Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forumsgemeinschaft,

ich habe mir eine TS 250/1 mit Beiwagen gekauft. Das ist mein erstes Gespann und ich habe den Eindruck, der Sturz des Seitenwagens ist extrem. Ursprünglich war es ein Lastenboot.Irgendwann wurde da der Trog durch einen SE ersetzt; das Fahrgestell blieb.

Des Seitenwaagenrad hat, meiner Meinung nach, einen extrem negativen Sturz.



Ich habe versucht, die mittlere Spindel (Tank/Sitzbank) so kurz/lang wie möglich einzustellen. Dabei auch die Klemmung vorn und unten gelockert. Hat mich aber nicht weiter gebracht.

Also wieder Alles zusammen gebaut wie in den Bildern oben und dann mit einem Wagenheber den Seitenwagen gehoben, bis das Rad ungefähr senkrecht stand. Ich mußte dazu fast 30 cm (an der Seitenwagenachse geschätzt) anheben.

Mir fiel auch auf, das der Torsionstab nicht in den Becher an der Schwinge wollte. Da war die Spitze des Torsionsstabes ca. 1 cm zum Heck aus der Mitte.

Da das Boot auch vorn eine Delle im unteren Teil des Bootes hat, tippe ich auf eine verzogene Seitenwagenschwinge. Kann jemand meinen Verdacht bestätigen ?
Gibt es eine zuverlässige Art, die Schwinge zu prüfen?

Danke & Tschö
Chris

Den Torsionsstab sehe ich zwar an der SW Schwinge aber nicht links zum Motorrad.

Hast du überprüft, ob die beiden Arme der SW Schwinge parallel sind ?


Gruß Klaus

Mir scheint auch die Seitenwagenschwinge verzogen zu sein.

es scheint nicht nur so, die ist krumm.

So eine habe ich auch daliegen, leider ist es mir nicht gelungen sie zu richten....

Servus,da ist doch kein Torsi sondern nur diese doppelklammer wo er reingehört.Mach mal Bilder direkt von der Torsiaufnahme und dem Beiwagenrahmen,das mann besser sieht.mfg

der Stabi ist schon angebaut , sieht man doch auf den Bildern oben.

Was im argen ist ist die Schwinge von BW, der Sturz an sich past so, Maschine steht gerade, der BW halbwegs in Wage, nur das Rad grätscht weg und das kommt einzig von der krummen schwinge.

Man müsste mal die BW-Schwinge von Hinten oder Seite sehen.
Dann würde man sehen,ob sie krumm ist.

Das sieht mann doch auch so schon...

ich habe da mal was gebastelt:

Danke für eure Antworten. Ich hab das schon befürchtet. Hoffentlich ist die Schwinge des 2. Fahrgestells grade.

Tschö Chris

richte die Schwinge doch ?

ich habe das damals bei meiner nicht geschaft, man bekommt sie zwar gerade gedrückt, dabei verdrehen sich die arme aber so stark das die Achse nichtmehr durchgeht bzw die anlagestellen von Schüßel und Bremsankerplatte nicht mehr paralel stehen.

Maddin1 hat geschrieben:ich habe das damals bei meiner nicht geschaft, man bekommt sie zwar gerade gedrückt, dabei verdrehen sich die arme aber so stark das die Achse nichtmehr durchgeht bzw die anlagestellen von Schüßel und Bremsankerplatte nicht mehr paralel stehen.

Hast du versucht, die mit montiertem Rad und Achse zu richten?

irre ich mich oder ist die Strebe vom Beiwagenrahmen verbogen in Richtung Moped, da wo der
obere Anschluß ist.

Die Seitenwagenradschwinge hat es hinter sich.

Dorni hat geschrieben:

Maddin1 hat geschrieben:ich habe das damals bei meiner nicht geschaft, man bekommt sie zwar gerade gedrückt, dabei verdrehen sich die arme aber so stark das die Achse nichtmehr durchgeht bzw die anlagestellen von Schüßel und Bremsankerplatte nicht mehr paralel stehen.

Hast du versucht, die mit montiertem Rad und Achse zu richten?

ja habe ich, dabei ist sie aber so elastisch durch die verspannung der achse, das alles sofort wieder zurück federt. auch wenn man sie übertriebenweit verdreht, es kommt immer wieder zurück.

könnte es sein, das daraus das Wort " Supereltastisch " abgeleitet/erfunden wurde

Chris58 hat geschrieben:Des Seitenwaagenrad hat, meiner Meinung nach, einen extrem negativen Sturz.

Nein, es hat positiven Sturz.
Negativ ist der, wenn das Rad oben näher am Fahrzeug ist als unten.

Nordtax hat geschrieben:

Chris58 hat geschrieben:Des Seitenwaagenrad hat, meiner Meinung nach, einen extrem negativen Sturz.

Nein, es hat positiven Sturz.
Negativ ist der, wenn das Rad oben näher am Fahrzeug ist als unten.

Scheißegal wie man das nennt, die Kurzform heißt, das Ding ist verzogen und dies wiederum wurde ausreichend festgestellt.