Das MZ Forum für MZ Fahrer

hatte leider einen etwas "eindrücklichen Kontakt mit einem PKW, siehe Bild. Heute war der Gutachter da, bin gespannt was dabei rauskommt.
Ich möchte mein Gespann wieder herstelln, denn irgendwie muss ich meine tuba transportieren.
Ich vermute, dass außer der Haube, die Wanne auch etwas abbekommen hat und der rahmen des SEL verzogen ist.
Kann man das richten, ohne dass es zu aufwändig oder kostenintensiv wird und macht das sinn?
Oder wäre ein funktionstüchtigerErsatz des SEL empfehlenswerter?
Wer hat da Erfahrungen un könnte mir mit Rat weiterhelfen?

Klar ist mir, dasss die Haube hinüber ist. Ebenso dass ich erst demontieren muß um festzustellen welche Einzelteile ich gegebenenfalls bräuchte.

Ich danke euch schon jetzt für eure Hilfe.
Wenn natürlich jemand Teile im Angebot hat, nehme ich gerne entgegen, das Angebot. (Ich weiß Gesuche gehören in die kleinanzeigen, da werde ich mich dann nach genaueren Erkenntnissen auch verewigen.)

boahhh, ärgerlich.

Na ja, erstmal wichtig alle Knochen heile?

Erinnert mich daran das ich mir vorgenommen hatte ein Wertgutachten zu machen

hoffendlich sind die Knochen heile gebieben. Alles andere ist schnöder Mammon.

Ohne Wertgutachten sage ich mal wirtschaftlicher Totalschaden. Brauchbare Hauben
ist Goldstaub. Die Wanne hat auch einen abbekommen.

IMHO:

- Tank runter, prüfen, ob der Motorradrahmen geknickt/verbogen ist. Bei TS aber eher unwahrscheinlich.
- Prüfen, ob der Schwanenhals verbogen ist.
- Prüfen, ob der obere SW-Anschluß am SW geknickt/verbogen ist.
- Bootsnase komplett tauschen (unteren Teil gibt es als Nachbau von Güsi).

Halb so wild, denk ich. Aber andere hier würden wohl in so einem Fall alles zur letzten Schraube verschrotten sicherheitshalber

Egon Damm hat geschrieben:Ohne Wertgutachten sage ich mal wirtschaftlicher Totalschaden.

Oh, du bist also jetzt der Ferndiagnosengutachter?

Egon Damm hat geschrieben:Brauchbare Hauben ist Goldstaub.

Gibts auch schon als GFK-Nachbau. auch nicht günstig, aber noch lange kein Grund das Gespann zu rupfen!

Egon Damm hat geschrieben: Die Wanne hat auch einen abbekommen.

Und wieder das du sowas aus den Bildern gleich und auf Anhieb sehen kannst...

Mal ein wenig Optimissmuss kann nicht schaden und treibt den TE nicht gleich in nen Herzinfarkt!...

btw. Mein Superelastik hat damals schlimmer ausgesehen, nachdem er nen einser Golf angeschubst hatte und der hat dann noch zwei Zugmaschinen Überlebt...

Heiligs Blechle.... das schöne Gespann.
Ich hoffe dir geht's gut und es war keiner im Boot.

Aber das wird schon wieder, ist nur Schade um die ganze Mühe.

Richy hat geschrieben:
- Tank runter, prüfen, ob der Motorradrahmen geknickt/verbogen ist. Bei TS aber eher unwahrscheinlich.
- Prüfen, ob der Schwanenhals verbogen ist.
- Prüfen, ob der obere SW-Anschluß am SW geknickt/verbogen ist.
- Bootsnase komplett tauschen (unteren Teil gibt es als Nachbau von Güsi).

Die geschlitzte Reeling des Bootes könnte ggf. ein Problem werden. Sofern beschädigt - wovon ich eigentlich mal ausgehe - wird (auf Anhieb ohne Klemptnerarbeiten passender) Ersatz sicherlich schwer aufzutreiben sein.

Schade um das Boot, aber letztendlich ist es nur Blech. Hätte schlimmer enden können.

also, es könnte sein das untenrum noch alles gut ist, denn so wie es aussieht hats nur das Alu über der wanne weggedrückt.

Wer ist den schuld, du oder der Dosenfahrer. Wenns der Dosenfahrer war, die Firma Stoye arbeitet auch seitenwagen auf, frag da doch einfach wegen der kosten an.

der garst hat geschrieben: ...
Ich hoffe ... es war keiner im Boot...

Ich denke die sackkarre ist mit dem schrecken davon gekommen

Ich drueck die daumen das alles wieder gut wird

Erstmal hoffe ich das alles gut ist.

Muß ja ein Riesen Aufprall gewesen sein, wenn es das Emblem am Tank auf den Kopf gedreht hat . ber würde nicht nur das Boot begutchten auch den Rahmen vom Mobbed und den Gutachter auch draufstoßen, Die wissen nciht immer was die tun, Vorallem an Neuralgischen Stellen.

Ich danke euch schonmal ´für eure Antworten. Ja die Sackkarre ist heile, ist auch original DDR mit Pneumant Reifen.
Ich selbst kam mit einem blauen Fleck von der Sitzbank davon, konnte noch etwas auf dei Gegenfahrbahn so dass ich die vorfahrtnehmende Dose nicht frontal erwischt habe und auf dem Bock sitzen bleiben konnte.
Auseinanderrupfen will ich nicht. Bei näherem Hinschauen scheint der Rahmen etwas in Richtung Motorrad verschoben zu sein, sieht nicht mehr ganz paralell aus.
Die Geschicht mit dem Tankemblem ist ne eigene. Linkes aufgeklebt, passt. Links von der Maschine gestanden, Emblem gehalten über den tank gebeugt und es war falsch geklebt.

das mit dem Emblem ist doch einfach ein Wiedererkennungszeichen. Wer hat das schon.
Ich habe auch ein solches ( fehlender Buchstabe ) an meinem Moped. Fällt nicht jedem
auf.

Gutachter setzen sich keine Laus in den Pelz. Die schreiben lieber " wirtschaftlicher
Totalschaden" und sind feine raus. Bei der Wertermittlung richten die sich an den üblichen
Marktpreis. Selbst da haben die einen großen Spielraum. Gut....Gespanne, ja dieses, steht
wirklich top da. Also rauf damit und natürlich auch mit dem Restwert, denn das Moped, wenn
es keinen Schaden erlitten hat, ist Solo immer noch brauchbar.

Um sich da keinen Ärger einzuhandeln, ist ein Wertgutachten ( Kosten zwischen 50-100 €)
eine gute Geldanlage.

FROHE WEIHNACHTEN!

Kann wieder Gespannfahren. Hallelujah!

Testfahrt (entgegen meiner gewohnheit) zum Bäcker, mit Granatsplitter (die besten dies gibt) zurück! (Davon leider kein Foto).

Wenn die Knochen Heile geblieben sind hast Glück gehabt. Das ist wohl ein Wirtschaftlicher Totalschaden, lass dich von den Gutachter nicht bescheissen. Für 5-6 tausen bekommst so ein Gespann nicht nochmal.

Freut mich riesig das das wunderschöne Gespann wieder fährt. Allzeit gute Fahrt.

freut mich, dass deine ZW wieder laeuft. sieht gut aus!

g max ~:)

was ist bei der Gutachtersache herausgekommen?

Sieht doch wieder sehr schön aus.
Wo kommt die Kanzel her
BMW MotoGuzzi

Tolles Gespann, alles wie sein soll.
Note 1.

MichaelM hat geschrieben:Sieht doch wieder sehr schön aus.
Wo kommt die Kanzel her
BMW MotoGuzzi

Ich denke, die Kanzel stammt von einer K (75?) und sieht an diesem hübschen MZ-Gespann erstaunlich gut und stimmig aus

trabimotorrad hat geschrieben:

MichaelM hat geschrieben:Sieht doch wieder sehr schön aus.
Wo kommt die Kanzel her
BMW MotoGuzzi

Ich denke, die Kanzel stammt von einer K (75?) und sieht an diesem hübschen MZ-Gespann erstaunlich gut und stimmig aus

Der Meinung bin ich ja auch, darum erwähnte ich in meiner Frage auch zuerst die Marke BMW
Von Guzzi gibt es auch formschöne Verkleidungen/Kanzeln für Rundscheinwerfer.
Ist gebraucht nicht ganz so einfach ranzukommen.
Die Preise für Gebrauchte liegen teils gleich auf mit denen für Neue/Nachfertigungen

Salut,
war unterwegs, deswegen Antworten erst jetzt.
Bim gutachten kamen als Zeitwert 4.000,- € raus. für mich wars ok.
Habe einen neulackierten ES - Stoye erstehen können (Wunschfarbe). Fahrgestell umgebaut, nicht nur getauscht. Wollte den großen Kotflügel dran lassen. Suche deswegen einen Halter für ein "TS Neckermann Rücklicht" an der Maschine.
Die Kanzel stammt von einer BMW K 75.

Wünsche auch euch allzeit gute Fahrt

trabimotorrad hat geschrieben:

MichaelM hat geschrieben:Sieht doch wieder sehr schön aus.
Wo kommt die Kanzel her
BMW MotoGuzzi

Ich denke, die Kanzel stammt von einer K (75?) und sieht an diesem hübschen MZ-Gespann erstaunlich gut und stimmig aus

Ist die K Kanzel (C-Cockpit)
Aber schöner wird damit weder die BMW noch die Emme

aber jedem das Seine

Schön das das 3-Rad wieder io ist

Ob es gefällt oder nicht ist ja egal, aber ein paar Bilder würden sich auch in diesem tread machen.

viewtopic.php?f=7&t=74961&p=1470193&hilit=Kanzel+Scheibe+Windschild#p1470193