Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo
ich wollte meinen bremssattel überholen (Grimeca)
aber ich finde keine ersatzeile dafür
(manschette bremskolben dichtung)
kent einer ne bezugsquelle dafür ?

gruss silvio

www.mz-faber.de

die Bremspumpen sind von ETZ bis 660er die gleichen. Dichtsatz um die 15 Euro. Achtung bissl vergleichen unter den einzelnen Modellen

Ich habe meine Teile mir von "Zweirad Schubert" schicken lassen.Sehr Preisgünstig.

mz301 hat geschrieben:kent einer ne bezugsquelle dafür ?

hm-wir haben hier sehr kompetente händler in unserer linkliste - mir fällt da spontan motorrad-ente ein !

Habe mir einen gebrauchten Grimeca HBZ gekauft, und ihn jetzt komplett zerlegt, gereinigt und lackiert. Beim zerlegen konnte ich den Kolben einfach so rausziehen. Ist das normal? Auf dem Bild ist er so zu sehen wie ich ihn rausgezogen habe, fehlt da was, oder ist er so komplett??

Hier noch ein Bild vom kompletten HBZ

Dragonbeast hat geschrieben:Habe mir einen gebrauchten Grimeca HBZ gekauft, und ihn jetzt komplett zerlegt, gereinigt und lackiert. Beim zerlegen konnte ich den Kolben einfach so rausziehen. Ist das normal? Auf dem Bild ist er so zu sehen wie ich ihn rausgezogen habe, fehlt da was, oder ist er so komplett??

Kann mir denn hier niemand sagen ob der Kolben so komplett ist, und ob man ihn einfach so rausziehen kann!???

Danke

Dragonbeast hat geschrieben:Kann mir denn hier niemand sagen ob der Kolben so komplett ist, und ob man ihn einfach so rausziehen kann!???

Danke

tja....die Dinger gehen eigendlich kaum kaputt und deshalb nimmt man sie auch selter einer auseinander.....

Nordlicht hat geschrieben:

Dragonbeast hat geschrieben:Kann mir denn hier niemand sagen ob der Kolben so komplett ist, und ob man ihn einfach so rausziehen kann!???

Danke

tja....die Dinger gehen eigendlich kaum kaputt und deshalb nimmt man sie auch selter einer auseinander.....

Gibt es denn zumindest irgendwo Rep.-sätze dafür vorran man erkennen kann ob Gummis dran sind!? Mich macht die leere Rille stutzig!? fehlt da evtl. ein Dichtring?

Bin für jeden Hinweis dankbar!!!

Dragonbeast hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:

Dragonbeast hat geschrieben:Kann mir denn hier niemand sagen ob der Kolben so komplett ist, und ob man ihn einfach so rausziehen kann!???

Danke

tja....die Dinger gehen eigendlich kaum kaputt und deshalb nimmt man sie auch selter einer auseinander.....

Gibt es denn zumindest irgendwo Rep.-sätze dafür vorran man erkennen kann ob Gummis dran sind!? Mich macht die leere Rille stutzig!? fehlt da evtl. ein Dichtring?

Bin für jeden Hinweis dankbar!!!

da hst du schon geschaut klick

Find da nicht wirklich was!???

Dragonbeast hat geschrieben:Find da nicht wirklich was!???

das haste aber gefunden

Wo hast das da gefunden? Habe immer nur die alte Ausführung gesehen!?

Dragonbeast hat geschrieben:Wo hast das da gefunden? Habe immer nur die alte Ausführung gesehen!?

bei den 500 Modell......erst komt die alte Ausführung dann Grimeca

Kann mir denn hier niemand sagen ob der Kolben so komplett ist, und ob man ihn einfach so rausziehen kann!???

doch - der kolben läßt sich einfach so herausziehen. Was ich dir aber nicht sagen kann, ist, ob in die Rille ein O-Ring gehört.
Wenn du Geduld hast, dann mach ich mal einen auf. Hoffe das ich es nächste Woche schaff.
Mein Dienstplan ist mehr als voll

mzkay hat geschrieben:

Kann mir denn hier niemand sagen ob der Kolben so komplett ist, und ob man ihn einfach so rausziehen kann!???

doch - der kolben läßt sich einfach so herausziehen. Was ich dir aber nicht sagen kann, ist, ob in die Rille ein O-Ring gehört.
Wenn du Geduld hast, dann mach ich mal einen auf. Hoffe das ich es nächste Woche schaff.
Mein Dienstplan ist mehr als voll

Hallöchen, das wäre wirklich Klasse wenn du da für mich mal nachschauen könntest!!!! Warte dann gerne!

kannst beruhigt die offene Rille so lassen wie sie ist.
Alle Dichtungen sitzen dort wo sie hingehören.

Dragonbeast hat geschrieben:Habe mir einen gebrauchten Grimeca HBZ gekauft, und ihn jetzt komplett zerlegt, gereinigt und lackiert. Beim zerlegen konnte ich den Kolben einfach so rausziehen. Ist das normal? Auf dem Bild ist er so zu sehen wie ich ihn rausgezogen habe, fehlt da was, oder ist er so komplett??

Hi,

mit was hast Du den Kolben ziehen können? Ich frage, weil mein Kolben im HBZ schwergängig ist.

der Bolzen sollte von allein kommen, evtl mit Druckluft versuchen, vorher einweichen.
Die Rede war aber vom Grimeca nicht vom Brembo.

mzkay hat geschrieben:der Bolzen sollte von allein kommen, evtl mit Druckluft versuchen, vorher einweichen.
Die Rede war aber vom Grimeca nicht vom Brembo.

Druckluft?
Bedenke bitte ,Druckluft entspannt sich plötzlich(da komprimiert) und nicht gleichmäßig .
Im Zweifel immer mit Öldruck beaufschlagen ggf.auch Fett.Niemals mit Druckluft!
Stell dir vor ,Du schaust in den Zylinder und die Pressluft entspannt sich samt Kolben oder ein neugieriger Helfer steht neben Dir, ein unberechenbares Luftgeschoss löst sich evtl. mit Druckluft dann aus dem Bremszylinder?

Alles Gute
Carsten

Memme250 hat geschrieben:

mzkay hat geschrieben:der Bolzen sollte von allein kommen, evtl mit Druckluft versuchen, vorher einweichen.
Die Rede war aber vom Grimeca nicht vom Brembo.

Druckluft?
Bedenke bitte ,Druckluft entspannt sich plötzlich(da komprimiert) und nicht gleichmäßig .
Im Zweifel immer mit Öldruck beaufschlagen ggf.auch Fett.Niemals mit Druckluft!
Stell dir vor ,Du schaust in den Zylinder und die Pressluft entspannt sich samt Kolben oder ein neugieriger Helfer steht neben Dir, ein unberechenbares Luftgeschoss löst sich evtl. mit Druckluft dann aus dem Bremszylinder?

Alles Gute
Carsten

im Grunde genommen geb ich dir Recht, aber übertreib es bitte nicht. Das mit der Druckluft wird sogar in Reparaturhandbüchern beschrieben. Und es wird auch auf die Gefahren hingewiesen.

mzkay hat geschrieben:

Memme250 hat geschrieben:

mzkay hat geschrieben:der Bolzen sollte von allein kommen, evtl mit Druckluft versuchen, vorher einweichen.
Die Rede war aber vom Grimeca nicht vom Brembo.

Druckluft?
Bedenke bitte ,Druckluft entspannt sich plötzlich(da komprimiert) und nicht gleichmäßig .
Im Zweifel immer mit Öldruck beaufschlagen ggf.auch Fett.Niemals mit Druckluft!
Stell dir vor ,Du schaust in den Zylinder und die Pressluft entspannt sich samt Kolben oder ein neugieriger Helfer steht neben Dir, ein unberechenbares Luftgeschoss löst sich evtl. mit Druckluft dann aus dem Bremszylinder?

Alles Gute
Carsten

im Grunde genommen geb ich dir Recht, aber übertreib es bitte nicht. Das mit der Druckluft wird sogar in Reparaturhandbüchern beschrieben. Und es wird auch auf die Gefahren hingewiesen.

Mag etwas übertrieben sein ,was ich von mir gegeben habe .Ist aber leider schon einiges schiefgegangen.Darum habe ich die Gefahren versucht zu beschreiben.
Kann von einer Hydraulikzylinderdemontage berichten .Dort solte die Kolbenstange ebenfals gefühlvoll mittels Druckluft aus dem Rohr gepresst werden.Mit einem fürchterlichen Knall löste sich die ca100kg schwere Kolbenstange aus dem Zylinder und schlug geradewegs in einen VW Bulli ein. Dieses Bild ist mir noch sehr gut in Errinerung sowie auch kleine Kölbchen die aus einem Steuerblock geblasen wurden.Diese Kölbchen wurde erst später in einer Mauerfuge zufällig wiedergefunden.

mzkay hat geschrieben:der Bolzen sollte von allein kommen, evtl mit Druckluft versuchen, vorher einweichen.
Die Rede war aber vom Grimeca nicht vom Brembo.

Habe gerade den Dichtsatz hierfür da liegen. Da ist ein O-Ring dabei, den ich nicht zu ordnen kann. Auf der Zeichnung von "mzkay" ist der Ring auch nicht drauf. Ist aber Bestandteil des offiziellen Rep.-satzes.

dann ist er evtl. für den Sattel gedacht

Also gehört der O-Ring definitiv nicht zum Kolben des HBZ's?

mach doch mal ein Foto von allen Teilen und meß bitte mal den 0-Ring aus

Lieferumfang Dichtsatz Grimeca:

1) Staubmanschette

2) Hermetikbelag

3) 2 Dichtringe für Kolben

4) O-Ring: ca. 15x12x1,5 [mm]

Kostet um die 15€

ist ganz normal der preis

4) O-Ring: ca. 15x12x1,5 [mm]

der Ring ist nicht für den Bremssattel. Dafür ist er zu groß.
Jetzt gibt es nur die Möglichkeit, daß du mal beim Faber? anrufst.
Ich hab auch keine Idee mehr.

hallo habe heute auch einen gebruachten HBZ Grimeca bekommen und habe festgestellt das sich der Kolben schwer reindrücken lässt und nicht mehr von allein rauskommt! habe versucht ihn mit hilfe der druckluft rauszubekommen doch der versuch war zwecklos! an was kann das liegen und was kann ich machen????


bitte um schnelle hilfe!

Der O-Ring gehört zum Schauglas, welches die Grimecapumpe hat.

@ETZenOlli:
Hatte gleiches Problem, daher auch die Regenerierung. Wenn die Feder nicht mehr vorhanden ist, was ja bei nem gebrauchten Teil vorkommen kann, hast Du ein Problem. Gehen wir nicht vom schlimmsten Fall aus. Bremshebel ab, Staubmanschette runter, WD40 oder irgendwas, was schmiert zw. Kolben und Gehäuse einbringen und ne Nacht warten.
So hats bei mir gefunzt.

Ursache: Der O-Ring, der auf den Kolben gehört, hat nicht mehr den org. Durchmesser.

Charly hat geschrieben:@ETZenOlli:
Hatte gleiches Problem, daher auch die Regenerierung. Wenn die Feder nicht mehr vorhanden ist, was ja bei nem gebrauchten Teil vorkommen kann, hast Du ein Problem. Gehen wir nicht vom schlimmsten Fall aus. Bremshebel ab, Staubmanschette runter, WD40 oder irgendwas, was schmiert zw. Kolben und Gehäuse einbringen und ne Nacht warten.
So hats bei mir gefunzt.

Ursache: Der O-Ring, der auf den Kolben gehört, hat nicht mehr den org. Durchmesser.

ja der o-ring quillt auf und entwickelt einen zu hohen druck im zylinder! habe den kolben nur mit druckluft natürlich silikon öl und rostlöser mit kälte schock herausbekommen und habe mehr als ne stunde gewerkelt! kolben musst ich dann mit der zange rausziehen aber werde die druckstellen ein bissel abschnürgeln und und werde neue dichtungen verbauen! habe schon einen neuen dichtsatz bestellt!
die feder habe ich noch aber sie ist ein bissel schief wie man auf dem foto sehen kann! aber ich denke das es keine große rolle spielt!

gruß