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Hallo,

hat der Superelastik mit dem großen Kotflügel die gleiche Rückleuchte wie die ES, mit der Kennzeichenbeleuchtung, oder gab es die auch ohne?

War in der DDR das Bremslicht angeschlossen? Im Westen durften die ja damals nicht, ist bei meinem auch nicht verkabelt. Der TÜV meckert deshalb immer.

Wenn ich jetzt das Bremslicht anschließe, wie mache ich das am geschicktesten? Einfach zwei lange Kabel zum Motorrad oder irgendwie mit Relais?

Ja, ist genau das Chromkappenrücklicht (der Halter darunter ist aber speziellfür den Kotflügel). Bei meinem Beiwagen war das Plastesichtfenster für die Kennzeichenbeleuchtung geschwärzt. Ob das Stand der Serie war, weiß ich nicht.

Das Bremslicht war bis zur TS nicht angeschlossen, wegen der Überforderung des 6 V-Bordnetzes. Die ersten ETZ-Gepanne hatten ja auch noch den Beiwagen mit dem großen Kotflügel. Ob da das Bremslicht angeschlossen war, entzieht sich meiner Kenntnis. Bei dem mitschwingendem Kotflügel war es dann auf jeden Fall schon mit angeschlossen.

2TaktMichel hat geschrieben:Wenn ich jetzt das Bremslicht anschließe, wie mache ich das am geschicktesten? Einfach zwei lange Kabel zum Motorrad oder irgendwie mit Relais?

einfach 2 Kabel rüber, der originale Bremslichtschalter schaffe auch die doppelte Stromstärke, Relais ist nicht nötig.

Ich hab es mit Relais gelöst, da ich nur vier Kabel am Stecker zur Verfügung hatte und auch ein Massekabel haben wollte. Mit Relais geht jetzt geschaltetes Plus zum Beiwagenbremslicht.

Danke euch beiden. Das hilft doch schonmal weiter.