Bruehlbass hat geschrieben:Die Funktion ist mir noch nicht so ganz klar.
Die Verdrehsicherung fixiert die obere und untere Gabelbrille, sodass die Bohrungen für die Standrohre zwangsweise in der Flucht bleiben...bei den im Gespannbetrieb auftretenden Lenkkräften kann es sonst sein, dass die Gabelbrillen sich gegeneinander verdrehen und damit die Telegabel verspannen. Bei Standrohren von 43 mm wie bei deiner Africa Twin wäre das nicht nötig, ebenso nicht bei breiteren Klemmungen der Standrohre...die Klemmung der oberen Gabelbrille ist einfach allein zu schwach, daher braucht es die Passfeder...