Das MZ Forum für MZ Fahrer

So nach sehr zähen verhadlungen und viel überredungskunst,hab ich mir heut ne 500R gegönnt.

Es ist eine 91. und für ihr alter gut beinander.
Ich habe das Fahrzeug erst kaufen dürfen nachdem ich den Besitzer zeigen konnte das ich die angetreten bekomme.
Sie war warm und sprang super an.
Aber nun seht selbst

Jetzt darf ich auch. Sie hat knapp 50000km runter und es ist ein A Auspuff dran.

43000 um genau zu sein

Glückwunsch! Das ging aber schnell ... und darf man auch fragen wieviel du gelöhnt hast?
Auf den ersten Blick jedenfalls auch in akzeptablem Zustand?!

grüße thilo ... der seine warm auch mittlerweile per Kick zum Leben erweckt - aber kalt ... [huhu] ... muß ich wohl noch üben?!

unter 1000€ 890 genau
Ich wer das auch mal ausprobieren wenn sie kalt ist.
Der vorbesitzer sagte auch das daß Kunst ist ,mal klaptz und mal nicht

Glückwunsch........wieder eine Rotax mehr im Forum nu aber noch schnell einen anderen Püff ran und ab geht die Post

Ich hab erst mal keinen anderen Püff.

ist auch egal erstmal,den will ich saubermachen ind mit schwarzen Auspufflack behandeln.

Fahr sie erstmal, Feinheiten wie A2 und stabilere Schwinge dann später.

Meinen Glückwunsch, gut gemacht!



Du hast den kurzen, ganz oben

hm deine sammlung,jeden tag nen anderen

Am Gespann ist der Dritte von unten, Vmax = über 130

Der Silberne wird noch getestet bei Gelegenheit.

Der Goldene meißelte Lorchen ein nur durch OP wegzubekommendes Grinsen ins Gesicht.

[quote="Hermann"]Am Gespann ist der Dritte von unten, Vmax = über 130
quote] ja ja das ist der Beste in Sosa testen wir mal beim Bruder bring die Brülltüte mit Hermann

OK, mach ich

Alter Schwede, die ist ja verdammt nah am Urknall. Gut angelegt, Dein Geld. Die wird mal richtig kostbar.

Hermann hat geschrieben:

Du hast den kurzen, ganz oben

Ich hab gar keinen von denen. Koponny werd ich für die Fahrt nach Sosa die Silvie verpassen, dann können wir mal Vergleichslauschen machen.

Ich bin sie heute mal eine Runde ums Haus gefahren. Bis in den 2. und 60 bin ich gekommen. Jetzt hab ich ein Dauergrinsen im Gesicht.

Die Baterie hängt gerade am Ladegerät. Sie dreht den Anlasser nicht mehr durch. Aber auch kalt hab ich sie angekikt bekommen. 3 mal ohne Zündung mit Choke und dann 2 mal ohne Choke aber mit Zündung. An! Geilllllllllllllllllll.

Sowas will ich auch. Aber leider kauf ich mir ja gerade ein Haus.

Lorchen hat geschrieben: Koponny werd ich für die Fahrt nach Sosa die Silvie verpassen, dann können wir mal Vergleichslauschen machen.

Klasse..... dann seh ich den EGU ja auch mal live oder besser hör ihn noch

na ihr macht tolle sachen
ne is schon recht auspufftest kömmer machen,
nen ansauggummi zum luftfilter brauch ich neu und den zum zylinder auch.
und ich habs auch geschaft sie kalt anzukickern

Lorchen hat geschrieben:Alter Schwede, die ist ja verdammt nah am Urknall. Gut angelegt, Dein Geld. Die wird mal richtig kostbar.

Hermann hat geschrieben:

Du hast den kurzen, ganz oben

Ich hab gar keinen von denen. Koponny werd ich für die Fahrt nach Sosa die Silvie verpassen, dann können wir mal Vergleichslauschen machen.

ja in 30 jahren oder so.
da wird wie ne ES nach rahmennummer gekauft
werd mal sehen vieleicht gehts ja mal irgendwann noch tiefer

super die Brüder.
ist das die aus Hartha?

ja ist sie

Na, dann gute Fahrt mit dem Neuerwerb!
Hätt ichs eher gelesen wäre ich heute mal zum gucken vorbeigekommen.

Maddin1 hat geschrieben:3 mal ohne Zündung mit Choke und dann 2 mal ohne Choke aber mit Zündung.

Schnickschnack!

Kalt: Choke voll, KEIN Gas >> Kick >> läuft (spätestens beim 3ten Kick, dann war man nicht gut drauf)

Warm/halbwarm: Nichts machen ausser evtl ETWAS Gas, Kick >> läuft.

Wichtig: Deko ziehen und langsam Kicker bewegen bis es den Deko zurückschnappt. Genau dann kicken.

Lorchen hat geschrieben:Alter Schwede, die ist ja verdammt nah am Urknall. Gut angelegt, Dein Geld. Die wird mal richtig kostbar.

Mal ernsthaft: Ist das wirklich wichtig? Wenn ja, ICH würde überschüssiges Geld gewinnbringender anlegen und überhaupt ist ein Fahrzeug welches MIR gefällt absolut kein Spekulationsobjekt, völlig egal ob COBRA 427 (geihel!), Ferrari oder MZ!

Lorchen hat geschrieben:Koponny werd ich für die Fahrt nach Sosa die Silvie verpassen, dann können wir mal Vergleichslauschen machen.

Lauschen ist eine Sache, aber auch die Leistung soll Dich beglücken

Gut gemacht,das einzige was da noch fehlt ist der Umbau zum Gespann.

Hermann hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Alter Schwede, die ist ja verdammt nah am Urknall. Gut angelegt, Dein Geld. Die wird mal richtig kostbar.

Mal ernsthaft: Ist das wirklich wichtig?

Im Grunde freilich nicht. Aber ich persönlich finde es immer wieder erhebend, so eine frühe Nummer zu sehen. Aber auch die letzte kann mich erregen - muß doch mal wegen meiner Silvie den MZ-Jung in Berlin interviewen.

Hermann, Du darfst meine Silvie auch mal fahren.

Nordlicht hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben: Koponny werd ich für die Fahrt nach Sosa die Silvie verpassen, dann können wir mal Vergleichslauschen machen.

Klasse..... dann seh ich den EGU ja auch mal live oder besser hör ihn noch

Der Auspuff ist schnell ab- und umgebaut.

Lorchen (wars eigentlich nicht) hat geschrieben:Hermann, Du darfst meine Silvie auch mal von weitem anschauen .

Maddin1 hat geschrieben:Bis in den 2. und 60 bin ich gekommen.

Das wirft die Frage auf: Wie hoch kann man einen Rotax drehen??? Drehzahlbegrenzer und Roten Bereich gibt's ja keinen aber über Nenndrehzahl sollte doch noch was gehen - nur tut sie mir dann immer sooooo leid ... und ich laß das. Meist ist schon bei 6000 Schluß.
Wie hoch dreht ihr eure Rotaxe - wer bietet mehr???

grüße thilo

In welchem Gang? Bei mir ist der Bing der Drehzahlbegrenzer.

Der Bruder hat geschrieben:.. 890 genau ...

Glückwunsch, liegt schon deutlich Richtung Schnäppchen.

Ich hab die Nr. 86,....

Gruß
Lothar

Ich hab die Nummer 8494

ich hab gar keine

thilo hat geschrieben:Wie hoch dreht ihr eure Rotaxe - wer bietet mehr???
grüße thilo

4 -Gang bis fast 8000U/min
5 Gang ca.7000 U/min.....am besten fährt sich das im 5 Gang bei so 6300 U/min das sind denn so zw.130-140kmh.....

Über 6300 komme ich im 5. Gang nicht. Ich muß mich da aber schon am Lenker richtig festhalten. Mehr brauche ich nicht.

Ansonsten ist die Maschine eine Drehorgel.

Nordlicht hat geschrieben: 5. Gang ca.7000 U/min.....am besten fährt sich das im 5 Gang bei so 6300 U/min das sind denn so zw.130-140kmh.....

Das kann ich so bestätigen. 130 sind optimal.
Bei mir sind aber noch die Koffer dran und ab 140 wird das stark unruhig im Fahrwerk. Ich hatte sie mal (bei Windstille) kurz bei 160 mit Koffer, aber mit Angstschweiß auf der Stirn. Ohne Koffer habe ich noch nicht getestet - werde ich demnächst mal machen.

Gruß
Andi

achso, ich vergaß:
hab die 5362

Wie hoch die R dreht wissen wir nicht. Der Drehzahlmesser geht nicht. Aber Sosa is ja balt...