Was mache ich nur?

[Moped Micha]

Seid alle bedankt für eure erhellenden Ratschläge.
Falls mir nicht ein EM250 vor die Füsse fällt, schau ich mich nach einem Dieselmotor um. Guzzi und Morini sind mir zu selten / teuer.
Und auch zu gewöhnlich, das hat ja schon jede Guzzi / Morini, wenn ihr wisst, was ich meine.
Dann ist das ja auch ein Gespannrahmen, zu dem ich das passende LSW-Boot habe. Batterien will ich da nicht reinlegen, da muss ich ja das SW-Rad antreiben, um nicht immer nach rechts zu fahren.
Eine Gulaschkanone / GLÜHWEINSTAND wäre auch eine Idee, aber das hat ja nix mit dem Motor zu tun.
Höre ich da Stirling? Das wäre was.

edit: hab mir gerade das Video angeguckt, die Lampenmaske ist fetzig!

Na einen EM 250 Motor wirst du doch wohl kriegen...

[P-J]

Na einen EM 250 Motor wirst du doch wohl kriegen...

Wie Sand am Meer.

[Replica]

Na einen EM 250 Motor wirst du doch wohl kriegen...

Wie Sand am Meer.

Jedenfalls ist der vorhandene Gespannrahmen deutlich schwieriger zu besorgen wie so ein EM 250, davon hat doch jeder NORMALE MZ-Fahrer mindestens noch 5-6 Stk. im Regal liegen.

[P-J]

deutlich schwieriger zu besorgen

ETZ Rahmen hab ich keinen, geschweige den nen Gespannrahmen. Motoren noch 2 auf Halde, einer unberührt.

[Der Harzer]

Ich finde die Idee mit einem E-Motor nich verkehrt. Seitenwagen dran und zusätzlicn Akkus augestattet. Den Tank ebenfalls mit Bakkterien füllen. Im Seitenwagen könnte man den Kartoffelraum mit Akkus bestücken und Sitzplatz für den Beifahrer lassen.

Da braucht es dann schon weitergehende Fähigkeiten/Kenntnisse im Bereich Elektronik! Und die Menge an Akkus die du beschreibst, kosten auch eine Kleinigkeit.

Die Idee geht mir schon länger durch den Kopf, mein Senioren Gespann Elektrisch zu machen, die frage ist nur wie bekommt das zugelassen.

Gruß und Jehova

Frank

[Dieter]

Must du nur auf 6 Km/h drosseln, falls es das noch gibt.


Gruß
Dieter

[Karl]

$matches[2]

So was zum Beispiel, geht auch bei Etz. Motor mit und ohne Rückwärtsgang erhältlich.

[Hermann Clasen]

Vor vielen Jahren irgengwo gesehen .
ETZ mit Yamaha xs 400 Motor .
Sah gut aus

[Mainzer]

[
Die Idee geht mir schon länger durch den Kopf, mein Senioren Gespann Elektrisch zu machen, die frage ist nur wie bekommt das zugelassen.

Gruß und Jehova

Frank

Bei deinen schrauberischen Fähigkeiten und dem Maschinenpark sehe ich da nur wenig Probleme. Bedenke, du hast dann zumindest mit Abgas- und Geräuschvorschriften definitiv keine Probleme

[Berni]

Ich hab hier nen alten Zündapp Bella-Roller rumstehen, ohne Motor. Hab mal durchgerechnet, was der Elektroumbau kosten würde und bin so roundabout bei 1500 € Elektrokram: Motor, Akkus, Controller, Gasgriff, nein, Stromgriff - das wär's so grob. Der Resr ist Mechanik und kann selbst gemacht werden.
Der TÜV-Mann sagt, wenn ordentlich gemacht, die Leistung nicht gewaltig über dem Orginal liegt und die Bremsen OK sind, wird das abgenommen.

Ich überleg noch, aber es hat einen gewissen Reiz.

[P-J]

bei 1500 €

Hab nen Radnabenmotor mit 10Kw für 3100 gesehen, warum auch immer find ich den jetzt nicht mehr, war nen Chinakracher. Drunter brauchste am Gespann nicht anfangen.

[beerdrinker]

Ach nein, stinken muss er schon. Nicht erst, wenn er nach 2km den Geist aufgibt.
In Augustusburg steht ja der MZ-Wankel-Prototyp. Der hat mir auch gefallen.

Schluss für heute, Länderspiel. Ich muss noch die vuvuzela suchen und das Bier holen.
Wird ein 5:1 für uns.

[Moped Micha]

Ach nein, stinken muss er schon. Nicht erst, wenn er nach 2km den Geist aufgibt.
In Augustusburg steht ja der MZ-Wankel-Prototyp. Der hat mir auch gefallen.

Schluss für heute, Länderspiel. Ich muss noch die vuvuzela suchen und das Bier holen.
Wird ein 5:1 für uns.

Echt?

[Richy]

Die Idee geht mir schon länger durch den Kopf, mein Senioren Gespann Elektrisch zu machen, die frage ist nur wie bekommt das zugelassen.

Offtopic:
Frag ihn mal: youtube-Link (fleck-Elektroauto.de)

[TS_Treiber]

Ein paar Dieselanregungen gibt es hier.

[P-J]

Der Sommer hat fast alles beim Hötger geklaut.

[TS_Treiber]

Na und? Es geht um die Anregungen.

[Berni]

bei 1500 €

Hab nen Radnabenmotor mit 10Kw für 3100 gesehen, warum auch immer find ich den jetzt nicht mehr, war nen Chinakracher. Drunter brauchste am Gespann nicht anfangen.

Mit dem Preis liegst Du aber bös daneben!
Ein 10 kW Mittelmotor kostet in China unter 800 $, ein 8 KW Radnabenmotor zwischen 700- und 800 $.
Die 8 KW wären für meine Bella genau richtig, damit fährt der Roller locker 100 km/h, natürlich abhängig von der Motordrehzahl. Die Bella würd ich so bei 100 abriegeln.

[beerdrinker]

Mist, mit dem 5:1 lag ich auch um Welten falsch. Das konnte ja keiner ahnen.

[ea2873]

einen 6PS Dieselmotor gibts neu für ca. 600,-, jetzt "nur" noch ein Getriebe (Enfield? ca. 400,-) dazu finden und ab.
6PS reichen für ein Mopped bestimmt locker

[beerdrinker]

Du vergisst, dass ich "nur" den Rahmen habe. Da fehlen dann noch so Kleinigkeiten wie: Sitzbank, Armaturen, Telegabel/Schwinge/Schwabel, Elektrik. Hab ich was vergessen? Die Blinker und einen rostigen Tank habe ich.

[P-J]

Mit dem Preis liegst Du aber bös daneben!

Ist schon ne Weile her und klar Radnabenmotor wo man 4mm Speichen einziehen kann. Möglich das die Preiswerter geworden sind, möglich das ich damals auch nicht bein Preiswertesten geschaut hab den ich werd nen Teufel tun sowas zu kaufen ausser eventuel ne 2 KW um nem Rückwärtsgang am Gespann zu realiesieren.

6PS reichen für ein Mopped bestimmt locker

Hab ne 10 Ps Hatz getriebene NSU gefahren, kannste Knicken, ganz zu schweigen davon da auch noch nen Beiwagen dran zu hängen.

[beerdrinker]

Am ungebremsten Seitenwagenrad könnte man tatsächlich den E-Motor fürs Rückwärtsfahren in die Nabe friemeln. Das wäre der Hingucker!
Solange heute noch hell ist, zerlege ich jetzt den Rasenmäher. Sollen 40ccm sein, mal gucken.

[P-J]

Am ungebremsten Seitenwagenrad

Genau das hält mich ab, die Bremse. Daher tendiere ich zum "Hermeling" chen Rückwärtsgang, E.Motor mit Reibrolle aufs Hinterrad.

[beerdrinker]

Bei der Emme? Da ist aber etwas wenig Platz für?
Ja, ich bin schon zurück. Ist dunkel bei uns. Außerdem hat B&S Zollschrauben verbaut, da komme ich mit meinem Werkzeug nicht weiter. Erstmal Caramba drauf und bis morgen warten, dann ist Zangenzwang angesagt.

[P-J]

Da ist aber etwas wenig Platz für?

Unter dem Einzelsitz von meiner ES. Kotflügel und Unterschale vom Sitz duchschneiden, dan sollte das passen. Demnächst bekomm ich sowas von nem Hermeling Tornado Gespan, da wurde das ausgebaut.

[Richy]

Unter dem Einzelsitz von meiner ES. Kotflügel und Unterschale vom Sitz duchschneiden, dan sollte das passen.

Du bringst sowas tatsächlich fertig!

[P-J]

Du bringst sowas tatsächlich fertig!

Du wirst lachen, da ich nen futschneuen hinteren Koti hab der sowieso noch zersägt wird um ein Schanier dran zu bauen hab ich keinerlei Skrupel. Denn noch ist das mein Mopped und mein Koti.

[Richy]

Du wirst lachen, da ich nen futschneuen hinteren Koti hab der sowieso noch zersägt wird um ein Schanier dran zu bauen hab ich keinerlei Skrupel. Denn noch ist das mein Mopped und mein Koti.

Natürlich kannst du damit machen, was du willst.
Dumm ist es dennoch.

[P-J]

Dumm ist es dennoch.

Dumm scheint mir zu sein das du andere als Dumm bezeichnest.

[Sandmann]

Dumm ist es dennoch.

Dumm scheint mir zu sein das du andere als Dumm bezeichnest.

[Moped Micha]

Nicht doch Jungs!

[Richy]

Dumm ist es dennoch.

Dumm scheint mir zu sein das du andere als Dumm bezeichnest.

Ich habe in dem Posting nicht Dich als dumm betitelt, sondern die Tat, seltene, intakte MZ-Teile aus Jux und Dallerei für ein zweifelhaftes Ergebnis zu zerstören.

Aber wenn du dir den Schuh anziehen möchtest, bitteschön...

[P-J]

aus Jux und Dallerei

so würde ich nen Rückwärtsgang aber nicht bezeichen. schon Dumm, ne!

[silverwulf]

Moin liebe Forengemeinde,

da ich mir zu einem ähnlichen Projekt Planungsgedanken mache, wie es in diesem Thema angegangen wurde,
klinke ich mich hier einfach mal ein.
Es geht konkret um die Möglichkeit, einen Suzuki GN-250 Motor in einen MZ-Rahmen zu integrieren und vorallem darum, ob das schon mal gemacht wurde.
Der ua. gezeigte Motor ist ja von einem anderen Modell und ich möchte keinen Zweitaktmotor durch einen Viertakter, Diesel- oder Elektromotor ersetzen, sondern den GN-Motor sinnvoll "einsetzen".
Der Hintergrund :
Ursprünglich wollte ich meine Suzuki GN 250 zum Gespann umbauen, stellte aber schnell fest, das der Rahmen wesentlich schlechter geeignet ist, als der einer MZ. Außerdem war die Leistung von unten auch nicht so besonders und mir fiel in der Planungsphase ein GN-Lizenzmotor mit 300ccm für einen schmalen Euro vor die Füße. Nachdem der Gespanngedanke nach hinten gerückt war, wollte ich zunächst nur die Zylinder/Köpfe tauschen, habe aber den Plan wieder verworfen, weil der 250er Motor nach Vergaser-und Kupplungsrevision schon viel besser lief.
Jetzt, nachdem ich das 4+R Getriebe des 300ers durch ein 5 Ganggetriebe getauscht habe, kann ich den Motor entweder als Ersatzmotor einlagern, oder doch ein Gespann aufbauen (am liebsten MZ). Leider habe ich keinen 250er Gespannrahmen hier liegen, aber vielleicht ergibt sich ja sogar die Gelegenheit auf ein Fahrzeug mit Motorschaden oä.

Sachdienliche Hinweise werden gerne entgegengenommen
Gruß Wulf

[Mechanikus]

Na vielleicht hat ja der beerdrinker noch den Gespannrahmen aus dem Ausgangspost auf Lager...

[silverwulf]

Würde wohl gehen, hängt aber nicht viel dran
Wenn man die meisten Berichte der alten Gespannhasen liest, soll ja der TS-Rahmen der stabilste sein, in den ES-Rahmen passt der Motor eventuell gar nicht rein.

[Der Schmiedebacher]

Wie wäre es damit ?
ein TS8-Motor in eine ETZ eingebaut

ttps://www.blick.de/erzgebirge/baerenst ... el12383835

[waldi]

Wie wäre es damit ?
ein TS8-Motor in eine ETZ eingebaut

https://www.blick.de/erzgebirge/baerens ... el12383835

Hab mal den Link repariert.

[silverwulf]

Wie wäre es damit ?
ein TS8-Motor in eine ETZ eingebaut

Moin,

natürlich ein Klasseumbau mit viel handwerklichem Geschick und Sachverstand, mein voller Respekt
Und danke an den Waldi, das er den Link aufrufbar gemacht hat,

Hat aber leider nicht viel mit dem Grundgedanken, einen 250er Fremdmotor, am liebsten in ein TS-Fahrgestell zu implantieren, zu tun was auch nichts mit der Ablehnung von Zweitaktern in Zusammenhang steht.

[flotter 3er]

Hat aber leider nicht viel mit dem Grundgedanken, einen 250er Fremdmotor, am liebsten in ein TS-Fahrgestell in implantieren zu tun,was auch nichts mit der Ablehnung von Zweitaktern zu tun hat

Wie gesagt, hatte ich weiter vorn schon mal einen Beitrag - TS Rahmen + Fremdmotor. HAtte ich auch TÜV für, weil die Leistungsdaten etwa gleich waren. Motoraufhängung musste ich ein wenig basteln. Habe die originale von der Morini für hinten angepasst, vorn die Aufhängung vom Zylindekopf umgebaut.

[rausgucker]

Sieht schon interessant aus, das "Morini-Ding". Aber irgendwie sieht man schon, dass ein Zylinder fehlt ... trotzdem sehr stimmig eingepasst in die Maschine. Gefällt mir.

[beerdrinker]

Na vielleicht hat ja der beerdrinker noch den Gespannrahmen aus dem Ausgangspost auf Lager...

hat er.

[silverwulf]

Das ist auch meine Absicht,
einen Prüfer zu finden, der einen fast leistungs-und hubraumidentischen Fremdmotor einträgt.
Die nötigen Anpassungen zu den Motorhalterungen machen mr nicht das größte Kopfzerbrechen, allerdings überlege ich noch, ob ich die TS Radnabe hinten einfach seitenverkehrt einsetze oder gleich eine Suzukinabe nehme, zumal ich keine Kettenschläuche verwenden kann.

-- Hinzugefügt: 22nd Dezember 2022, 6:24 pm --


[quote="beerdrinker hat geschrieben:hat er.

Da komme ich eventuell noch mal gerne drauf zurück, falls ich keinen passenden TS-Rahmen finde und er verfügbar ist

Aktualisierung meines Projekts :

Da ich keinen vernünftigen TS-Gespannrahmen mit Papieren gefunden habe, werde ich jetzt den Suzi-Motor in einen originalen 250er GN-Rahmen hängen und etwas klassisches (Schwingsattel ?) bauen.

Gruß Wulf