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Hallo

Mal ne Frage , ist es normal das der Druckbolzen (oder wie auch immer das Teil heisst) am Hauptbremszylinder nach vorn rausrutscht und nur von dem Gestänge des Bremshebls gehalten wird ?
Als ich den total verdreckten HBZ ausgebaut habe hat der Bolzen noch von allein gehalten . Nun nach der Reinigung rutscht er nach beiden Seiten raus

Gruß
Micha

Michael_R hat geschrieben: Nun nach der Reinigung rutscht er nach beiden Seiten raus

Das ist nur bei einem Radbremszylinder möglich und der müsste beidseitig Kolben haben, ein Emmen - HBZ hat und macht sowas nicht

Michael_R hat geschrieben:Mal ne Frage , ist es normal das der Druckbolzen (oder wie auch immer das Teil heisst) am Hauptbremszylinder nach vorn rausrutscht und nur von dem Gestänge des Bremshebls gehalten wird ?

Das Teil heißt immer Kolben und ich erahne, es geht um den HBZ der Seitenwagenbremse
Willkommen im Club
Auch für mich stellte sich das als elende Frickelei dar und offensichtlich gibt es nach mir vorliegenden Explosivzeichnungen und ET - Listen dort keinen Sprengring etc., der den Innendichtring definiert und die Feder ausbremst

Servus
Normalerweise wird die Druckfeder in eine Nut im HBZ reingedreht (-gesteckt) und hält dann eigentlich ganz gut. Bei mir jedenfalls.
Viel Spass beim basteln.
Jens

Sorry , natürlich geht es um den HBZ des Beiwagens . Der HBZ hat an der Seite wo der Kolben reingedrückt wird 2 Nuten . Mein Gedanke war das da irgendein Sprengring reinkommt um den Kolben in dem Gehäuse zu fixiren . Ich hab aber in der ET-Liste keinen Sprengring oder ähnliches gefunden . Ich habe irgendwo gelesen das der Bremshebel des Beiwagens ca. 2 mm unter dem Fußbremshebel des Motorrads sein soll. Wenn aber der Kolben nicht fixiert wird drückt es ja den Bremshel gegen den Bremshebel des Motorrads . Wo liegt hier der Fehler ?

Gruß
Micha