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Moin zusammen,

wenn ich bei meinem Gespann den Superelastik abnehme, sind dann alle Einstellungen (Vorlauf, Vorspur, Sturz etc.) im Eimer?

Habe mein Gespann jetzt 2 Jahre und wollte eigentlich nur mal die Anschlüsse fetten. Da es aber im Moment perfekt eingestellt ist, würde ich ungern die Einstellungen verändern...

Besten Dank und schönes Wochenende!

Jan

...wenn du nur die Kugelmäuler aufdrehst und von den Anschlusskugeln abnimmst, ändert sich nix...

Warum will man die Anschlüsse fetten?!?

Das mache ich auch ab und zu, aber nur, wenn ich zur Wartung o. ä. eh den BW abnehmen muß.

Wenn er an den Schwingenbolzen denkt, - - -

Gruß Klaus

Die Antworten kommen aber schnell! Besten Dank erstmal!

Klaus P. hat geschrieben:Wenn er an den Schwingenbolzen denkt, - - -

Gruß Klaus

Was ja auch nicht ganz unwichtig ist

ETZChris hat geschrieben:Warum will man die Anschlüsse fetten?!?

Hab ich bei deinem Gespann im Januar auch gemacht, und es ist def. nicht DARAN kaputt gegangen.

Nur mal so zum Verständnis:
Den Schwingenbolzen ziehen und gefettet wieder einsetzen, ist klar und bedarf keiner Erklärung.
Aber warum zum Geier sollte ich die Kugeln der SW-Anschlüsse fetten???
Ein ähnliches Konstrukt ist die Kugel einer AHK und die muss immer fettfrei sein!

-- Hinzugefügt: 23/3/2018, 11:20 --

Matthieu hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Warum will man die Anschlüsse fetten?!?

Hab ich bei deinem Gespann im Januar auch gemacht, und es ist def. nicht DARAN kaputt gegangen.

Danke, aber ich werde das Fett auf den Kugeln morgen wieder abwischen

ETZChris hat geschrieben:Ein ähnliches Konstrukt ist die Kugel einer AHK und die muss immer fettfrei sein!

Da ich keine Anhänger mit Antischlingerkupplung habe, fette ich auch die Kugel der AHK
Da fängt sie schon wenigstens nicht das Rosten an und macht keine komischen Geräusche im Anhängerbetrieb.

Keine Angst, deine Anschlüsse an der ETZ habe ich beim Abbauen vom LSW natürlich gleich wieder sauber gemacht.

Matthieu hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Ein ähnliches Konstrukt ist die Kugel einer AHK und die muss immer fettfrei sein!

Da ich keine Anhänger mit Antischlingerkupplung habe, fette ich auch die Kugel der AHK
Da fängt sie schon wenigstens nicht das Rosten an und macht keine komischen Geräusche im Anhängerbetrieb.

Ich halte meine AHK wegen des Fahrradträgers fettfrei, so oft ziehe ich keinen Anhänger.

Vielleicht meint er die Gewindespindeln der Anschlüsse. So als Korrosionsschutz ist das an der Stelle sicher nicht so ganz verkehrt.

Endlich die richtige Antwort !

ETZChris hat geschrieben:Warum will man die Anschlüsse fetten?!?

Was ich immer verschlampe weil ich zu Faul bin. Irgewndwann ists festgegammelt.

Meine zugmäuler bzw alle Einzelteile, sind auch gefettet. Läuft.

Ich hab meinen Beiwagen anfangs häufiger an- und abgebaut. Also wirklich nur die Kugelmäuler auf und zu, nichts an den Spindeln oder der Einstellung geändert. Trotzdem gab es manchmal spürbare Unterschiede beim Fahrverhalten. Keine Ahnung, warum. Vielleicht war der Rahmen manchmal ein bisschen verspannt oder so.

ETZChris hat geschrieben:Ein ähnliches Konstrukt ist die Kugel einer AHK und die muss immer fettfrei sein!

Halb richtig, Chris...bei Anhängerbetrieb sollte die Kugel gefettet sein, für Fahrradträger nicht...in deinem Falle also fast nie, in bspw. meinem immer...

g-spann hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Ein ähnliches Konstrukt ist die Kugel einer AHK und die muss immer fettfrei sein!

Halb richtig, Chris...bei Anhängerbetrieb sollte die Kugel gefettet sein, für Fahrradträger nicht...in deinem Falle also fast nie, in bspw. meinem immer...

Stimmt, Fett bei Anhänger und sonst sauber und Fettfrei. Muss meine auch immer saubermachen wenn der Wowa hin kommt. Sonst sind die Anhänger gefettet!

Zum Thema AHK kann ich nix sagen; aber beim Gespann macht es m. M. n. schon Sinn zwecks Korrosion.
Hier hatte grade kürzlich einer Probleme: viewtopic.php?f=10&t=81918

Wenn "Anschlüsse" geschrieben steht, gehe ich erstmal von den Kugeln und den passenden Schalen aus. Und die würde ich nicht fetten.
Die Gewinde vor Korrision zu schützen, sollte eigentlich selbstverständlich sein.

ETZChris hat geschrieben:Wenn "Anschlüsse" geschrieben steht, gehe ich erstmal von den Kugeln und den passenden Schalen aus. Und die würde ich nicht fetten.

Andere halt schon; so wie ich es rauslese, wohl die meisten.
Aber soll jeder machen wie er denkt...