Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich bin neu hier und komme eigentlich aus dem Simsonbereich mit nun 10 Jahren Erfahrung. Jetzt hatte ich endlich die Möglichkeit meinen Motorrad-Führerschein zu machen und wie der Zufall so will wurde mir gleich ein Gespann angeboten.

Ich habe es bis jetzt nur auf Bildern gesehen und muss durch diese auch versuchen eine erste Einschätzung abzugeben. Hochladen möchte ich diese erstmal ungern, da mit dem Verkäufer noch nichts genauer abgesprochen ist.

Es soll sich wohl um ein ES250 NVA Gespann handeln. Mein Problem ist jetzt, dass einige Teile dafür sprechen, viele aber wiederum nicht. So hat sie den NVA typischen Lack, trotz eckiger Lampe die Einzelsitze und dann hört es auch schon auf bzw. mehr konnte ich als Laie anhand der Fotos nicht ermitteln. Sie hat keinen hohen Lenker und keine lackierten Felgenringe.

Meine Frage ist jetzt: Ich bekomme in den nächsten Tagen wahrscheinlich die Papiere zu Gesicht. Sollte es sich um eine NVA Maschine handeln, finden ich in diesen ein Indiz dazu? Die NVA Modelle hatten ja auch ein A am Ende der Bezeichnung. Steht dieses immer in Papieren sowie auf den Typenschild?

Sorry für den langen Text...

Grüße

Hallo

Will der Verkäufer einen besonderen Preis haben ? Weil es ein DDR / MZ / ES / NVA Gespann sein soll ?? Wenn es günstig ist kaufen egal ob NVA oder nicht.
Und wenn er einen besonderen Preis haben will, dann solltest du mal Fotos einstellen.
Wenn der Verkäufer nicht bereit ist Fotos einzustellen, würde ich die Finger davon lassen.

Gruß Jens

Ich vermute, dass ihm das mit dem NVA auch nur zugetragen wurde bzw. er das einfach aufgrund der Farbe vermutet. Kenne ihn mehr oder weniger persönlich.

Die Frage ist für mich: Was ist günstig wenn man davon ausgeht es ist kein originales NVA Fahrzeug? Er möchte 2000€ und ich habe da auch mit ihm noch nicht verhandelt, weil ich erstmal Papiere sichten möchte. Wenn ich das jetzt mit EBay usw. vergleiche sehe ich das als günstig, da vollständig und in augenscheinlich gutem Allgemeinzustand. Ist wohl mehrere Jahre nicht gelaufen, wurde aber funktionstüchtig in eine Sammlung gestellt.

Was sind denn faire Preise für so ein Gespann? Ich weiß es sind wenig Informationen um so eine Einschätzung geben zu können.

Also ich persönlich habe die Fotos, nur ich will die von mir aus erstmal hier nicht hochladen. Werde es dann aber eventuell mit dem Verkäufer absprechen und sein Einverständnis holen.

Es gab offiziell keine NVA Gespanne, ich kenne nur einen Einzigen, der in seiner Wehrdienszeit eins gefahren hat.
Dieser, heute über 80 Jahre alter Kunde von mir, hat bei der Bildung der Grenztruppen als Hundeführer seinen Hund in einem /1 Gespann transportiert........
Warscheinlich eine Einzellösung in diesem Fuhrpark.

RiseAgainst2501 hat geschrieben: Ist wohl mehrere Jahre nicht gelaufen, wurde aber funktionstüchtig in eine Sammlung gestellt.

Was heisst "mehrere Jahre"?
Da könnten die Wedis durch sein (ES=Motor öffnen).
Evtl. neue Reifen, Bremse Seitenwagen,...
Also ein paar Euronen wirst Du noch versenken. Aber wenn sie optisch nett anzuschauen und technisch im überschaubaren Rahmen ist, spricht bei diesem Kurs nichts dagegen.
Aber ohne Fotos...

RiseAgainst2501 hat geschrieben:Es soll sich wohl um ein ES250 NVA Gespann handeln. Mein Problem ist jetzt, dass einige Teile dafür sprechen, viele aber wiederum nicht. So hat sie den NVA typischen Lack, trotz eckiger Lampe die Einzelsitze und dann hört es auch schon auf bzw. mehr konnte ich als Laie anhand der Fotos nicht ermitteln. Sie hat keinen hohen Lenker und keine lackierten Felgenringe.

Es könnte eine GST Maschine sein, die GST hatte AFAIK gelegentlich Gespanne, die aber mit den Serienmaschinen bis auf Farbe identisch waren.

GST ES/2 auf der rechten Seite, leider erkennt man nicht viel....

Okay danke erstmal für eure Ausführungen.
Ich merke schon, dass ohne Bilder keine wirkliche Einschätzung möglich ist. Also hier mal 3 Bilder.

Sieht nach GST aus. Wurde häufig zur Fahrschulausbildung bzw. als Vorausfahrzeug eingesetzt.

sieht nicht schlecht aus, Motor und Seitenwagenbremse wirst du machen müssen, der Rest wäre nach bisschen aufpolieren wohl ok.

.

Halt da mal nen Wasserschlauch mit etwas Druck drauf dann sieht man eher wie der äussere Schein ist. Der Staubschicht nach gibts wohl Strandschäden.

Der Tanklatz

EmmasPapa hat geschrieben:Sieht nach GST aus. Wurde häufig zur Fahrschulausbildung bzw. als Vorausfahrzeug eingesetzt.

Sehe ich auch so. Wie Rene schon sagte, ich kenne auch keine Armeegespanne. In Prora gab es jedenfalls keine.

Okay ich werde mich melden sobald ich die Papiere sichten konnte und vielleicht auch mal live das Gespann. Steht nur leider ein paar Kilometer weg, deshalb diese erste Ferneinschätzung.

Ich bin es nochmal:

Ich habe mal ein bisschen durch das Internet geforscht und die Maschine sieht, wie ihr auch schon erwähnt habt, einer GST Ausführung schon sehr ähnlich.

Meine Frage wäre jetzt: Sollte es eine GST Maschine sein, finde ich dafür einen Indiz/Hinweis in Papieren bzw. auf dem Typenschild?

Und vor allem: Würde es den Wert gegenüber einer „Standard-Nicht-GST-Ausführung“ beeinflussen? Also ist ein GST-Modell mehr wert?

Bin leider generell was MZ und deren Preis-/Wertgestaltung angeht unerfahren...

Ich hoffe in der kommenden Woche die Papiere und weitere Unterlagen begutachten zu können.

Grüße und Danke.

Hallo RiseAgainst2501,
am Typenschild wirst Du nicht erkennen, ob es eine GST Ausführung ist, da die GST Maschinen entweder ausrangierte Regulierermaschinen der NVA oder zivile Motorräder waren, die dann halt am vorderen Schutzblech mit einem gelben Streifen markiert wurden.

Ich finde die veranschlagten 2.000 Euro VB ein faires Angebot, wenngleich Du sicherlich noch so Einiges investieren musst.

Freundliche Grüße,
/Christian

Lausi hat geschrieben:da die GST Maschinen entweder ausrangierte Regulierermaschinen der NVA oder zivile Motorräder waren, die dann halt am vorderen Schutzblech mit einem gelben Streifen markiert wurden.

es gab durchaus GST ab Werk in NVA-Grün, von der Ausstattung aber wie Zivilmaschinen. Technisch sind das "normale" Maschinen, aber durch die "Sonderlackierung" ab Werk nach meiner Meinung deutlich mehr wert als zivile Maschinen. Ich würde ca. +30% zum zivilen Preis rechnen.

Bei den 125er ES gab es bei den letzten Baujahren nach meinem Wissen auch nur noch die GST mit Einzelsitzen wärend in der Serie die Einzelsitze nicht mehr angeboten wurden.

Was für ein Affentanz. Was spielt es für den Wert des Fahrzeuges für eine Rolle, ob es grün angepinselt ist, bei der GST gelaufen oder ein für NVA-Einheiten umgestriktes Gespann ist?

Wenn du jetzt ein Gespann suchst, dir die Maschine gefällt, die Entfernung passt und vergleichbare Exemplare teurer angeboten werden, was zögerst du noch?

Wenn die Papiere dabei sind, halte ich die 2000 € für einen fairen Preis.
Gut 1000 € wird das Gespann wohl nochmal brauchen um wieder Fit für die Straße zu sein
Für paar Sonntagsausfahrten würde ich die 6V lassen.
Willst du mehr fahren, sind 12V schon angebracht

Ohne Papiere kann es etwas hässlich werden, kommt auf deine Zulassungsstelle an

Wenn du ein MZ-Gespann suchst, ist das wohl eine gutes Angebot.

Stephan hat geschrieben:Was für ein Affentanz. Was spielt es für den Wert des Fahrzeuges für eine Rolle, ob es grün angepinselt ist, bei der GST gelaufen oder ein für NVA-Einheiten umgestriktes Gespann ist?

Wenn du jetzt ein Gespann suchst, dir die Maschine gefällt, die Entfernung passt und vergleichbare Exemplare teurer angeboten werden, was zögerst du noch?

Mir geht es einfach nur darum, ob der vom Verkäufer gewünschte Preis in Ordnung ist, da ich wie bereits gesagt unerfahren bin was MZ Preisgestaltung angeht und man im Internet riesige Preisspannen findet.

Aber da nun mehrere gesagt haben, dass der Preis fair ist sobald keine anderen Schäden oder ähnliches vorhanden sind, ist die Frage für mich geklärt.

Vielen Dank.