Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kurze Frage an alle Rotax Fahrer unter uns,
Habe heute auf der Autobahn bei 149 km/h und bei Kilometerstand 7985 mein Drehzahlmesser gehimmelt, plötzlich blieb er stehen, fiel bei voller Fahrt ab und seit dem eiert er sporadisch und zeigt immer zu wenig an
Auch ein freundliches anklopfen bringt nur kurz was
1. Frage : liegst jetzt am Messinstrument Drezahlmesser ?
2. Frage : kann ich ein Drezahlmesser von der Saxon 301 einbauen oder hat der ein anderen Impuls?

schau erstmal ob alle Kabel ganz sind, besonders die Impulsleitung. Müßte grün sein, die ist entweder an der CDI oder einer Limaphase mit einem Stromdieb angehangen.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

zu 2.
Den Drezahlmesser der Saxon 301 (2-Takter) kannst du nicht nehmen (anderer Eingangsimpuls).

zu 1.
Meinen MMB-Drehzahlmesser und den elektr. Tacho von MMB habe ich auch schon gehimmelt, die Simtome waren genauso. Laut MMB liegt es an den Spannungsspitzen im MZ-Rotax-Bordnetz. Ich habe bei den neuen MMB-Instrumenten dann auf Anraten von MMB eine Schottky-Diode vorgeschaltet, die die Spannungspitzen ableitet, seit dem hatte ich keine Probleme mehr mit den MMB-Geräten.
Kannst aber erstmal schauen, ob es bei dir nicht doch was anderes ist, hast ja den CEV-Drehzahlmesser.
Was mich wundert, ist dass ein freundliches anklopfen kurz etwas bringen soll. Was bringt das? Geht der dann wieder richtig?

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Gruß
Rudi

Schau mal ob dein Licht in Ordnung ist, oder teste mal ohne Licht

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Er zeigt zwar bei Fahrt an die Drehzahlen aber sie Stimmen nicht, ab 5000 u/min fängt er zu Eiern an und fällt kurz und steigt wieder aber dreht nicht höher als 5800 u/ min auch bei 140 km/ h aufwärts.
Mein Standgas soll lt. Drezahlmesser 300- 500 u/min sein, kann nicht sein
Ich werde die Kabel mal checken.
Jetzt ist nur die Frage welches Kabel ist für den Impuls zuständig... Farbe? Und wo führt es hin?
Ich bilde mir ein das er nach dem anklopfen funtzt, zu mindestens kurz

-- Hinzugefügt: 2. August 2014 21:09 --



Was sollte dann nicht stimmen wenn er ohne Licht funktioniert?

wenn das signal von der Limaphase abgenommen wird kann es bei manchen vorkommen das der DZM ohne Licht spinnt, mit eingeschaltenem Licht aber geht

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

War bei mir so, der DZM hat nur was richtiges angezeigt wenn das Licht aus war, und alle Birnchen ganz
Habs nie rausgefunden was die Ursache dafür ist

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Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Alles gleich auch ob eingeschaltet oder aus!
wohin geht denn das Signal vom Drehzahlmesser?

Vom Drehzahlmesser kommt eigentlich gar kein Signal. Der ist nur ein Anzeigeinstrument.

Aber mal in eine andere Richtung gedacht: Könnte der spinnende Drehzahlmesser auch von einer defekten Phase der Lichtmaschine künden?

Gruß
Christoph

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"Wenn man ein 0:2 kassiert, dann ist ein 1:1 nicht mehr möglich." - Satz des Pythagoras

Mit dem Thema CEV- Drehzahlmesser hat sich Lothar schon ausführlich auseinandergesetzt http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/Rotax-DZM.pdf

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Danke Lothar ist echt interessant, mal andere Frage wie merke ich bzw. kann ich überprüfen ob die CDI (Nippondenso) in Ordnung ist? Denn so wie ich das
verstanden habe läuft das grüne Kabel für den Impuls darüber zum Drehzahlmesser.
Gibt es bestimmte Anzeichen wie ich merke ob die CDI defekt ist?

Das grüne Kabel greift das Signal für den DZM über einen billigen, grundsätzlich zweifelhaften "Stromdieb" = Einschneid-Abzweigverbinder von einem Kabel der CDI ab. Da würde ich erstmal kontrollieren und gleich eine bessere Verbindung schaffen.

Nach deiner Beschreibung hast du ja keine Probleme mit dem Motorlauf.
Dann ist auch die CDI ok.

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Habe Drehzahlmesser heute getauscht in einen neuen, läuft jetzt wieder wie vorher.
Also lag es doch an dem Messinstrument
Wieder ein Huni los

Ach manno bei mir war da ganz einfach der Zeiger abgefallen.

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Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
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Je ne suis pas Charlie.
Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
WENN WIR ALLE NICHTS TUN, PASSIERT DANN AUCH NICHTS?
Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

Hätteste mal wat gesacht, ich hab da noch was...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



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(S. Bosetti)