Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,

im Forum gibt´s einen Neuen! nämlich mich!

Nach 9 Jahren TS250/1-Gespann soll jetzt die 500R als Zugpferd dienen.
Nach zwei festen Kolben(Motorschaden) in der TS im ersten Halbjahr hab´ich die Faxen dicke!
Da ich selbst mit den Rotaxen bisher nichts direkt zu tun hatte, lese ich hier im Forum schon eine Weile mit.

Jetzt kam das Thema Freilauf und Dekohebel immer wieder auf. Dazu hätte ich eine Frage.
Wenn ich den Dekohebel ziehe und per Knöpfchen starte springt der Hebel nicht zurück und die Maschine nicht an. Sollte ich mir da Sorgen machen?
Ohne betätigen des Hebel springt das Töff ohne Probleme an.
Nach Angaben des Vorbesitzer hat er den Dekohebel nie benutzt.

Für beruhigende Wort bin ich immer empfänglich.


Schöne Grüße aus dem Vogtland

der André

festgegammelt?
Martina....
und nocheiner...freu..willkommen...

Hallo und willkommen im Forum.
Dekohebel und Freilauf sind wirklich stark disskutierte Themen.
Bei den ersten Rotax - MZ´s hatte der Ventilausheber (Dekohebel) keinen Seilzug.
Denn konnte man umlegen und bei betätigung des Anlassers ging er zurück.

Auch wenn viele anderer Meinung sind, die Seilzugmodelle mache ich ohne Dekohebel an.
Allerhöchstens lasse ich bei schwacher Batterie den Anlasser unter verwendung des Hebels anlaufen.
Wichtig ist aber das Ausmachen mittels Dekohebel. Das ist unbestritten der schonenste Weg.
Welches Baujahr ist denn deine Rotax? Die späteren Baujahre haben in Sachen Freilauf weniger Probleme.
Jens

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Das Wasser gibt dem Ochsen Kraft, dem Menschen Bier und Rebensaft.
Drum danke Gott als guter Christ, dass Du kein Ochs geworden bist!

dafür ist bei den älteren mit glück der freilauf schon gewechselt
mein dekohebel geht auch nicht von allein zurück - ist nur beim ankicken doof..

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Partisanenrocker

Wichtig ist auf jeden Fall: wenn Freilauf futsch = wird sauteuer.

Da war nun schon zwei oder drei mal ne schöne schwarze Country in eBay. Der will knapp 1000 Euronen dafür haben, völlig unrealistisch mit dem Schaden. Mit defektem Freilauf sind 300 Euro hart an der Schmerzgrenze.

Am besten erzählt Dir ein Leidgeprüfter (nicht ich) von den Kosten die so ein Schaden macht...

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MZ Country 500:

Schönes Thema in Mandeln! Bin mit meine auch gerade mal 800km gefahren

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ich hab neulich aus Österreich einen überholtem Rotax Motor ersteigert. Der Verkäufer ist ein wirklicher Fachmann für Rotax, repariert Sportmotoren und hat jede Menge Erfahrung damit. Der sagte mir, dass ein Freilauf in Österreich ca. 200 Euro kostet. Das erscheint dann doch garnicht sooo schlimm. Müsste mich mal um einen Lieferanten bemühen .....

Berni

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Diese Botschaft enthält einen elektronischen Gruss von OT Partisanen-Reporter Berni

Klasse Idee

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Partisanenrocker

Es ist ja aber sicher nicht nur der Freilauf....irgendjemand sagte mal was davon daß der halbe Motor auseinander muß dafür...?

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MZ Country 500:

so wild ist der aueinanderbau nicht wenn sogar ich das dingens wieder zusammenbekommen habe

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Partisanenrocker

Danke für die schnellen Antworten.

Also meine Rotax ist BJ ´92 und hat schon 40.000 km auf dem Buckel.
Optisch ist sie sicher keine Schönheit (noch nicht) technisch aus meiner Sicht soweit ok. Sie lief auf der Überführungsfahrt, ca 250 km, wie ein Uhrwerk.

Wie schon geschrieben, ist z.Zt. meine einzige Sorge der Dekohebel.
Der will nicht wieder zurück springen. Wenn da "nur" Gammel dran ist, hilft da eine Dusche mit WD40 oä. oder muss da geschraubt werden. Ich finde im Reparaturhandbuch für den Rotax keinen Hinweis.
Apropos Hinweis.

Im Forum kam zu Thema Ölstand der Verweis auf einen Ölmessstab bzw. Schauglas. Wo finde ich denn diese Nützlinge. Ich traue so einem Lämpchen im Tacho nicht so richtig.

So nun muss ich wieder ein wenig arbeiten.


Sonnige Grüße

André

Schmier mal den Bowdenzug UND die Lagerung des Hebels am Lenker, so wars bei meiner auch. Manchmal klemmts noch, dann genügt ein "Schubser" mit dem Finger.


Beim freundlichen MZ-Händler.

Oder gleich ein Ölthermometer anbauen. Das kommt in diese Öffnung und ein Stab ist dran. Ist von "RR" und gibt es bei Louise & Co. aber auch bei MZ-Händlern (z.B. ENTE, siehe Linkliste, der sollte auch so einen Peilstab haben). Die Markierungen macht man sich anhand eines "Vergleichsteiles" (oder wenn es jemand nachmißt).

Verschiedene Honda älterer Jahrgänge haben das passende Gewinde und davon kann man das Thermometer nehmen >> CB900F /Bol'dor oder CB400N.

Bei Louis steht die MZ500 auch im Katalog, Best.Nr. des Ölthermometers: 10034130

Bei ENTE bekommst Du gleich das passende Thermometer.

Ein "Schauglas" für Öl habe ich an meiner MZ noch nicht gefunden.

Das passt in die Öleinflüllöffnung direkt im Rahmen. Meine Bullerei-MZ hat die Öffnung neben dem Rahmen, über Schläuche verbunden. Gibts da auch was passendes für?

Berni

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Diese Botschaft enthält einen elektronischen Gruss von OT Partisanen-Reporter Berni

Bilder? Kannst Du mal was knipsen davon?

Sollte es nicht am Gammel liegen dann kannst du auch fix mal den Ventildeckel abschrauben (3 Sechskantschrauben) - dazu brauchst du auch kein Öl ablassen. Wenn du den Deckel abgeschraubt hast, kannst du den Mechanismus einmal überprüfen, ob vielleicht etwas gebrochen ist etc. bzw. gleich von innen auch reinigen.

Was solche Sachen betrifft, steht in dem Handbuch recht wenig drin. Außer der Reparaturanleitung "Typ 348", wo eigentlich nur drin steht, wie der komplette Motor zerlegt und montiert wird, gibt es noch die MZ-Anleitungen. Jedoch steht hier auch nur das allernötigste drin.

Tschü
Bene

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MZ 500 R, Baujahr 1992

Danke nochmal an Euch.

Da schau ich mir die Hebelei ganz in Ruhe an, und an ein paar Schrauben soll es nicht scheitern!

Bis zum nächsten mal!

Schöne Grüße aus dem Vogtland

André

So sieht das wohl bei älteren 500 R aus:



Durch die Kürze des Stutzens passen die Rahmenrohr- Thermometer natürlich nicht.

Berni

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Diese Botschaft enthält einen elektronischen Gruss von OT Partisanen-Reporter Berni

Selber eins bauen? Nach dem Ölwechsel dann die Max-Markierung an einem im Schraubdeckel eingesetzten Stab anbringen.

Diese Stutzen kenne ich latürnich, ich las es so das es bei dir mit Schläuchen ist. Ein Mißverständnis.

Tja kleine Ursache große Wirkung!
Jetzt schnappt der Dekohebel wieder zu!!!!

Ursache der Arbeitsverweigerung war: Die Rückholfeder war ausgehängt!
Da muss man erstmal drauf kommen.

So jetzt geht´s wieder an die Arbeit!!

Schöne Grüße und danke nochmal für die Tipps!


André