagt; ttausend andere können es auch. Und ich hab nicht aufgegeben. Bin jeden Tag damit zur Arbeit. Selbst im Winter. Hab schließlich sogar das Auto verkauft.
Es macht wirklich sehr viel Spaß aber die Reflexe wollen antrainiert werden. Also musste fahren fahren und fahren. Aber eben immer piano. 10 Kilo im Sw reichen. Bei mehr zieht die fuhre stärker nach rechts und das gegenlenken geht in die Knochen.
Auch ist die richtige Spureinstellung entscheidend für den Geradeauslauf und Fahrkomfort.
Sind aber alles Erfahrungen die man durch die Praxis bekommt.

Ich habe früher bei prosidecar als Instruktor gearbeitet...
Kann ich auch nur empfehlen.
Übrigens war Wolfgang am Anfang seiner Gespannkariere bei mir auf einem Gespannkurs....
Wie die Zeit vergeht....

Oder wir machen mal im Forum einen Anfängerkurs...
Aber wo ?
Hab keine Lust, 300 oder 400 km Anfahrt zu haben...

Guesi hat geschrieben:Oder wir machen mal im Forum einen Anfängerkurs...
Aber wo ?
Hab keine Lust, 300 oder 400 km Anfahrt zu haben...

Auja. Ich komm auch hin. Nur rechtzeitig Bescheid muss ich wissen, vom Termin.
Trag mich schon mal ein, in die Liste. (1. ftr).

Das klärt noch nicht den Ort....

Guesi hat geschrieben:Das klärt noch nicht den Ort....

Lappersdorf?

Lappersdorf ist nicht groß genug für Gespannfahrer

Guesi hat geschrieben:Lappersdorf ist nicht groß genug für Gespannfahrer

Dann leg eben irgendwas fest, was dir passt. Wir wollen doch was lernen.

Das ist nicht so einfach.
Da geht kein Parkplatz von einem Supermarkt.
Das muß abgesperrt sein, sonst kannst du gleich das Ausweichen vor einem beweglichen Hindernis üben...
Und am besten bei der entsprechenden Gemeinde angemeldet sein...
Da hab ich keine Zeit, mich um sowas zu kümmern..

Das heißt ihr braucht jemand, der einen Platz besorgt und sich um die Bürokratie kümmert.

Das was wir in Nürnberg gemacht haben, war ideal...
Aber Nürnberg ist weit im Süden, das ist für jemand, der hinter Kassel wohnt, nicht so nah...
Und generell sollten die Anfänger nicht auf eigener Achse so eine weite Fahrt machen.
Da sollten die Fahrzeuge auf dem Hänger kommen....

Ich kenne da jemand sehr sehr gut, der sprach nach seiner ersten Gespannfahrt 1986, mit einem futschneuen Heinz Gerippe-Mz-Gespann, die ganz unvermittelt in einer Wiese endete: "So an Scheiß fahr i meiner Lebdag nemme".
Dergleiche Typ hat sich 1989 dann doch ein ES250/2-Gespann gekauft, hat sich von einem erfahrenen Gespannfahrer einweisen lassen, ist es dann sehr langsam und ruhig angegangen, fährt bis jetzt MZ-Gespann(e) und will es nimmer missen.
Und wenn der Guesi nochmal einen Gespannlehrgang macht, ist der, wenn es irgendwie geht, wieder dabei

Das hätte ich nicht gedacht, das das Gespannfahren doch so anspruchsvoll ist . Bin ja auch noch nie gefahren und wollte mir gern eins zulegen und gleich zum treffen kommen bzw. meine Tochter damit rum kutschieren.... oh oh, ich glaub das sollte ich (geht eh finanziell grad nicht mehr) ers mal nicht über stürzen und erst mal ausprobieren .

Gruß Martin

also nach 400 Kilometer die Flinte ins Korn werfen, das hat ja noch nicht mal die olle Hexe geschafft.
Meine Liebste wollte nach einem Übungstag auch nicht mehr so richtig. Sie bemängelte das " Reisen "
am Lenker. Und sie hat Recht. Lenkungsdämpfer nachgerüstet und schon fuhr sie wieder Gespann.

Dann kam eine Schwabel rein und jetzt fährt sie richtig gern. Unsere Gespanne können locker mit der
rechten Hand gefahren werden. Da kann auch mal an dem Bremshebel gezogen werden. Da "reist" nix.

Das erste MZ-Gespann welches wir hatten wurde mehrmals eingestellt. Es war dann etwas besser aber
eine Telegabel im Gespann ohne Lenkungsdämpfer stellt schon Ansprüche an den Fahrer. Ja, ich bin
ein Warmduscher und ein Weichei. Darum habe ich im Herbst mal ein 2-Takt-Emmengespann gefahren.
Nach 50 Kilometer spürte ich Muskeln in den Schultern, die ich dort nie vermutet habe. Aber ich wollte
doch unbedingt mal den Unterschied der MZ Gespanne und unseren MZ-Gespann persönlich erleben.
Am liebsten fahre ich das dicke Gespann mit einer geschobenen Schwinge und Lenkungsdämpfer. Ideal
für lange Strecken. Zum Kurvenräubern muss das MZ-Gespann herhalten, welches auch meine Liebste
sehr gerne fährt. Sie hat das Gespannfahren mit leeren Boot gelernt und fährt ohne spritfressenen Ballast
im Boot.

Einen Kurs in Sachen Gespannfahren finde ich gut. Meine Liebste hat es gemacht und ist begeistert.

Also die olle Hexe, vielen bekannt, hat ja auch ein Dreirad. Erstmal Hut ab, entweder oder. Sie hat
sich für oder endschieden und ist fleißig damit unterwegs gewesen. Sie fuhr sehr piano. Dann
in einer Gruppe. Und dann hat der Gespannfahrer hinter ihr gesehen wo das Problem ist. Das haben wir ihr
dann erklärt. 10 Kilometer weiter hatte die das voll drauf.

@ Güsi

sag mal an. Könnte eventuell einen Teil von einem LKW-Parkplatz an einem Autohof organisieren.
Liegt an der BAB 5. Also so knapp mitten in Deutschland.

Da wir auch noch nicht so lange auf drei Rädern unterwegs sind finde ich das eine gute Idee.
Muss aber von der Entfernung machbar sein.
Ich werde es weiter verfolgen. ............

bin 20 Jahre kein Motorrad mehr gefahren, hatte 4 Bodenkontakte, war nie selber Schuld.
Der Bazillus war noch da, aber auch die Angst.
Dann, unverhofft kam das Gespann.
Nix Parkplatz, nix Kartoffelsack, einfach nur mal langsam angegangen.
Ab und an mal ausgetestet, wie es ist, wenn der linke Fussraster in der Rechtskurve am Boden kratzt.
Aber halt nix schlimmes.
Ich persönlich kann jedem nur empfehlen :
Endecke das Geheimnis des Gespannfahrens, gib Ihm eine Chance
Du wirst es nicht bereuen .
Habe auch keine Gespannschwinge, ich will wissen wo es lang geht.
Kurs werde ich auch noch machen, wird ja Zeit nach 5 Jahren ...( Im Ernst, mache so ein Kurs, man lernt nie aus )
Gruß, Rudl.

Also ich bin zum Gespannfahren gekommen wie die Frau zum Kind, auf einmal war es da. Kurze Vorgeschichte, ich habe seit über 30 Jahren eine Liebe zur SR 500 von Yamaha, und bewege mich da auf gewohntem Boden. Ein Stammtisch Mitglied von uns bot dann das SR 500 Gespann seines Bruders an, und ich fragte nach dem Preis. Der war ok, aber man hatte das Gespann noch nicht gesehen. Ein paar Monate später nahm mein Mitschrauber Uwe eine Vergaserüberholung an der SR des Anbieters vor, und ich meinte das währe doch mal eine Gelegenheit uns das SR 500 Gespann anzuschauen. Gesagt, getan, gekauft dem einen gehörte da Boot dem anderen das Motorrad. Ich bewundere Uwe heute noch das er das Gespann heile nach Hause brachte. Nach ein paar Tagen war ich dann dran und ging mit viel Respekt an die Sache. Einmal war ich nach einer Kurve auf schmalen Strassen im Gegenverkehr. Aber ich hatte Blut geleckt, und so kam es dann, das Uwe hin zum Ziel fuhr und ich zurück. Das war keine Lösung also muste ein zweites Gespann her, was uns dann sehr schnell mit einem Gespannrahmen für die SR 500 über den Weg lief. Dieser wurde mit allen guten Teilen aus den Regal bestückt, ein Velorex Boot neu lackiert, aber zugelassen ist er noch nicht, weil ich dann umbedingt eine ES/2 haben muste. Diese Gespann ist dann mein Gespann für jeden Tag geworden und es ist mein Ruhepol.Mit dem SR Gespann will ich immer rasen, das ES Gespann verleitet mich nicht dazu, ich bin immer enspannt unterwegs. Damit keiner glaubt das alles nur schön war, auch ich hatte meine Unfälle. Der erste war bein gemühtlichem Bummeln zu einen Freund der schwer Krank war und ich, unterwegs nur Dirk im Kopf hatte, in einer Recchtskurve habe ich dann das Auto eines Pizzaboten gestreift, ganz einfach weil ich zu langsam war und etwas anderes im Kopf hatte ausser den Fahren. Der nächste Zwischenfall dann einige Monate später auf einer einer einsamen Bergstrasse im Sauerland. Ich war schon gut 200 km unterwegs , und auf dem Rückweg als ich es übertrieben habe. Die Strasse ist dort max 4 Meter breit, Hohlweg, und kurvig. Aber eine meiner Lieblingsstrecken solo. Das wurde wir dann zum Verhängnis, bergab schnell unterwegs, kam mir dann ein VW Touran entgegen, kein Platz zum ausweichen, nur bremsen, aber es reichte nicht ganz. Kleine Berührung ohne Personenschaden und 2 Rissen im GFK des Velorex. Seitdem bin ich ruhiger, rase nicht, bin aber immer noch flott unterwegs, habe viel Spass auf drei Rädern und überlege ob ich nicht meine Solo SR verkaufen soll weil sie jetzt schon wieder ein Jahr steht. Mein Fazit, wer sich ganz drauf einläst , hat ganz viel Spass mit drei Rädern.

Gespanntraining hört sich ja gut an, da wäre ich auch dabei, wenn es dann irgndwie passt.

Ich bin bisher nur ganz wenig Gespann gefahren aber eines steht fest! Wenn ich mal groß bin dann hole ich mir definitiv ein Gespann! Das ist ein richtig geiles Fahrgefühl irgendwie

Swoob hat geschrieben:und ich wollt mir ein dreirad zulegen damit ich mit meiner behinderung sicherer bin . hm.......... ob das dann sinn macht

ja !

-- Hinzugefügt: Freitag 18. April 2014, 03:52 --

Guesi hat geschrieben:Ich habe früher bei prosidecar als Instruktor gearbeitet...
Kann ich auch nur empfehlen.
Übrigens war Wolfgang am Anfang seiner Gespannkariere bei mir auf einem Gespannkurs....
Wie die Zeit vergeht....

Oder wir machen mal im Forum einen Anfängerkurs...
Aber wo ?
Hab keine Lust, 300 oder 400 km Anfahrt zu haben...

also in regensburg

Guten Morgen,

da ich ich mit bei. Auch 300 bis 400km sind es mir wert.

Gruß Spitz

Ich bin durch Familären Zwang zum Dreirad gekommen. Kein geld Ne frau mit Kind und kein Bock die einkäufe zu Fuss oder im Rucksack auf der 250er zu schleppen Auto war zu Teuer!
Gespann gekauft (gleich danach leider auch ein auto) aufm engen Hof paar runden gedreht Raus in den Wald! Super idee für nen Anfänger! naja Zweimal den Typischhen anfängerfehler gemacht, Boot kommt hoch Links gelenkt erschreckt Bremse getreten zack 10 cm stand ich vorm baum. das alles Zwei mal und ein abflug aufs Feld und das wars. Seit dem Fahre ich meine MZ und es macht mehr als Spass man sollte schon vorsichtig sein aber auchh nicht zu zaghaft sonst lernt man es nicht. Ich hab gleich ohne gewicht im beiwagen angefangen. Was nützt es mir mit Ballast zu fahren und denken ich kann es, wenn ich das Gewicht rausnehme und Feststellen muss ich kann es doch nicht. Mann muss die Grenzen erfahren wann kommt der BW hoch! Wie verhhält sich die fuhre beim Bremsen! Das merkt man nicht bei 30 aufm Parkplatz,mit 20 kilo Zement im beiwagen. Macht so ein Training das ist Sinnvoll und auch meine wenigkeit kann noch nicht Gespann fahren da fehlen noch einige kilometer an Erfahrung aber ich gebe mir grosse Mühe mit einem lächeln im gesicht

Das Gespann fahren macht Spass und wenn die Geometrie am Gespann stimmt, ist es auch nicht sooo schwer. Ich hatte keine Erfahrungen ( bin immer noch Anfänger) aber es geht mit der BK schon recht flott. Bei mir ist aber auch ein vernünftiger Vierpunkt Anschluss verbaut und die Ganze Fuhre ist nicht so weich wie ein normales MZ-Gespann.

Liebe Grüsse Mario

Den wichtigsten Grund fürs Gespannfahren habt ihr doch hier noch garnicht aufgeführt...

---> klick

Richy hat geschrieben:Den wichtigsten Grund fürs Gespannfahren habt ihr doch hier noch garnicht aufgeführt...

Bei Mistwetter fahre ich ja nicht, aber im Brandenburger Sand habe ich das Driften schon mal probiert.

Schnee ist überhaupt der Ultimative Gespannuntergrund. Es gibt kein Fahrzeug was da mehr Spass macht..... Man schnickt die fuhre mit dem Arsch an und driftet. Aber das geht leichter von der Hand als das zügig Fahren lernen auf Asphalt.
Ich werde demnächst dennnoch den grünen Bomber zugunsten eines Russen abstossen.
Die ES ist mir einfach zu klein.

So unterschiedlich sind die Anfänge beim Gespannfahren. Ich hab mich sehr schwer getan an Anfang, hatte auch nach etwa einem Jahr nen recht schweren Unfall ohne Fremdbeteiligung hab aber trotzdem nicht aufgegeben und heute https://www.youtube.com/watch?v=YMa0jPJPYXg werd ich bei diesen Spässschen gefilmt. Grasser Gegensatz dazu mein Freund Kurt, hab ihm ein ETZ Gespann beschaft und von anfangan hatte er kein Problem obwohl er eigendlich nur Solo Moppeds aber in allen Katekorien, also von der 1800er Goldwing über die 1300er Rennkawas bis zum Kreidler Mopped gefahren ist.

Nicht aufgeben, Ruhe bewaren und die etwas unbefahreren Landstrassen suchen.

der garst hat geschrieben:Ich werde demnächst dennnoch den grünen Bomber zugunsten eines Russen abstossen.

Ob du dir damit einen Gefallen tust?

...in der Tat: nicht sofort schon wieder aufgeben! Längerfristig macht gespannfahren süchtig! - Und wenn´s "nur" ein MZ-Gespann ist! Böse Zungen behaupten allerdings: wer mit einem Telegabel-MZ-Gespann klarkommt, kann alles fahren! Das stimmt zumindest nicht so ganz, denn ich könnte da von einer Probefahrt auf der I.O.M. mit einem links ausgelegten R 69/S - Gespann berichten.... - da fängt man halt wieder völlig von vorne an.
Ansonsten kann ich mich auch noch daran erinnern, als ich anno ´80 im Dezember mein erstes TS 250/1-Gespann vom Probst in Lauffen abgeholt habe. Bar jeder Gespannerfahrung. Dafür aber mit einem Höllenrespekt auf den ersten Kilometern...Es wurde bereits dunkel und es lagen so ca. 350 KM vor mir. Nun, es hat gefunzt... Etwas gefährlicher wurde es dann eher nach so 10000 KM, als ich glaubte, es nun zu können. Da gab es dann auch die eine oder andere Situation, die mir bewies, dass dies noch nicht der Fall war
Aber, wie die Vorschreiber auch bereits kund taten: man erlangt dann irgendwann eine gewisse Routine, die Kräfte am Lenker werden mehr oder weniger automatisch abgerufen und der Fahrstil wird flüssiger.
Die Routine ging bei mir so weit, dass ich dann ´84 meinen Fahrlehrer für den Auto-Führerschein (Polizei-intern) nahezu in den Wahnsinn getrieben habe, weil ich bei jedem Anfahren nach links "automatisch" gegengelenkt habe.
Wie gesagt: bleib dran! Kann mir nicht vorstellen, dass der Virus dich nicht irgendwann auch infiziert. Alpentouren sind mit dem MZ-gespann vielleicht nicht soo lustig (obwohl auch das besser geht, als man meinen sollte; nur weiss man abends dann schon, was man getan hat ), aber ansonsten gibt´s in der tat kaum etwas, was mehr Fahrspaß bereitet!
Den Hund würd´ ich allerdings auch erst später an Bord nehmen. (Wenn er denn überhaupt will...- von unseren 5 Exemplaren der letzten 25 Jahre gab es lediglich einen, der "mitgespielt" hat.
Also: Ran an den Speck!

der garst hat geschrieben:Schnee ist überhaupt der Ultimative Gespannuntergrund. Es gibt kein Fahrzeug was da mehr Spass macht..... Man schnickt die fuhre mit dem Arsch an und driftet. Aber das geht leichter von der Hand als das zügig Fahren lernen auf Asphalt.

Gespann nur im Winter

Hallo Harry,
also zunächst mal wollte ich Dir natürlich auf keinen Fall den Mut nehmen! Ich finde auch, 400 km ist noch so gut wie gar nix; o. k., es gibt zwar einige Naturtalente, die sich drauf hocken und schon nach kurzer Zeit fahren können, aber das sind wohl die Allerwenigsten - ich habe mehrere hundert km gebraucht. Übrigens hatte ich damals (´97) gleich auf der Überführungsfahrt einen Beinaheunfall, als ich in einer langgezogenen Rechtskurve gemerkt habe, ich kann mich nicht wie gewohnt in die Kurve legen, Panik gekriegt, mit der Handbremse gebremst und dann nach links vor dem Gegenverkehr ins Gebüsch auf der anderen Fahrbahnseite reingerutscht. Passiert ist weiter nix, dank der schnellen Reaktion des entgegenkommenden Autofahrers.
Ich behaupte aber, daß ich es inzwischen, nach rund 30 tkm ganz gut kann, aber man lernt natürlich nie aus... von daher wär ich gern mal bei Güsis Gespannkurs dabei, die beiden Male in Nürnberg war leider mein ES-Gespann zerlegt. Hier mal ein paar Impressionen: viewtopic.php?f=119&t=52857&hilit=Gespanntraining+Nürnberg&start=50

holger999 hat geschrieben:Kann Dir aber auch empfehlen, mal einen Gespannkurs zu besuchen!
Das ist meistens eine Tagesveranstaltung und bringt viel Spass und auch wesentlich mehr Sicherheit.
habe Dir hier nur mal einen Link eingestellt...

http://www.prosidecar.de/

Bei denen waren Katrin und ich 2002 auch dabei... aber die bieten doch m. W. nur Mehrtageskurse an? (Unserer ging von Donnerstag bis Sonntag!).

Swoob hat geschrieben:und ich wollt mir ein dreirad zulegen damit ich mit meiner behinderung sicherer bin . hm.......... ob das dann sinn macht

Also ich bin definitiv der Meinung, daß Motorradfahren erheblich gefährlicher ist als Gespannfahren! (Was nicht heißt, daß Gespannfahren völlig harmlos wäre).

Gespann Willi hat geschrieben:Linkskurve bisschen zügiger anfahren und im Scheitelpunkt
hinten leicht bremsen,dann kommt die Fuhre von Allein rum.

Das wundert mich jetzt; hätte eher Vorderrad leicht angebremst, damit die Fuhre hinten rumkommt...?