Schraub, Schraub
7. Juni 2007 20:25
Habe nach einigen Versuchen den Schrauber für die LL-Gemisch-Schraube herzustellen gemerkt das die schraube total Verhunzt war, habe dann die Eingebaute Schraube mit einem Fräßstift bearbeitet, jetzt gehts mit dem Schraubenzieher.
Aber jetzt hats mich gepackt, die Sendung von Stein Dinse mit etlichen DELLO Teilen ist schon unterwegs.
Aber jetzt hats mich gepackt, die Sendung von Stein Dinse mit etlichen DELLO Teilen ist schon unterwegs.
7. Juni 2007 22:32
Na also! 
8. Juni 2007 19:18
Noch´n Witz 
zum Fachbetrieb
Habe 0,7 Kg Schieberfeder im Del Orto eingebaut , war eine gute Wahl jetzt bleibt die Hand locker.
Aaaber, habe auch die Teilast-Nadel erneuert und dabei festgestellt, die Nadel ist in der dritten Kerbe, aber von unten.
Sollte bei einem Mop Reparateur nicht passieren. Jetzt hängt sie richtig und die Unsaubere Gasannahme wurde stark verbessert
zum Fachbetrieb
Habe 0,7 Kg Schieberfeder im Del Orto eingebaut , war eine gute Wahl jetzt bleibt die Hand locker.
Aaaber, habe auch die Teilast-Nadel erneuert und dabei festgestellt, die Nadel ist in der dritten Kerbe, aber von unten.
Sollte bei einem Mop Reparateur nicht passieren. Jetzt hängt sie richtig und die Unsaubere Gasannahme wurde stark verbessert
8. Juni 2007 22:37
Jeder machtr mal Fehler - auch die Professionellen bleiben davon nicht verschont...
8. Juni 2007 23:20
Harri-g hat geschrieben:die Unsaubere Gasannahme wurde stark verbessert
Davon wußte ich noch nix. Bei meinem Motor haben mehrere Leute erstaunt festgestellt, daß er jede kleinste Gasgriffbewegung mitmacht, er hängt im wahrsten Sinne des Wortes am Gas.
O-Ton: "Boah, nimmt die blitzartig Gas an!"
9. Juni 2007 06:33
Hermann hat geschrieben:Harri-g hat geschrieben:die Unsaubere Gasannahme wurde stark verbessert
Davon wußte ich noch nix. Bei meinem Motor haben mehrere Leute erstaunt festgestellt, daß er jede kleinste Gasgriffbewegung mitmacht, er hängt im wahrsten Sinne des Wortes am Gas.
O-Ton: "Boah, nimmt die blitzartig Gas an!"
Das war auch nich das Problem, sondern der Verlauf des ganzen.
Aus dem Leerlauf heraus erst Null um dann ohne Übergang einen Hüpfer zu machen, scheinbar war durch die zu tief hängende Nadel im unteren Drehzahlbereich kein sauberer Anschluss vorhandenm denn bei höheren Drehzahlen war das Problemlos.
