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mal ne Frage:

Die ersten Prototypen von der Rotax sollen doch 2 Auspuffs gehabt haben und dazu waren noch Speichenräder verbaut.
Stimmt das
War dann ein anderer Krümmer dran oder hat sich das ganze unter dem Motorrad geteilt so das hinten dann 2 Tröten erschienen

Hat evtl. einer von euch ein Prospekt bzw Bild davon?

Ja das stimmt. In Einer Mitteilung an die Händler vom Dezember 1990 wird die MZ 500 mit folgenden "unverbindlichen" Daten erwähnt:
Auspuff: 2 Stück (rechts und links, Hersteller Firma Sebring), die Räder sind darin nicht erwähnt, aber guck:Quelle: MZ- Miteilung an die Vertragshändler 12/1990

Stimmt, die Prototypen hatten einzelne Krümmer und Tüten. Das war der Ausgangsgedanke der diskutiert wurde als es um Auspuffnachbauten für die Country ging, da hatte ich mit Thorsten (sirguzzi... ) mal drüber gesprochen, ich wollte da so etwas Scramblermäßiges draus machen....

Im MZ-Typenkompass ist eine Rotax (Country?) drin mit Doppelauspuff und Speichenrädern. Sehr lecker!

Warum fragst Du, Pit?

Hab mal eine gesehen die hat Doppelauspuff aber keine Speichenräder sonder die später verwendeten Gussräder, ist das auch noch o.k ?

Weiß ich nicht. Hast Du was im Auge oder geht's um das Museum?

Auf einigen Prospekten ist sie auch mit 2 Tüten drauf.

Meine hatte auch mal 2 Tüten (von Guzzi) mit 2 getrennten Krümmern.
Der Umbau war aber wegen der Bodenfreiheit in Schräglage nicht gut gelungen.

Gruß,
Schraubi

Ich kenn die nur mit dem Sebring-Koffer rechts dran, meine beiden Countrys waren auch so. Und mit den (womöglich) Standardproblemen der abgebrochenen / abvibrierten Halter und Krümmerrohre. In den insgesamt vielleicht 30Tkm hab ich da einige male schweißen müssen.

Enz-Zett hat geschrieben:Ich kenn die nur mit dem Sebring-Koffer rechts dran, meine beiden Countrys waren auch so. Und mit den (womöglich) Standardproblemen der abgebrochenen / abvibrierten Halter und Krümmerrohre. In den insgesamt vielleicht 30Tkm hab ich da einige male schweißen müssen.

Die waren links, und man konnte mit ner geänderten Halterung (wenn man schon schweißen musste) problemlos fahren, ohne weitere Vibrationsschäden:

2Takt-Pit hat geschrieben:Hab mal eine gesehen die hat Doppelauspuff aber keine Speichenräder sonder die später verwendeten Gussräder, ist das auch noch o.k ?

Nee, hässlich....

Wilwolt hat geschrieben:Im MZ-Typenkompass ist eine Rotax (Country?) drin mit Doppelauspuff und Speichenrädern. Sehr lecker!

meinst du die von seite 75 das ist eine r aber steht auch skorpion mit c geschrieben

Sowas möchte ich mal nachbauen
Aber selbst der Bremshebel war bei der Null anders
Von der Größe her könnte der erste Auspuff ein umgebauter von der 251 sein

Genau den Prospekt meinte ich, Bruder!

Luzie hat geschrieben:

Wilwolt hat geschrieben:Im MZ-Typenkompass ist eine Rotax (Country?) drin mit Doppelauspuff und Speichenrädern. Sehr lecker!

meinst du die von seite 75 das ist eine r aber steht auch skorpion mit c geschrieben

Ja, die meine ich! Ist eine R ... trotzdem lecker.