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Na dann gutes Gelingen!

Kurze Frage, gibt es Qualitätsunterschiede bei den Motorhaltern, Original und Nachbau ?

rufe mal Motorrad Ente in Wolfenbüttel an. Der hat ein sehr gut sortiertes Teilelager.

Cobra hat geschrieben:Kurze Frage, gibt es Qualitätsunterschiede bei den Motorhaltern, Original und Nachbau ?

keine Ahnung, aber:
ich habe ehedem auf der Seite, die gebrochen war, zwei aufeianderschweißen lassen..

Cobra hat geschrieben:Kurze Frage, gibt es Qualitätsunterschiede bei den Motorhaltern, Original und Nachbau ?

hatte mal einen billigen Nachbau von nem Kumpel in der Hand, war neu und hat sich inerhalb einer Woche krumm gezogen.
Da hate der Kollege nicht wirklich gespart, bei der Emme kann man mit billig Teilen viel Lehrgeld bezahlen wenn man dann doch zweimal kauft.

Gruß Stefan

Cobra hat geschrieben:Kurze Frage, gibt es Qualitätsunterschiede bei den Motorhaltern, Original und Nachbau ?

Ich hatte Nachbauten von Güsi (siehe Link erste Seite), da war ich zufrieden damit.

Das wollte ich hören, die Halter werden morgen aufgedoppelt, ich habe je 1 Satz original und Nachbau.
Der Nachbau wird angepasst und auf den originalen geschweißt, sollte das nicht halten, lasse ich mir von einem Kumpel ein Satz aus dem vollen fräsen, so dass keine Biegung und keine Schweißnaht das Material schwächt

Hallo an alle,
kurze Frage in der Zeichnung ETZ 250 > Fahrgestell > Rahmen vollständig die Nr. 27 "Abstandshülse für Motorschuh"
wie sollen die da mit rein, der ring ist viel zu klein im Durchmesser so das sie nicht auf den Rahmen passen.

hat sich erledigt....

Hallo,
hier nochmal ein kurzer Zwischenstand.... leider bin ich auf vorarbeiten (Pulverbeschichten) anderer angewiesen sonst wäre ich schon weiter
Danke nochmal an Frank für die Gabel

Schön das die Gabel ein neues Leben bekommt

Gruß
Frank

Nabend,
Und wieder eine Frage
Mein Hinterrad ist ein 16" mit 3.25 im Schein eingetragen hier wollte ich den 3.50 fahren sollte ja ohne Probleme klappen. Vorne fahre ich einen 18" mit 2.?? macht es hier auch Sinn auf 16" mit 3.50 zu gehen, ich müsste mir halt erst ein neuen Felgenring inkl Speichen besorgen.

keiner da der mir helfen kann???

Hallo,

Komme aus Gießen und baue ebenfalls im Moment eine etz 250 mit Beiwagen auf.
Habe vorne wie hinten 16“ auf 2.15 Felgen mit 3.50 Reifen umgebaut und erhoffe mir dadurch besseren Nachlauf sowie eine längere Lebensdauer vom Reifen.

Habe den Umbau auch nur gemacht, da mir jeder erfahrene Fahrer die Vorteile von 16“ auf der Mz bestätigt hat.

natürlich geht das. Fraglich ist die Vollabnahme. Welcher AAS unterschreibt das ?

Naja man ist ja nicht der Erste welcher auf 16“ umrüstet.
Mit dem richtigen AAS alles kein Problem, beim Gespann sowieso nicht.

Gelöscht

Egon Damm hat geschrieben:natürlich geht das. Fraglich ist die Vollabnahme. Welcher AAS unterschreibt das ?

um die Unterschrift mache ich mir keine Gedanken, ich fahre wie du ja weißt eine Harley und da sind die Felgen das kleinste Problem, den Stempel bekomme ich trotzdem ohne murren

dann werde ich auf 16" umbauen, hat jemand einen Felgenring rumliegen oder eine gute Adresse für mich?

Hallo an alle,
welche Speichenlänge benötige ich für die 16 x 2.15 Felgenringe, für je vorne (Scheibenbremse) und hinten, falls es überhaupt einen Unterschied gibt.

Danke schon mal

Flo hat geschrieben:Habe vorne wie hinten 16“ auf 2.15 Felgen mit 3.50 Reifen umgebaut und erhoffe mir dadurch .....sowie eine längere Lebensdauer vom Reifen.

du hast aber schon daran gedacht, dass ein 16" Reifen einen kleineren Umfang als ein 18" hat (nur was die Lebensdauer angeht) und dass es von Heidenau den 4.00-18 als Gesprannreifen (K28) gibt?

@ Cobra

Vorne für 16er mit SB: 136mm
Hinten: 121mm

super, danke