Das MZ Forum für MZ Fahrer

brauch mal fix ein paar tips was ich beachten muss. laufleistung von 80tkm, zahnriemen wechselintervalle? irgendwelche schwachstellen?

danke im voraus

Anlasserfreilauf. Zahnriemen ist uninteressant, a) ist es ein Freiläufer, b) kostet der Riemen ~ 40,-...

wie kann ich das prüfen? ist die laufleistung ok bzw ein kaufkriterium?

Risse an der Motorbefestigung.

die einzige Schwachstelle an der Rotax ist sein Fahrer

80000 km ist keine große Laufleistung für den Motor. Immer ordentlich warm gefahren, kein Problem. Wenn der Besitzer die größtenteils selber gefahen ist, dann weis er um seine Maschine.
Ansonsten Fahrwerk wie bei ETZ, Kettenschläuche gibts keine mehr.

MZ Werner hat geschrieben:Risse an der Motorbefestigung.

ja genau - kann man schweissen lassen
wenn der Rahmen einen weg hat, dann hab ich zur Not noch einen übrig

danke, ich werd sie mir mal ansehen....wieviele wurden denn von den polizeimaschienen gebaut?

mzkay hat geschrieben:die einzige Schwachstelle an der Rotax ist sein Fahrer

Großartig, Kay! Vielen, vielen Dank!

Das gehört mannshoch in Stein gemeisselt!

Nun gut, für den Großraum Köln besser auf ein Banner gedruckt und an ein Flugzeug gehängt...

mzkay hat geschrieben:die einzige Schwachstelle an der Rotax ist sein Fahrer

Einer der besten Beiträge die je über den Rotax verfasst wurden

einen Schwachpunkt gibs aber....jedenfalls an der Country....der Kettenantrieb ...ohne Schläuche orginal vom Werk wäre besser....

Oederaner hat geschrieben: zahnriemen wechselintervalle?

Offiziell alle 12.000 km (siehe Handbuch www.miraculis.de ), aber der hält locker das 2-3 fache. Und, wie Maik80 schon schreibt, ist er ein Freiläufer, d. h. wenn er mal reißt, neuen einbauen und weiter geht´s!

Oederaner hat geschrieben: irgendwelche schwachstellen?

Bei der R wird immer wieder der Anlasserfreilauf genannt. Und bei der Elektrik empfiehlt sich der Einbau einer Zusatzsicherung, wie sie mal der Lothar empfohlen hatte... viewtopic.php?p=27031#p27031

mzkay hat geschrieben:die einzige Schwachstelle an der Rotax ist sein Fahrer

g-spann hat geschrieben:

mzkay hat geschrieben:die einzige Schwachstelle an der Rotax ist sein Fahrer

Großartig, Kay! Vielen, vielen Dank!

Das gehört mannshoch in Stein gemeisselt!

Nun gut, für den Großraum Köln besser auf ein Banner gedruckt und an ein Flugzeug gehängt...

Bei der 500er lieber mehr für besseren Zustand ausgeben, Rest wie Vorschreiber.

mzkay hat geschrieben: Kettenschläuche gibts keine mehr.

Doch , die riechen nur ein bischen anders .

Wenn du den Anlasser betätigst und es Scheppert wie sau,dann ist meist was mit dem Freilauf
Der ist bedingt reperabel

Wenn du den 251 er Tank möchtest dann undbedingt ne reine R kaufen


Und wenn eine besonders Günstig ist ,vieleicht ohne Papiere dann bitte bei mir melden

ich gehöre ab heute zu den rotax fahrern:)

bilder folgen unter den Motorädern der nutzer:)

danke euch.

fein fein

bestimmt die Blaue für 1400 bei Mobile...

Der Bruder hat geschrieben:bestimmt die Blaue für 1400 bei Mobile...

du must gründlicher lesen

Kauf mz 500rf was beachten???

Vor allem würde ich mir mal das Motorrad vom noch-Besitzer anmachen lassen und sehen ob er den Dekohebel benutzt.Ansonsten macht die Rotax viel Spass.

das hab ich gemacht und er hat ihn benutzt:D leider keine anleitung dazu..... was genau bewirkt der deko hebel? was passiert wenn man mal vergisst ihn zu ziehen?

Oederaner hat geschrieben:das hab ich gemacht und er hat ihn benutzt:D leider keine anleitung dazu..... was genau bewirkt der deko hebel? was passiert wenn man mal vergisst ihn zu ziehen?

Wenn Du ihn nicht ziehst, geht die Maschine nicht aus.

Ausmachen IMMER über den Deko-Hebel. Nicht über den Killschalter oder das Zündschloss. Deko = Dekompressionshebel hebt die Kompression, also Verdichtung im Motor auf. Du öffnest quasi ein Loch und der Motorlauf stirbt ab.

versteh ich das richtig das der deko hebel nur zum ausmachen benutzt werden darf? das haben aber nicht alle rotaxen oder irre ich?

Er sollte auch zum Anlassen genutzt werden so kann der Anlasser erst mal Schwung holen und muss nicht gleich die Kompression überwinden.

Gruß Chris

Oederaner hat geschrieben:versteh ich das richtig das der deko hebel nur zum ausmachen benutzt werden darf? das haben aber nicht alle rotaxen oder irre ich?

Den Deko haben alle Taxen. Die ganz frühen, bzw. 500R Classic noch direkt am Zylinderkopf, sonst als zweiten kleinen Hebel an der Kupplungsamatur.

Mit dem Deko machst Du den Bock aus. Beim Anlassen kannst Du (mache ich generell mit meiner schwachen Bat.) den Deko ziehen, den Anlassen "Schwung holen lassen" und dann den Deko loslassen und die startet.

Oder, falls Du Antreten willst, Deko ziehen und den Kicker durchtreten bis kurz vor OT. Und dann mit Schmackes draufspringen.




edit, da war einer schneller

sowas muss man wissen...danke beim anlassen ziehen hab ich gewusst nur das mit dem ausmachen nicht

Oederaner hat geschrieben:versteh ich das richtig das der deko hebel nur zum ausmachen benutzt werden darf?

Du mußt den Hebel überhaupt nicht benutzen.
Aber es erleichtert dem Anlasser die Arbeit, wenn du ihn beim Beginn des Startvorgangs ziehst und nach 2-3 Sekunden losläßt.
Und zum Kicken wird der Motor mit gezogenem Deko bis kurz hinter den Verdichtungs-OT gedreht, der Deko losgelassen und dann gekickt.

Und Abstellen mit Deko ist sinnvoll, weil der Motor dann ohne Kompression ausläuft und nicht rückwärts in den Anlasserfreilauf schlägt.

Oederaner hat geschrieben:das haben aber nicht alle rotaxen oder irre ich?

Stimmt, es gibt einige ganz ohne Deko.

-- Hinzugefügt: 6. Januar 2013 21:44 --

Maik80 hat geschrieben:Oder, falls Du Antreten willst, Deko ziehen und den Kicker durchtreten bis kurz vor OT. Und dann mit Schmackes draufspringen.

Niemals vor OT, immer nach OT.
Dein Knie, Achillessehne etc. werden es dir danken.

Nordtax hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Oder, falls Du Antreten willst, Deko ziehen und den Kicker durchtreten bis kurz vor OT. Und dann mit Schmackes draufspringen.

Niemals vor OT, immer nach OT.
Dein Knie, Achillessehne etc. werden es dir danken.

Recht haste, habs verdreht.

von der Rotax müßte es mal ein anständiges Buch geben - man sollte wirklich mal drüber nach denken

Hallo

Du solltest auch darauf achten was für eine Maschine/Auspuff die Rotax ist die 27 PS oder 34 PS Version. Der 34 PS Auspuff ist fast nicht mehr zu bekommen oder mit Gold aufzuwiegen.
Auch mal die Gummis vom Luftfilter kasten zum Zylinderkopf anschauen ob die Porös sind (Kostenfaktor 70 Euro für beide) und was für einen Zustand die Kettenschläuche haben.
Und man sollte den Zustand des Hinterradreifens anschauen, die halten bei den meisten Rotax Fahrern nur 3000km dann sind sie abgefahren.

Gruß Jens

Oederaner hat geschrieben: leider keine anleitung dazu.....

Ich hatte doch oben einen Link zum Handbuch geschrieben, und da wird der Dekohebel auch erwähnt!

Oederaner hat geschrieben:was genau bewirkt der deko hebel?

Er öffnet das linke Auslaßventil.

Oederaner hat geschrieben:was genau bewirkt der deko hebel? was passiert wenn man mal vergisst ihn zu ziehen?

Beim Anlassen: Der Hebel öffnet das Ventil und der Motor lässt sich beim Starten leichter in Bewegung setzen. Das schont den Anlasser.
Sollte man auf jeden Fall machen.

Beim Ausmachen: Der Hebel öffnet das Ventil, die Kompression ist weg und der Motor stirbt ab. Wenn Du den alten Motor hast, wo der Dekohebel am Zylinder sitzt, dann merkst Du beim ziehen genau wie das Ventil 5-10 mal gegen den Hebel schlägt bevor der Motor komplett steht. (Beim neuen Motor mit Dekohebel am Lenker merkt man das Ventilschlagen nicht, weil es durch den Zug aufgehoben wird)
Wenn Dir das gefällt, dann stellst Du den Motor so ab.
Wenn Dir das nicht gefällt daß Deine Ventile gegen den Habel schlagen dann stellst Du den Motor am Zündschlüssel ab, so wie ich es seit 10 Jahren mache

Martin H. hat geschrieben:

Oederaner hat geschrieben:was genau bewirkt der deko hebel?

Er öffnet das linke Auslaßventil.

Nein, der Hebel im vorderen Ventildeckel drückt über eine Umlenkung direkt auf den Kipphebel für die Auslassventile und öffnet dabei selbige (alle beide)

danke männer.

ich hab den hebel am lenker.
meine kettenschläuche sehen noch aus wie neu und auch so macht das moped einen schönen eindruck.

leider hab ich keinerlei historie zum motorrad. war heut auch schon bei der polizei in chemnitz und die wollen mal schaun ob sie noch unterlagen finden. ich beliefer die dort mit teilen, daher der kontakt.

gruß robert

Hallo

Was hast du eigentlich dafür gezahlt wenn die Frage erlaubt ist.

Gruß JEns

1,5 hab ich gezahlt. neue reifen sind drauf, tüv ist auch fast neu . sicher kein schnapper aber fürn winter und schlechtes wetter optimal. und sowas hat halt nicht jeder ich lass noch mal in der werkstatt alles durchchecken und ventile einstellen. ölwechsel können die auch nochmal machen und dann kann es richtig losgehen:)