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Hallo Zusammen

Wisst ihr wofür da das Loch im Kofferraum vom Superelastik Beiwagen ist?

Viele Grüße

Eric

Ich habe immer gedacht das ist dafür, dass das Regenwasser ablaufen kann.

dr.blech hat geschrieben:Ich habe immer gedacht das ist dafür, dass das Regenwasser ablaufen kann.

Aber es ist nicht die tiefste Stelle und welches Regenwasser ??

mache doch einfach da so einen Verschlußgummipimogelteil rein und schaue in regelmäßigen Abständen
nach, ab wann die Goldfische ausreichend Wasser unter dem Kiel haben

Mich stört das Loch nicht. Durch den Fahrtwind, vermute ich, entsteht ein minimaler Unterdruck.

Das Loch ist doch mit Blech aufgedoppelt - weil man dort ein Ersatzrad befestigen kann.

An dem Loch wurden wurden die Boote aufgegangen um sie besser lackieren zu können.
Irgendwo gibt's da auch ein Bild zu.
Ich dächte das habe ich im alten Stoye-Werk in Leipzig-Gohlis hängen sehen.

Kannst ja mal hier nachfragen:

http://stoye-fahrzeugbau.blogspot.de/?m=1

Ich schließe mich Achim an.

Ich weiß zwar, daß einige Gespannfahrer das Loch dazu nutzen, das war aber ziemlich sicher nicht der dafür ursprünglich vorgesehene Zweck.
Hatten wir eh schon das Thema: viewtopic.php?f=10&t=22037

Martin H. hat geschrieben:Ich weiß zwar, daß einige Gespannfahrer das Loch dazu nutzen, das war aber ziemlich sicher nicht der dafür ursprünglich vorgesehene Zweck.
Hatten wir eh schon das Thema: viewtopic.php?f=10&t=22037

Nun ja, falls es ein Wasserablauf sein soll macht eine Aufdoppelung des Bleches ja nun gar keinen Sinn - genauso wenig wie als Aufhägung zum Lackieren. Das man es dafür genutzt hat, ok - aber das man absichtlich das Blech gedoppelt hat nur zum Lackieren? Da macht eigentlich nur die Reserveradlösung Sinn....

Wer den Vorgängerseitenwagen - also den Elastik kennt - der weiss wozu dieses Loch ursprünglich gedacht war. Es befindet sich dort an selber Stelle und ist ebenfalls aufgedoppelt.

Auch wenn es vielleicht erstmal merkwürdig klingt: Beim Elastik wird die Sitzlehne mittels einer langen Zugfeder in Position gehalten. Die Feder ist an einem Ende an der Rückseite der Lehne befestigt. Das andere Ende wird durch dieses Loch gesteckt und mittels eines großen Splints fixiert.

Wenn man das zum ersten Mal sieht denkt man welcher Schlauberger das denn gebastelt hat. Ist aber tatsächlich orginal

Mglw. war das beim Superelastik am Anfang auch noch so gelöst. Keine Ahnung.

trabimotorrad hat geschrieben:Das Loch ist doch mit Blech aufgedoppelt - weil man dort ein Ersatzrad befestigen kann.

Genau das hab ich gemacht. Da war ein Gummistopfen, eine geschlossene Kabeldurchführung drine aber ob die Original war weis ich nicht.