Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Ich habe ein Problem:
Ich starte meine MZ, mit vollem Choke.
Dabei dreht sie schon ziemlich hoch, d.h. pendelt sich nach ein paar sekunden bei ca 5-6-tausend Umdrehungen ein.
Normalerweise sollte sich das ja nach kurzer Zeit "beruhigen" und sinken, damit man den Choke dann ganz rausnehm kann.
Das fumktioniert gar nicht, sobald ich, trotz einiger Warte- und Warmlaufzeit (bis ca 10 min!!), den Choke rausnehm, säuft sie ab.
Des weiteren: Wenn ich dann mal mit Choke nach ner zeit (5 min) losfahr und nur die Kupplung kommen lass, läuft sie an... sobald ich dann aber Gas geb, fühlt es sich so an als würd sie sich verschlucken und sie geht aus!!
Komischer Weise hat das im Oktober letzten Jahres angefangen (eigentlich schönes Wetter^^) und zieht sich jetzt schon über ein paar Reparier-Versuche hin.
Ich hab letztes Jahr (2007) viel geld (>800€) investiert um sie wieder fit zu machen.
- neue Wasserpumpe, neue Zündbox, neues Kettenkit, u.v.m. (find die rechnung grad nich^^)
Auf jeden Fall ist die Batterie frisch geladen und sie geht auch an, nur das oben geschilderte Problem tritt immer wieder auf.
Bevor ich wieder schweren Herzens und mit dürftigem Geldbeutel zur Werkstatt gehe, bitte ich hier um Tipps.
Vielen Dank schonmal
gruss Theo

Hört sich nach Vergaserproblemen an.

Hast du den mal überprüft? Laufen alle Züge frei? Wie sieht die Zündkerze aus?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Wir reden also von ner neuen RT.
Wieviel hat die denn gelaufen ?
Btw: Immer schön die Steuerketten IM Motor wechseln lassen ?
Luftfilter ok ?
Zündkerze wäre auch interessant...

Vom Motor her müsste die bei kalten Wetter deutlich besser geen wie bei warmen - zumindets vom Motor her ( war ja auch in meiner SM )

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OT-Paragraphenreiter