Das MZ Forum für MZ Fahrer

Also ich will ja nix verraten, aber ich würde ganz unverbindlich mal erfragen, wie man mit größtmöglichen Chancen eine Rotax (Fun) antritt und sie unter 20 min zum Laufen bringt.

Es ist bald Winter und ich experimentiere grad wieder

Choke auf, deko ziehen, langsam treten bis deko zurückschnellt und dann nochmal von oben mit Schmackes....
bischen Gas kann nicht schaden...Bingtechnisch gesehen.
Geht
Aber das Tigerentchen hat einen Knopf, der tut wunderbar...das, was er soll....duckweg

bilda!

Sind wir hier in Schilda?

Wird unser Forum jetzt FUNtastisch? Noch 14tage und jeder 2.Foristie hab ne FUN.

Jo im mom gibts FUNs scheinbar günstig.

Gruß Chris wonna have fun

Alles eine Frage der Technik und dann üben üben üben, danach bekommst du sie genauso gut an wie'n 2-Takter...

Sag uns mal wie? Ich bekomm meine ja nichmal warm an.

Gruß Chris

Zwo da musste aufm nächsten Treffen wohl nen Kick-wörgschopp machen.

Also die R vom Bruder hab ich auch schon mal angekickt bekommen. Man braucht ruhe dabei...

jo und gedult

is wie bei har.... entweder du hast sie oder du liebst sie

Mal kommt sie auf den ersten Kick, mal gebe ich nach 15x genervt auf und drücke das Knöpfchen
Ich denke es wie bei jeder Frau- mal will sie mal will sie nich..................

Mensch ihr seit alles Luschen! Habt so ein Möp und bekommt es nicht angekickt!
Kutt hatte das am Edersee nach ein - zwei Tritten raus. Das Opfer war Lorchens Rotax welches er selber nicht angekickt bekam.

Also ich fahr zwar keine Rotax Fun, aber meine ES will meistens auch nicht anspringen. Heute hab ich herausgefunden, wie es geht: Nach zehnmal erfolglosem Treten "Mistkarre" rufen und dabei auf den Kickstarter hopsen. Ich war selbst erschrocken, als sie auf einmal lief...

MfG Kurt

EsMaus das war mit ein Grund warum die Baby Guzzi ins haus kam. Meine Frau wollte ein Motorrad welches sie auch leicht ankriegt.

ja aber meine maus will ebend ihre ES und wenn es garnicht geht helf ich ebend.

Man kann aber die 2Taktemme nich mit der Rotax vergleichen. Im Gegensatz zu meiner R ist meine ETZ überaus startwillig! (nur Richy bekommt sie nicht an....)

Pfffffff!

Dafür kann ich eine Rotax ankicken. Und eine Kick-Ten-Minutes, wenns danach geht.

Pupsige Etze, war doch bloss wieder [s]be[/s].. ersoffen, die Karre...

RT Opa da muß man dann Kompromisse machen! Solange versuchen bis es klappt. Bewegung soll gut sein.

Je nach Aussentemperatur Choke ziehen & KEIN Gas oder einmal Vollgas geben und ein ganz klein wenig Gas, dann wie Martina beschrieb in dem Moment wo der Dekohebel zurückschnellt nochmal ausholen und KICK >> läuft.

Geht übrigens auch im Sitzen, zu sehen gewesen in Montabaur.

Aber nur ohne R's im Zündweg.


Micky

Du verstehst mich!





Übrigens habe ich mal von der Piranha-Zündung meiner ETZ ganz ohne "R" eine gefunkt bekommen das ich fast nen Salto rückwärts übers Mopped machte! Leichtes Herzklabastern hinterher inklusive ...............

Ich denke ich werde meine R im Laufe der Woche auch mal der Widerstände berauben.......

Und später bekomm ich noch die Transe, OK?

Geht Dein Elektrikgekröse?

Übung soll bekanntlich den Meister machen. Ich bekomme meine zwar per Kick gestartet, aber die reine Freude ist das nicht. Da lob ich mir die Honda XBR500 von meinem Kumpel. Die lässt sich leichter ankicken als eine 250er ETZ.

Andererseits hat man ja nen E-Starter.

Gruß
Kurt

Nicht unbedingt ...............

Die XBR hat nen vollautomatischen Ventilausheber, das macht viel aus.

Kommt mir bekannt vor ... ... im übrigen: die Karre muß ein "Eigenleben" haben - mal kommt sie beim ersten Tritt, dann wieder garnicht - bisher(für mich) völlig unmöglich einzuschätzen was sie gerade braucht ... Choke ja/nein(?), Gas 1/4, voll oder zu(??), Pumpstöße 1/2 oder kein(???) ... mal säuft sie ab und mal fehlt ihr anscheinend der Sprit?!

Mit dem E-Starter und Choke kommt sie(wenn sie nicht abgesoffen ist!) nach der ersten Umdrehung immer sofort ...

kickstartunwillige grüße thilo

Nicht unbedingt trifft es schon richtig - also hier mal diejenige welche und das warum dieses freds ist dann auch beantwortet - ich bleibe sogar meinem "Stil" irgendwo treu ^^

Danke Martina - klingt gut, morgen werd ich herausfinden, was dran ist und wie dämlich ich micht dabei anstelle...

ochwat? die durft ich beim vorletzten RACE in jüterbog live erleben und fand die damals schon mehr als rattenscharf!!! och roger du glücklicher...

klasse bleibt sie also im Forum, was bin ich froh nicht mitgesteugert zu haben. Die Farbgebung ist interessant, viel Spaß mit dem Hüpfer auch beim Kicken.

jo - daran kann ich mich noch gut erinnern

Wenn Du meine so locker anbekommst wie ich jetzt (im sitzen), dann trinken wir das nächste Mal ein Bier zusammen

Sie ist aber leider nicht so warmgeduscht wie Lorchens Frauenmopped

immerhin hab ich das ding aus der kalten anbekommen

im sitzen kann ich mir das nicht so recht vorstellen (das bedarf sicherlich einiger übung) - naja - ich habe ja auch keine rotax

Übung ........... nö, den richtigen Punkt schon eher.

Und: Kalt springt sie perfekt an, halbwarm SEHR unwillig! Das kann schonmal dicke Backen machen ......

Das ist wohl bei den 1Zyl. 4Takt Moppeds so. Frag mal SR 500 Fahrer

Das ist bei "modernen" Eintöpfen so, weil mager abgestimmt wegen Abgasvorschriften.

Ach ja: Früher hab ich mir an der 500er nen "Wolf getreten", solange bis ich mich NICHT mehr nach der Betriebsanleitung gerichtet habe. Plötzlich gings ganz leicht.

Ihr denkt wohl, ich seh das nicht?!

Wasn?

Beeerniii! Hilf mir! Die stänkern!

Warmgeduscht, eine wahre Sänfte, Du hast eine wahrhaft schöne SilverStar!

Willste mal tauschen bei Gelegenheit? Nur ne kleine Probefahrt, aber nicht erschrecken.

Im Moment hebt sie beim Beschleunigen in den ersten Gängen mit dem Vorderrad ab, wohlgemerkt ohne Kupplungszauberei, ich geb einfach nur Gas!

Gerne. In Sosa?

Ups... Das steht ja noch gar nicht fest.

In Sosa dann der Bastard mit 560ccm und 36er Dello? Wie Du willst ............

Setzt sich der Herr zu diesem Zwecke auf den Sozius oder hast Du einfach nur abgenommen?

Nu mal im Ernst: Hast Du nicht Angst, daß es den Schwingenbolzen abschert, die Schwinge verbiegt oder das Kettenradlager zerbröselt? Wieviel Dampf kann man dem (im Prinzip) ETZ-Fahrwerk verpassen?

Nö mein Lieber, einfach nur Gas geben, ganz ohne Tricks und ohne Spezialpüff (oder doch?).

Ich würde sagen "gefühlte 45PS"

Schwinge ist ETZ250, die Stärkste also, da schert nix ab oder verbiegt sich!

Wieviel Dampf? Hmm, ich denke ich fahre schon grenzwertig, viel mehr ist ohne weitere Modifikationen nicht zumutbar.

Bei mir hebt leider nix ab...

Gruß
Kurt

............ wie soll ich DAS jetzt verstehen?

Mein Vorderrad bleibt stets auf dem Boden. Ist wahrscheinlich auch besser so.
Ich schlafe nämlich gern eine Runde während der Fahrt. Oder pflücke Blümchen.

Passt zu mir nicht besser der BING (Jehova!) als der Dello?

Gruß
kurt