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Hallo

Nachdem ich nun diesen Schrotthaufen http://www.ebay.de/itm/Scheunenfund-MZ- ... 7675.l2557 gekauft habe, will ich nun sehen, wer die Vorderradschwinge gebaut hat.
Ich häng mal ein paar Fotos an. Vielleicht weiß ja jemand was genaueres..

Vielleicht diese ?

Gruß Klaus

Und wer hat diese Produziert ?

Ist sie es ?
ich möchte keinen falschen Hinweis geben.

Die auf dem Scan gezeigte hat aber eine schwimmende Lagerung des Bremssattels. Ansonsten sind aber deutliche Ähnlichkeiten vorhanden.

Meine Sauer Schwinge sieht im Detail wesentlich anders aus so dass ich diesen Hersteller schon einmal ausschliessen würde.

Sauer verwendet eine stufenlose Schiebemuffe.

Klaus P. hat geschrieben:Sauer verwendet eine stufenlose Schiebemuffe.

Richtig. Aber meine hat zusätzlich auch noch die 2 Aufnahmen am Knickpunkt. Das sieht aber dennoch anders aus.

So ?

Also sieht bis auf die Befestigung des Bremssattels sehr ähnlich aus.

Carell täte ich mal meinen.

Gruß Klaus

Wo zauberst du denn die schönen Bilder her Klaus?

Klaus P. hat geschrieben:So ?

Ja, genau so schaut meine auch aus.

Bücher/Zeitschriften zum Anschauen und zum Mitreden wollen.
Müssen dann aber auch gelesen worden sein.

Gruß Klaus

Und gekauft. So war das früher.

Heutzutage ist man nichtmal eigenständig in der Lage eine Zündung zu kaufen...

Ich sag mal das das eine Schwinge von AT-Zweiradtechnik ist.
Setzt dich doch mal mit Sammycolonia in Verbindung.

Maddin1 hat so eine in seiner Zora.
Allerdings hat er die Bremssattelhalterung geändert.

Dann schau mal das Bild der Schwinge vom Maddin, 21. Aug. 15 im AT Fred.

Das Detail der Schwingenlagerung.
Die Zangenaufnahme mal außen vor, die kostet ja auch eine Summe mit Momentabstützung, wenn gewünscht.


Gruß Klaus

Ich verlinke mal.

viewtopic.php?f=10&t=31357

Guesi,die sieht deiner schon recht ähnlich.

So, hab jetzt die Schwinge genauer untersucht.
Es gibt soweit ich sehe keine Markierung mit Buchstaben oder Zahlen.
Die AT Schwinge hatte sowas wohl.
Und wenn ich die Verschlußschrauben oben ab mache, kommt ziemlich massives Material zu Tage.
Das Material scheint wohl ca. 7,5 mm dicke Wandstärke zu haben.

Das war bei einigen Schwingenbauern so üblich.
Schau mal genau nach, ob das nicht 2 Rohre sind.

Mir ist da mal was aufgefallen, weil die so schwer sind.
Dann habe ich Schwingengabeln gewogen und war noch mehr erstaunt.
Das Sollgewicht zu errechnen kann ja jeder, der sich darum bemüht.

Später habe ich eine Konstruktionszeichnung bekommen von einem der auch welche gebaut hat.
Sie waren für den TÜV notwendig.
Meine Nachfrage warum das so gemacht wurde hat er mir auch erklärt.
Das werde ich hier aber nicht erzählen.

Gruß Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Meine Nachfrage warum das so gemacht wurde hat er mir auch erklärt.
Das werde ich hier aber nicht erzählen

Jetzt hast du uns aber neugierig gemacht

Hatte nicht Carell solche dickwandigen Rohre verwendet

Hallo zusammen,
ich weiß das mein Vater Anfang bis Mitte der Neunziger ein paar Schwingen in Schaumburg selbser hergestellt hat.
Leider lebt er nicht mehr, somit habe ich keine Informationen mehr darüber.
Aber zumindest hat er gerne mit Schlagzahlen gearbeitet.
Gruß aus Petershagen

MichaelM hat geschrieben:Hatte nicht Carell solche dickwandigen Rohre verwendet

Japp, hatter...ursprünglich waren die mit 36 mm Aussendurchmesser und wurden für MZ und SR 500 auf 35 mm abgedreht...dagegen spricht die Art und Weise, wie der Schuh zur Nachlaufeinstellung angeschweisst wurde...das kann allerdings auch nachträglich gemacht worden sein...

Da ich doch tatsächlich die Quelle meines obigen Fotos nicht mehr finde, habe ich einen anderen Weg der Bestimmung genommen.

Gruß Klaus

Hatte die Carell Schwinge eine Kennzeichnung ?

K. A.,

ich habe eine EML Schwinge, eingetragen schon `87 in ETZ Papiere,
eine Kennzeichnung hat die auch nicht.
Und ich somit u. U. Probleme.

Diese Wut und die Perfektionierung dazu kam erst später, wann und warum dazu habe ich eine Vermutung, eher 2.

Gruß Klaus