Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
Gestern in Erfurt beim Schrottdealer auf der Oldtema hab ich tatsächlich Teile einer Motek Schwinge zu einem Kurs , knapp über dem Preis eines Benzinhahns gefunden.
Stammt aus einer Auflösung einer Garage. Er konnte sich nicht vorstellen was das ist, daher der Schleuderpreis.
Da hat mal einer versucht zu lackieren.
Die Zeitungsausschnitte zeigen noch DM-Preise.
Jetzt geht die Suche los.Die Bremsenabstützung/Halterung fehlt.
Schutzblech und Strebe werde ich ohnehin nach meinem Empfinden selber bauen.
Die Stoßdämpfer sollten eigentlich aufzutreiben sein, allerdings muß ich noch recherchieren welcher Typ und Länge.

Glückwunsch, bin da schon etwas neidisch

Ruf doch mal den Volkmar an , der baut dir doch die Teile, die dir fehlen.
Gruß Norbert

Hätte ich jetzt auch gesagt.

hier sieht man die Kleinteile recht gut abgebildet

http://www.motek-gespannbau.de/media/fi ... einbau.pdf

Evtl. habe ich noch so eine Halterung für den Sattel, muß mal nachschauen.

Ich hab mich inzwischen bei Motek gemeldet.
Danke für den Tipp! Die Leute sind wirklich sehr nett dort.
Die Teile sind bestellt und werden demnächst gefertigt. Anhand der Nummer konnte auch geklärt werden, welche Stoßdämpfer reinkommen.
Was mir noch fehlt ist die Länge der Bremsleitung. Lenker soll der original ETZ bleiben.

Mal so als unwissender - Wie viel wird denn für so eine Schwinge preislich aufgerufen?

Kommt drauf an, ob gepulvert oder blank.
Sonderwunsch oder Standart.
Ich hab blank mit Sonderwunsch, glaube ich ca. 900,-€ bezahlt.
Wenn Du´s genau wissen willst, such ich die RE raus.
Gruß

Preisliste

eine Frage meinerseits an dem Thema angelehnt. Wer weiß ob die TÜV Abnahme der Motek Schwinge über Paragraph 21 läuft und was der Eintrag in etwa kostet?

Ich habe eine solche Schwinge damals in die Rotax eingebaut. Da ich wusste das der TÜV in Hessen Probleme macht mit der Eintragung, habe ich mich vorher dort erkundigt. Aber ich fand einen Prüfer der ca. 1/2 Stunde eine Probefahrt gemacht hat mit weiteren Auflagen bezüglich der Anordnung von dem Bremssattel, Verlegung der Bremsleitung. Ihm war die Verzögerung zu gering. Mit Nachfolgender Verstellung der beiden Federbeine war er zufrieden.

Ohne Lenkungsdämpfer war die Rotax nicht fahrbar.

Hallo,
ich fahre in beiden MZ Gespannen eine Motek Schwinge.
Man bekommt beim Kauf der Schwinge von Motek ein Gutachten, damit geht es dann zum TÜV.
Dem Schwingen Bausatz liegt auch eine Anbauanleitung bei, habe alles so zusammen gebaut und ohne Probleme,nach einer ausgiebigen Probefahrt des Prüfers meine Eintragung bekommen.
Gruß Norbert

Hallo,
ging bei mirt auch Problemlos.
Sogar ohne Probefahrt.
Einziges Problem, Volkmar hat immer noch die Gutachten vom Vorgänger Bünger.
Somit steht bei mir eine Motek Schwinggabel für MZ, Hersteller Bünger drin.
Auch kein Problem...

Hallo,
soweit ich weiß sind das Büngerschwingen.
Steht bei mir auch so in den Papieren.
Gruß Norbert

Und wo ist das besondere ?
Das ist ja wie bei Vw und seinen DCC Fahrwerk!hatte ichj im Golf 8 !braucht kein Mensch und fährt trotztem

@ Kai 2:
Dein Post läßt mich ganz stark vermuten, daß Du noch nie Vorderradschwinge gefahren bist. Ob das einer "braucht" oder nicht, das sollte doch jeder für sich entscheiden. Und wenn ich etwas geil finde, dann brauch ich das auch 😉

Gruß, Frank

Treibstoff hat geschrieben:@ Kai 2:
Dein Post läßt mich ganz stark vermuten, daß Du noch nie Vorderradschwinge gefahren bist. Ob das einer "braucht" oder nicht, das sollte doch jeder für sich entscheiden. Und wenn ich etwas geil finde, dann brauch ich das auch 😉

Gruß, Frank

Genau so sehe ich das auch, so ein Umbau ist keine Frage von schön oder nicht schön.
Jeder der Gespann fährt und den Vergleich hat möchte so eine Schwinge haben.
Außer man fährt immer im Schongang.