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 Betreff des Beitrags: Drehzahlmesser hakt
BeitragVerfasst: 16. November 2017 16:57 
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Hallo Leute,

der Drehzahlmesser hakt und zeigt nur so ab 2000 U/ min an. Der Zeiger tanzt richtig beim Beschleunigen. Ab 4000U/ min zeigt er Halbwegs an ohne zu wackeln.

Gibt`s einen Tipp oder ist der DZM defekt. Kann man ihn reparieren lassen?? Weiß noch nicht mal, ob er via Welle oder elektrisch in Gang kommt.

Gruß Eddy


Fuhrpark: MZ- ES 250/2 mit Beiwagen Baujahr 1968, MZ 500 Silverstar,

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 Betreff des Beitrags: Re: Drehzahlmesser hakt
BeitragVerfasst: 16. November 2017 17:17 
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Vapekiller

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eddy4712 hat geschrieben:
Hallo Leute,

der Drehzahlmesser hakt und zeigt nur so ab 2000 U/ min an. Der Zeiger tanzt richtig beim Beschleunigen. Ab 4000U/ min zeigt er Halbwegs an ohne zu wackeln.

Gibt`s einen Tipp oder ist der DZM defekt. Kann man ihn reparieren lassen?? Weiß noch nicht mal, ob er via Welle oder elektrisch in Gang kommt.

Gruß Eddy

An was für einem Fahrzeug denn?

_________________
Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane


Fuhrpark: MZ TS 125/A BJ:1983 (der grüne Giftzwerg) , MZ TS 125 BJ:1974 in Fragmenten,
MZ ES 175/2 BJ : 1972 , MZ ETS 250 ( spezieller Umbau ), Simson KR51/1S,
MuZ Skorpion 660 Tour Bj. 1996 (Smokies EX), Superelastik MZS820 Bj: 1973,
Fortschritt E930 „Ackersimme“, 2x Heldrunger MKH/1 Bj. 1974,
2x SR2 (von Saalpetre für meine Söhne), MuZ Saxon 150 Sportstar Bj:1998,
IWL SR 56 Wiesel Bj: 1958 (Fernprojekt), Güldner ADA9 Bj: 1953,
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 Betreff des Beitrags: Re: Drehzahlmesser hakt
BeitragVerfasst: 16. November 2017 18:07 
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Ist elektrisch.
Müsstest erst mal schauen, wo er das Signal abgreift.
Weiß jetzt nicht genau, wie es bei der Silverstar ist, aber bei der 500R gibt es da 2 Varianten.
Einmal bekommt er sein Signal von der LiMa und einmal von der Zündung.

Bei der Variante über die LiMa gibt es wohl gerne mal Aussetzer, da die Phasen der LiMa lastabhängig zu und weggeschaltet werden, dazu gibt es etwas von Lothar.
Der DZM hängt da an einer der 3 Phasen am Gleichrichter.

Die andere Variante ist wohl zuverlässiger, da könnte es vielleicht ein Wackelkontakt sein.
Der DZM ist hier an einem Draht, der aus der Zündbox kommt, angeschlossen, der Draht sollte blau sein.

Der Draht vom DZM müsste grün sein.

_________________
Gruß
Matthias


Fuhrpark: MZ 500 R Bj. '92 Erstzulassung März '94
S51 3-Gang Bj. '85 <- älter als ich :)

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 Betreff des Beitrags: Re: Drehzahlmesser hakt
BeitragVerfasst: 18. November 2017 17:40 
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Hallo SpatteL,

danke für die Antwort.

Gruß Eddy

-- Hinzugefügt: 18. November 2017 18:20 --

Sorry Matthias und Paul. Hatte euren Vornamen vorab nicht gesehen.

Gruß Eddy


Fuhrpark: MZ- ES 250/2 mit Beiwagen Baujahr 1968, MZ 500 Silverstar,

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