Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allwissendes Forum,

ich hätte da mal eine Frage, die vermutlich schnell beantwortet ist:

Ich plane auf meinen ETZ-SW-Rahmen samt dazugehöriger Schwinge (also die mit den Halterungen für den mitschwingenden Koti) einen Schweinetrog zu montieren.
Dorni meint, Die Lasche vorn am Koti würde mit dem Bootsboden kollidieren, aber irgendwie mag ich das noch nicht so ganz glauben. Haben da die MZ-Konstrukteure tatsächlich diesen Fall nicht vorgesehen, dass man zwischen Trog und Personenboot hin- und herwechselt?

Es geht um diese Lasche hier:


Ich habe zwar noch eine Schwinge vom ES-Beiwagen, aber dort ist, glaube ich, die Aufnahme für den Stabi anders (oder?)...
Außerdem möcht ich mir natürlich gerne den Umbau der Schwinge samt Bremse usw. ersparen.

Gruß,
Richard

PS: sorry Dorni, dass ich dir nicht glaube, aber ist wie beim Doktor: mindestens 2 Meinungen einholen, bevor man losschnippelt.

jup es ist so, ich mußte die Haltenasen anschneiden, sonst stößt sie am trog an.

Ich kann morgen gerne mal schauen
ob da Platz am LSW Boot ist.
Jetzt ist es mir zu dunkel und kalt

Die Haltelasche wird definitiv anstoßen , die Stabihalterung an der ES Schwinge stört dagegen nicht . Du mußt nur die Einstellverbindung ca. 3cm "verlängern" , dann paßt das alles zusammen .

Hallo Richard, war grad mal fix in der Garage nachschauen ,,,
mein Schweinetrog ist Bj. 88, also ETZ Zeitalter und hat diese Lasche NICHT!

Grüße, Henry

Tja, selbst die LSW für die ETZ 251 hatte die Schwinge ohne
die Halterung für den mitschwingenden Koti verbaut.

Auf dem Bild von Svid sieht man genau
wie groß der Innenkotflügel ist und wo er sitzt.
Man beachte die Schraubenlöcher
Und genau da wird die Lasche anschlagen.

Ich teile eure Meinung leider nicht.
Ich hatte bei meinem Lastengespann die Schwinge mit Kotflügel-Halterung verbaut.
Und es hat definitiv nichts angeschlagen.

Ich hatte an dieser Stelle eine Bowdenzughalterung angebaut:

Siehe hier:
Und hier:

Richy hab gerade nachgemessen. Von Mitte Schwinge bis Unterkante LSW-Boden sind es 9 cm. Die Schwinge geht beim Einfedern nach unten und zur Not könnte man ja auch ein Löchlein in den Holzboden des Bootes machen.

Gruß Urban

Dankeschön für die Infos.

Allerdings geb ich zu, nun immer noch nicht richtig schlauer zu sein.
Urban, danke mal für die Fotos, sieht leider mit dem Winkelblech etwas knapp aus (der Halter ist auf der Radseite der Schwinge, quasi genau unter dem Winkelblech).


Ich messe mal die Länge des Halterchens.

Vielleicht reicht es ja das Halteblech zu verkürzen,
dann kann man immer noch den Kotflügel verschrauben.

Wenn du nicht bereit bist das Blech wech zu schneiden, ich kann dir eine nietnagelneue Schwinge in Originaler roter DDR Grundierung ohne das Blech beschafen. Zwar nicht billig aber immerhin.

Gespann Willi hat geschrieben:Vielleicht reicht es ja das Halteblech zu verkürzen,
dann kann man immer noch den Kotflügel verschrauben.

... oder etwas nach vorn biegen

Ab der Schweißnaht ist die Lasche,innen angeschweißt, 7 cm hoch.

Die ohne Lasche hat den Haken für die Stabiaufnahme 45 mm versetzt gegenüber der mit Lasche
Die Federbeinaufnahme ist auch etwas anders.
Ob meine Musterschwinge nun nur für denTrog ist oder auch für die alten SW das ist mir allerdings unbekannt.

Gruß Klaus

@ MichaelM,

du könntest doch bitte mal nachsehen,ob dieser Haken bei deiner SW Schwinge unten oder oben abgeschweißt ist.
Dein Bild vom 19. Nov. läßt das vermuten.

Svidhurr hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:Vielleicht reicht es ja das Halteblech zu verkürzen,
dann kann man immer noch den Kotflügel verschrauben.

... oder etwas nach vorn biegen

Auf eins von beidem wirds wohl hinauslaufen.

Ich mach halt ungern Okkinoolsubstanz kaputt.

Aber eigentlich auch wurst, hab eh auch am Personenboot keinen mitschwingenden Koti mehr...

Sorry Richy mußte die Fotos mit dem Pad machen und gleichzeitig den Gliedermaßstab halten.
Der Winkel vom Boot liegt knapp hinter der Schwinge, sollte also passen. Außerdem kannst Du das Boot ja auch vorne in der Höhe verstellen bis es passt.

Urban

Ich geh gleich in die Garage.
Und da ich mich eh unter den SW legen muss, werde ich da gleich mal nachsehen.

urban hat geschrieben:Richy hab gerade nachgemessen. Von Mitte Schwinge bis Unterkante LSW-Boden sind es 9 cm. Die Schwinge geht beim Einfedern nach unten und zur Not könnte man ja auch ein Löchlein in den Holzboden des Bootes machen.

Gruß Urban

An dem Bild sieht es zwar knapp aus, könnte aber mit ein wenig nach hinten biegen an dem Winkelprofil vorbeipassen. Das Blech ist ja am Innenradius angeschweißt. Das wäre mir auch lieber, da mir der Umbau von Personenboot mit mitschwingendem Koti auf Trog auch noch bevorsteht.

Bevor hier irgendwas Kaputt gemacht wird. Ich habe genau die konstellation die er möchte und es passt definitiv. Man muss das halteblech einfach nur ein bisschen biegen und schon passt das Wunderbar.

Also nicht so kompliziert machen. Einfach mal probieren.

Bin zurück aus der Garage.
Meine Schwinge hat Stoßdämpfer und Stabiaufnahme wie bei der unteren,gezeigten Schwinge.
Allerdings war bei mir kein Halter für's Schutzblech.

MichaelM hat geschrieben:Bin zurück aus der Garage.
Meine Schwinge hat Stoßdämpfer und Stabiaufnahme wie bei der unteren,gezeigten Schwinge.
Allerdings war bei mir kein Halter für's Schutzblech.

Du hast einen älteren PSW, da gibt es dieses Blech nicht

ich habe mich gewundert warum mein LSW-Boot die Nase so doll hängen lässt , liegt das an der Schwinge vom Psw ??

Svidhurr hat geschrieben:

MichaelM hat geschrieben:Bin zurück aus der Garage.
Meine Schwinge hat Stoßdämpfer und Stabiaufnahme wie bei der unteren,gezeigten Schwinge.
Allerdings war bei mir kein Halter für's Schutzblech.

Du hast einen älteren PSW, da gibt es dieses Blech nicht

Mag sein. Ich habe, zu den von Klaus gezeigten, also noch eine dritte Variante.

... eine 3te Variante
Ich kenne nur 2.

Mach doch bitte mal 2 -3 Fotos

Erst beim verwenden das mitschwingenden Kotis
wurden die 3 Befestigungspunkte an den Schwingen verbaut.

Achte mal auf die Stoßdämpfer-und Stabiaufnahmepunkte.

MZ Hof hat geschrieben:ich habe mich gewundert warum mein LSW-Boot die Nase so doll hängen lässt , liegt das an der Schwinge vom Psw ??

Der schwanenhals bestimmt die höhe der schnauze. Da gibt es nämlich drei verschieden lange.

@richy, Deine Plane fuer das Boot ist bereits fertig


LG Michi

Hi, hab ich wohl doch in ein Wespennest gestochen.
Doch nicht so eindeutig hop oder top.

Wird schon gehen, ich berichte dann!

MichiKlatti hat geschrieben:@richy, Deine Plane fuer das Boot ist bereits fertig

Geil! Danke!

@Richy - was ist schon eindeutig

Güsi hat neue Planen für 30 €ronen

Du wirst den Schweinetrog lieben
besserer Schwerpunkt und deine Taxe ist dann transportmäßig ein Kombi

Maik80 hat geschrieben:

MZ Hof hat geschrieben:ich habe mich gewundert warum mein LSW-Boot die Nase so doll hängen lässt , liegt das an der Schwinge vom Psw ??

Der schwanenhals bestimmt die höhe der schnauze. Da gibt es nämlich drei verschieden lange.

Hat damit nur bedingt was zu tun.

Find den ursprünglichen Tread gerade nicht aber hier ist es auch zu sehen.

Schräger LSW

Urban

kann es denn sein das ein Schwanenhals von der ES das Problem löst und eventuell auch ab Werk verbaut wurde ? Der jetzt verbaute ist definitiv für die TS und den Schwanenhals unter dem Rahmen befestigen möchte ich nicht wegen der bereits im Beitrag Schräger LSW

beschriebenen Rostprobleme .Ich hatte vermutet das mein Rahmen im vorderen Bereich verdreht ist (durch jahrelange überladung mit Schweinefutter) , kann aber im angebauten Zustand keine Messung machen .

1. Du kannst die Schwinge zum Fahrgestell anstellen, dann kommt das Vorderteil hoch (ein Bild von der Seite hilft weiter).
2. Wenn der Rahmen vorne verdreht ist. dann kann man den warm machen und richten.

Gruß Klaus