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Hallo
Kann mir einer sagen wo das Problem bei der Bremse liegt?

bei den vielen einstellmöglichkeiten bekommst du den SW sicher noch 2cm weiter vor und dann passt es ....

ist doch wieder schön wenn alle raten sollen was auf dem Bild das eigentliche Problem darstellen soll.
Kann man das nicht einfach mit einem einfachen Satz beschreiben?

Matthieu hat geschrieben:ist doch wieder schön wenn alle raten sollen was auf dem Bild das eigentliche Problem darstellen soll.
Kann man das nicht einfach mit einem einfachen Satz beschreiben?

Die beiwagen bremse geht nicht richtig schön unter die fußbremse

knut hat geschrieben:bei den vielen einstellmöglichkeiten bekommst du den SW sicher noch 2cm weiter vor und dann passt es ....

Der Hauptanschluss am Schwingenbolzen ist aber fix.

Spur stimmt?

Ich denke, das es beim Bremsen klemmt, da der Drehwinkel bei beiden Hebel anders ist. Meiner ist auch so versetzt. Ich habe aber eine U-Schiene, wo der Bremshebel sauber drin liegt.

Die Maschinenbremshebel haben verschiedene Längen.
Der ES/2 Hebel ist der längere.

Gruß Klaus

hallo , war grade mal in der Werkstatt, mess mal bitte wie auf dem Bild Vorderkante Fussrastengummi bis Kante Bremshebel, bei der ETZ 250 sind das ca 140 mm.
Daneben hab ich zufällig einen ETZ 150 Rahmen stehen, da ist der Hebel ziemlich genau 30 mm kürzer, daran könnte es liegen.

Die Achse beim 150ger sollte kürzer sein, meine ich.

Klaus P. hat geschrieben:Die Achse beim 150ger sollte kürzer sein, meine ich.

Ja das stimmt der passt nicht in den Rahmen der 250er ETZ.
Zu Kurz.