Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allerseits,

ich habe gerade folgendes Problem:

Nach meinem Umzug nach Oberschwaben (der immernoch nicht vollends fertig ist - echt ein Kraftakt ohne gleichen) hatte ich auch meine Country hier her gefahren.

Ich hatte den Schlüssel auf die Kommode im Flur gelegt. Da bin ich mir 99% sicher. Aber er ist nicht mehr da.
Den Ersatzschlüssel vermisse ich bereits seit Beginn des Umzugs - wieso? Keine Ahnung.

Nun werde ich mein Auto wg. ablaufendem TÜV nicht mehr lange fahren können; dank umfangreicher Reparaturen (Frontscheibe, alle Bremsen, alle Reifen) wird sich ein neuer TÜV nicht mehr lohnen. Ich brauche aber dringend ein Fahrzeug, nur hat meine Suche inden letzten Wochen nach dem Schlüssel rein gar nichts gebracht.

Daher die Frage: ist es möglich irgendwie irgendwoher Ersatzschlüssel zu beziehen oder anfertigen zu lassen - oder ist der Gang in eine Werkstatt unvermeidlich? Letzteres will ich wenn nur irgendwie möglich vermeiden, denn ich weiß GENAU, daß der vermißte Schlüssel exakt dann auftauchen wird wenn ich gerade von der Werkstatt komme, zumal er noch hier irgendwo sein MUSS.

Gruß Alex

Ente anrufen oder im Forum fragen wer noch ein Zündschloß hat...

Da die MZ keine el. Wegfahrsperre hat, würde ich erstmal zu paar Schlüsseldiensten gehen und fragen, ob sie da was machen können. Ein Foto eines anderen MZ-Zadi-Schlüssel mitzunehmen ist evt. hilfreich (wegen passenden Rohling suchen).

Hallo Alex,

bei mir war es keine MZ sondern eine Yamaha bei welcher kein Zündschlüssel mehr vorhanden war. Bei Yamaha sind die Zündschlösser von unten mit einer "Schloßnummer" versehen.

Nur mit dieser Nummer bin ich zu einer Niederlassung der PK-Schlüsselzentrale gegangen, konkret diese hier:

http://nachbarschaft.immobilienscout24. ... 61351.html

Die PK-Schlüsselzentrale soll noch mehrer Niederlassungen im Bundesgebiet haben (google ist dein Freund).

Dort wurde nur anhand der Nummer so schnell ein Schlüssel gefräst - so schnell konnte ich nicht Yamaha sagen. Gekostet hat dies 2009 ca. 21,70 Euro.

Vielleicht gibt es also eine solche Nummer auch am MZ Zündschloß!?

Beste Grüße
Nils

Nordlicht hat geschrieben:Ente anrufen oder im Forum fragen wer noch ein Zündschloß hat...

Der Ausbau ist aber kein Spaß, gesicherte Schrauben aus nettem hartem Stahl. Die (Schlitz-)Schrauben kann man eigentlich nur reindrehen.

Kann mich NKing nur anschliessen,allerdings Honda VFR.Habe ich aber derzeit über meinen Händler gemacht.Komplette obere Gabelbrücke abgebaut und mitsamt Zündschloß eingeschickt.
Gruß Jan

Suche erst mal in Ruhe

Das Zündschloss ist noch zu bekommen,du brauchst ja nur der Schloßteil
Aber alle anderen Schlösser sind dann immer noch zu

Hast Du kleine Kinder?
Wenn ja, schau mal im Kinderzimmer nach, oder frag "hintenrum" nach.

Ging mir auch mal so ähnlich.

MfG Jens

Hallo Alex,

bei den Schlößern von Zadi, scheint sich die "Schloßnummer" unter der Schloßabdeckung zu verbergen. In diesem Sinne wird hier diskutiert, vielleicht hilft es ja:

http://www.ital-web.de/forum/viewtopic.php?t=4090

Beste Grüße
Nils

PS.: Der Aufwand lohnt sich bei all den Fahrzeugen, welche über ein gleichschließendes Schloßsystem verfügen. Wenn es nur das Zündschloß betrifft, ist es sicher billiger auf ein Gebrauchtteil abzustellen.

viewtopic.php?f=100&t=56210&hilit=schl%C3%BCssel#p999594
frag mal den Hegautrabi

Seitendeckelschloss, bzw. bei dir das Sitzbankschloss ausbauen und Schlüssel nachmachen lassen

Ich sage schonmal Danke für die Tipps; ich bin nun erstmal übers Wochenende wieder in Mannheim und kümmere mich Montag direkt darum und melde mich dann welcher Tipp der goldene war^^.

Nein, keine Kinder....Katzen...

schau mal hintern schrank

großen Magnet an die Katze halten, wenns klimpert, hast du die schlüssel gefunden...

Die offensichtlichen Orte (hinter Schränken, versteckte Ecken auf dem Boden, Schubladen etc.) hab ich ja bereits durch, und der Schlüssel ist nun schon seit mehreren Monaten verschwunden. Übrigens war das ein komplettes Schlüsselbund mit drei Schlüsseln für die Koffer und Topcase noch dran. Das würden die Katzen hier nicht fressen, das würde gar nicht ins Mäulchen passen. Ersatzschlüssel für die Koffer hab ich immerhin.

Wie gesagt, ich bin erst Montag wieder daheim und werde mich dann wieder drum kümmern und Eure Tipps probieren. Meine Gedanken gehen ja auch eher in die Richtung ob solch ein Schlüssel nicht irgendwie nachgemacht werden kann.

Ä Tröppel Rizinus ins Futter...

Aber tu die Miezen dir zuliebe in den Garten.....

Und nich im Häufchen wühlen wenn die Nachbarn oder deine Frau daneben steht...

Alex hat geschrieben:Die offensichtlichen Orte (hinter Schränken, versteckte Ecken auf dem Boden, Schubladen etc.) hab ich ja bereits durch, und der Schlüssel ist nun schon seit mehreren Monaten verschwunden. Übrigens war das ein komplettes Schlüsselbund mit drei Schlüsseln für die Koffer und Topcase noch dran. Das würden die Katzen hier nicht fressen, das würde gar nicht ins Mäulchen passen. Ersatzschlüssel für die Koffer hab ich immerhin.

Wie gesagt, ich bin erst Montag wieder daheim und werde mich dann wieder drum kümmern und Eure Tipps probieren. Meine Gedanken gehen ja auch eher in die Richtung ob solch ein Schlüssel nicht irgendwie nachgemacht werden kann.

Schaue in alle Klamotten die zu dem Zeitpunkt in Benutzung waren
Son Schlüssel steckt man schon mal im Vorbeigehen ein ohne es Abzuspeichern

Apropos Zadischloss, könnte dieser Rohling passen?

Hab meine 500er damals ohne Schlüssel bekommen. Neuer Schloßsatz kostete irgendwas über 100€. Die Fiesen schrauben musste ich gewaltsam entfernen, war nicht schön und auch aufwendig. Seither ist das Zündschloss etwas wackelig in der Halterung, funktioniert aber einwandfrei, auch mit Lenkerschloß. Mein Beileid.

So, hiermit melde ich mich zum Stand der Dinge.

Ergebnis der letzten Wochen Recherche: Alles nicht so einfach.

Prinzipiell kann man einen Schlüssel nach Schloßnummer oder nach Schloß anfertigen, ja.

Aber:
Nach Info der Firma http://www.koertner.de (die eben dieses Problem auf ihrer Webseite bewirbt) haben die Zadi-Schlösser keine Nummer, nach der man einen Schlüssel anfertigen kann; die Nummern dort sind lediglich Hersteller- und Fabrikatscodes.

Dann also nach Schloß anfertigen? Wie gesagt, das geht - allerdings haben normale Schlüsseldienste die dafür nötigen und sehr teuren Werkzeuge nicht. Die in der Umgebung Ravensburg in jedem Fall nicht, die habe ich abgeklappert.

Es bleibt also nach Auskunft aller Stellen und Schlüsseldienste die ich dazu fragte, nur eine einzige Möglichkeit: Das Schloß einsenden, z.B. bei Firma Körter.

Damit stellt sich für mich die Frage, wie man das Schloß bei der Country ausbaut, ohne einen Schlüssel zu haben. Die Reperaturanleitung die ich habe schweigt sich da aus.

PS.: @pitu: genau diesen Weg will ich auch gar nicht gehen. Denn der Originalschlüssel MUSS hier irgendwo noch sein. Ich habe die Kiste hierher gefahren und den Schlüssel auf die Flurkommode gelegt. Da lag er 2 Wochen und dann war er weg. Entweder irgendwo unter einer gewissen Bewußtlosigkeit aufgeräumt, eingesteckt oder Ausflug nach Narnja gemacht.

Zum Schloßausbau bei der Country. Wir reden vom Sitzbankschloß.
Die Sitzbank ist unter dem Fahrersitz durch einen Riegel gesichert, welcher über eine "Zugstange" durch das Schloß betätigt wird.
Das Schloß selber sitzt hinter der rechten oberen Stoßdämpferbefestigung.
Man entferne den Batteriefachdeckel. Dazu muss man die Sitzbank etwas anheben. Das geht. Stellt euch nicht so an.
Die Zugstange geht entlang des rechten Heckrahmens. Finden, ziehen und Sitzbank abnehmen.
Nun kann man auch das Schloß ausbauen.

Erstmal danke an Kay hat soweit alles exakt so geklappt.

Batterideckelfach ist ab.
Sitzbank ist ab.
Mutter auf der "Innenseite" vom Schloß ist lose.
Zugstange ist ab.

......und nun?

Nach "außen" geht das Schloß nicht runter weil da noch der Zugstangenhalterhebel ist, nach "innen" wird wohl auch kaum gehen da ja bereits die Mutter auf der Innenseite zu dieser richtung gehalten hat.

Man verzeihe mir daß ich null Ahnung davon habe wie man ein Schloß knackt.

Na nun mach mal die Mutter runter und dann kipp das Schloß einfach nach Außen raus.

Danke, hat soweit geklappt
Eine neue Mutter werd ich brauchen da ich die mit einer Blechschere dann vernichtet habe, weil ich die nicht runterbekommen habe und das Schloß sich erst drehen ließ nachdem ich es weit genug draußen hatte, was mit Mutter nicht möglich war.

Egal, letztlich wird die Mühe umsonst gewesen sein.
Stand der Dinge ist, daß das Schloß eingeschickt ist, mir aber sehr wenig Hoffnung gemacht wurde, da Seitenschlösser kürzer sind als Hauptschlösser; letztere haben oft 7-8 Vertiefungen, Seitenschlösser oft nur 4. Einem nachgemachten Schlüssel fehlen also die vordersten Zacken.
Für 27 Euro gehe ich das Risiko mal ein. Immernoch billiger, als die Emme abschleppen zu lassen, von der Werkstatt das Zündschloß ausbauen zu lassen, dieses einzuschicken und alles wieder von der Werkstatt zusammenbauen zu lassen. Wenns jetzt nicht klappt sind die 27 Euro auf den Geldberg der dann nötig wäre eh ein Witz.

Gruß Alex

Hm - Alex - du gibst mir immer wieder Rätsel auf.
Normalerweise dreht man die Mutter vom Gewinde des Schlosses. Irgendwann fällt die Mutter vom Schloss und man kann es aus dem Rahmen ziehen.
Naja - nun hast du es ja geschafft. Die Mutter solltest du bei Güsi bekommen.

Hegautrabi hat auch das Seitendeckelschloss, welches dem des Country-Sitzbank-Schlosses gleicht, genommen und über keinerlei Schlüsselprobleme berichtet.

Gibt auch keine.
Die nach dem Seitendeckelschloss angefertigten Schlüssel passen im ganzen Schlosssatz.
Wenn du nicht weiterkommst kannst du mir das Schloss ja schicken, die Firma die das bei meinem machte ist bei uns in der Fußgängerzone.
http://www.steinmann-tec.com/

OK, Ihr gebt mir grade wieder Hoffnung

Ich kann nur sagen daß die Mutter, nachdem sie abgeschraubt war, nicht runterzubekommen war; das Schloß selbst, bzw. sein Hebel innen, lag bündig am Rahmenrohr an, so daß man die Mutter nicht drüber bekam. Und das Schloß drehen um den Hebel vom Rohr wegzubekommen war nicht möglich weil man es dazu hat nach außen drücken müssen, was die Mutter verhindert hat. Und da ich meine Blechschere liebe war sie die Lösung.

Die neuen Schlüssel sind nun da und passen!

Ist mal wieder klar daß dann ein langes Wochenende stattfindet und ich die Tigerente erst Dienstag anmelden kann...

So, die neuen Schlüssel sind also da, gekostet hats 28,87, ich nehme Wetten an in wievielen Minuten oder Stunden ich die alten Schlüssel wiederfinde...

3 Dage

Ich tippe auf Dienstag, wenn du die Papiere raus suchst, um die Anmeldung zu machen. Aber schön, dass es so (verhältnismäßig) gut ausgegangen ist.

So, mal ein Zwischenbericht:

Nachdem die Tigerente seit Oktober stand (vor allem wegen der schlüssel, aber auch wegen der zwischenzeitlichen und noch nicht völlig beendeten Eiszeit) habe ich sie nun endlich wieder gefahren. Super intelligent wie ich bin habe ich natürlich die Sitzbank mal draufgemacht ohne den Mechanismus mit Seitenschloß und Stange wieder reinzubauen... das Sitzbankfach ist damit also erstmal "deaktiviert". Kümmere ich mich ein andere mal drum...

Die ersten 3-4 Kilometer hat sie den Zweitaktern in nichts nachgestanden respektive Qualmentwicklung. Wirklich Leistung, geschweige denn Drehzahl kommt noch nicht und ich denke mal daß da Wasser im Gaser ist. Kümmer ich mich morgen drum.

Gruß Alex

orr - und ich dachte schon, dass du den Schlüssel gefunden hast.
Qualmen und wenig Leistung kann aber auch am vielen Öl im Motorsumpf sein. Bei längerem Stehen, kann das schon mal passieren. Deshalb immer schön sachte warmfahren.
Um den Vergaser von evtl. Wasser zu befreihen, mußt du einfach nur die große Schraube am Schwimmergehäuse entfernen und gut.
Wasser denk ich aber eher nicht - nur altes Benzin.

evt hat der LuFi auch feuchtigkeit gezogen und sie hat jetzt quasi einen knebel im mund....

Altes Benzin - denke ich eher nicht, ich hab schon öfter ne Emme nach mehr als einem halben Jahr Standzeit gefahren, Leistungsverust hatte ich da nie.
Luftfilter ist aber noch ne gute Idee.
Ich berichte weiter

-- Hinzugefügt: 28/5/2013, 16:30 --

Hm, die Theorie mit dem Luftfilter hat sich heute erhärtet.

Wasserfang am Hahn und Ablaßschraube am Gaser haben nichts gebracht.
Nach gründlicher Testfahrt (Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, rund 3000 U/min war maximal möglich) ist die Unterseite vom Lufikasten total verölt => ich vermute das kommt aus Richtung Motor, der da rein patscht.
Kiste läuft viel zu fett, was ich schon daran merke daß sie kalt nach Sekunden und ohne Choke anspringt.

Das alte Benzin ist noch drin, ich werde mal probieren das zu wechseln.

Einzige Wartung am Motor die ich nach dem Abstellen im Oktober gemacht habe war, das Ventilspiel einszustellen - was kein Problem ist und die Symptome so auch nicht erklären kann, oder?

Wenns doch der Lufi ist...ui freu ich mich frau den zu wechseln und vorher an der nun festsitzenden Sitzbank (sozusagen eine Festsitzbank) zu verzweifeln...