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zweitaktkombinat hat geschrieben:Die meisten Bremszylinder werden doch geschrottet, weil es zu lange mit Bremsflüssigkeit steht.
Bei mir ist seit Jahren Hydrauliköl drin und seit dem gammelt nix mehr fest, auch wenns mal 1 Jahr unbewegt steht - jaja, Gummis natürlich Ölfest.
GS-Mani hat geschrieben:Welche Bremsflüssigkeit benutzt Ihr bei Euch am Seitenwagen?Kann man alle nehmen oder gibt es was für die alten DDR-Bremsanlagen? Bitte um Hilfe.Danke
Enz-Zett hat geschrieben:
Du kannst eigentlich alle DOT Bremsflüssigkeiten verwenden. Auch DOT5, wenn du das Geld ausgeben willst.
zweitaktkombinat hat geschrieben:Wie ich schrieb, denkt nochmal nach, warum man Bremsflüssigkeit nehmen muss statt Öl bei hydraulischen Bremsen. Und da gibt es genau einen Grund
Das kann bei der Superelastik Konstruktion aber nicht auftreten ...
Somit entfallen auch die ganzen Diskussionen mit Silikonbasis und Co
Jedem wie er mag
Atha. hat geschrieben:Eine sinnvolle Alternative zu DOT 4 ist DOT 5.1. Diese Bremsflüssigkeit ist ähnlich DOT 4 allerdings ist die Aufnahmefähigkeit von Wasser bei DOT 5.1 niedriger als bei DOT 4. Damit verlängert sich der Wechselintervall. Bei DOT 4 wird der Wechsel alle 2 Jahre empfohlen. Bei DOT 5.1 kann es 3-4 Jahre sein. Die Kosten sind bei beiden ähnlich.
Gruß
Atha.
g-spann hat geschrieben:Deswegen benutze ich seit einer Generalüberholung der Hydraulik mit neuen Originalteilen vor drei Jahren ATF-Fluid als Hydraulikflüssigkeit...anfängliche Bedenken in Bezug auf die Verträglichkeit der Manschetten haben sich bei mir als unbegründet erwiesen. Auch der Einsatz bei -30°C war problemlos...bisher ist das System wartungsfrei...
Das ist allerdings keine generelle Empfehlung (bevor ich hier gleich gekreuzigt werde), sondern nur ein Aufzeigen einer Möglichkeit...
GS-Mani hat geschrieben:Welche Bremsflüssigkeit benutzt Ihr bei Euch am Seitenwagen?Kann man alle nehmen oder gibt es was für die alten DDR-Bremsanlagen? Bitte um Hilfe.Danke
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