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Folgendes Problem das ich nicht verstehe:
Seit heute früh... Wenn ich die Handbremse bei meiner MuZ Saxon Sportstar betätige bzw. bremse (Scheibenbremse)
geht das Licht an, sieht dann immer aus wie Lichthupe.Habe ich dabei noch Licht an wirds beim jeden bremsen eine Lichthupe
Zündung habe ich PVL.
Liegts an der PVL Zündung? Oder sollte ich alle Steckverbindungen absuchen oder hat der Bremslichtschalter einen wech?

guck mal in deinen scheinwerfer, da wo die leitungsverbinder sind...da wird es einen kontakt zwischen dem kabel der bremse und dem scheinwerfer, bzw dem kabel vom scheinwerfer geben

MZ-Chopper hat geschrieben:guck mal in deinen scheinwerfer, da wo die leitungsverbinder sind...da wird es einen kontakt zwischen dem kabel der bremse und dem scheinwerfer, bzw dem kabel vom scheinwerfer geben

den habe ich doch nic mehr, den Leitungsverbinder.
Ist doch eine MuZ Saxon, die hat den eckigen Scheinwerfer und da ist kein LV, Scherzkeks

Die Zündung hat nichts mit der Stromversorgung zu tun, Scherzkeks.

asteelsky hat geschrieben:

MZ-Chopper hat geschrieben:guck mal in deinen scheinwerfer, da wo die leitungsverbinder sind...da wird es einen kontakt zwischen dem kabel der bremse und dem scheinwerfer, bzw dem kabel vom scheinwerfer geben

den habe ich doch nic mehr, den Leitungsverbinder.
Ist doch eine MuZ Saxon, die hat den eckigen Scheinwerfer und da ist kein LV, Scherzkeks

Dann Hast du diesen LV vielleicht an einer anderen Stelle ?
Und einen gutgemeinten Rat solltest du nicht gleich als Scherzkeks abtun.

Gruß Schumi.

asteelsky hat geschrieben:

MZ-Chopper hat geschrieben:guck mal in deinen scheinwerfer, da wo die leitungsverbinder sind...da wird es einen kontakt zwischen dem kabel der bremse und dem scheinwerfer, bzw dem kabel vom scheinwerfer geben

den habe ich doch nic mehr, den Leitungsverbinder.
Ist doch eine MuZ Saxon, die hat den eckigen Scheinwerfer und da ist kein LV, Scherzkeks

ich hatte noch keine saxon...aber irgendwo muss da kontakt sein, wenn dein stromkreis beim bremslichtschalter geschlossen wird
dann verfolge bitte die beiden kabel von bremslichtschalter zurück...

Ich bin mir eben nicht sicher, ob der Steckverbinder (sind auch Leitungsverbinder) für die Handbremse der gleiche ist, an dem das Licht zugeschaltet wird. Von den Schalterkombinationen gibt es da ja einige Unterschiede.
Mit der Zündung hats nichts zu tun.
Es ist ratsam wie schon erwähnt, die Steckverbindungen zu kontrollieren. Ich Tippe aber eher auf eine durchgescheuerte Kabelstelle. Die gilt es zu suchen. Also Tank und Scheinwerfer ab und Leitungen beäugen und am besten mittels Schaltplan durchmessen.

Schumi1 hat geschrieben:

asteelsky hat geschrieben:

MZ-Chopper hat geschrieben:guck mal in deinen scheinwerfer, da wo die leitungsverbinder sind...da wird es einen kontakt zwischen dem kabel der bremse und dem scheinwerfer, bzw dem kabel vom scheinwerfer geben

den habe ich doch nic mehr, den Leitungsverbinder.
Ist doch eine MuZ Saxon, die hat den eckigen Scheinwerfer und da ist kein LV, Scherzkeks

Dann Hast du diesen LV vielleicht an einer anderen Stelle ?
Und einen gutgemeinten Rat solltest du nicht gleich als Scherzkeks abtun.

Gruß Schumi.

na wohl wieder falsch in Hals bekommen, schade, so habe ich den gut gemeinten Rat auch als gut angenommen
Wollte nur mitteilen das da KEIN LV ist bei der Saxon! Nicht immer negativ denken.
Aber ich sagte ich schaue mal alle LV'gen durch morgen.
Hätte ja seien können das eventuell auch der Bremslichtschalter plötzlich einen wech hat.
Und jemand genau das gleiche Problem auch schonmal hatte.

-- Hinzugefügt: 16. Mai 2013 20:53 --

mzkay hat geschrieben:Ich bin mir eben nicht sicher, ob der Steckverbinder (sind auch Leitungsverbinder) für die Handbremse der gleiche ist, an dem das Licht zugeschaltet wird. Von den Schalterkombinationen gibt es da ja einige Unterschiede.
Mit der Zündung hats nichts zu tun.
Es ist ratsam wie schon erwähnt, die Steckverbindungen zu kontrollieren. Ich Tippe aber eher auf eine durchgescheuerte Kabelstelle. Die gilt es zu suchen. Also Tank und Scheinwerfer ab und Leitungen beäugen und am besten mittels Schaltplan durchmessen.

Genau das werde ich tun.
Vielen Dank für den Tip !

wenn der BLS defekt ist, wie bekommt der scheinwerfer dann seinen strom?, sind 2 verschiedene kreisläufe....
aber wie gesagt...irgendwo müssen diese beiden stromkreisläufe kontakt haben

MZ-Chopper hat geschrieben:wenn der BLS defekt ist, wie bekommt der scheinwerfer dann seinen strom?, sind 2 verschiedene kreisläufe....
aber wie gesagt...irgendwo müssen diese beiden stromkreisläufe kontakt haben

Ich vermute es liegt an der Linken Lenkerarmatur... mal schauen ob ich recht habe.

auf jeden Fall bekommen einige Verbraucher über ein Rot-Schwarzes Kabel im Lenkkopfbereich den Strom zugeleitet. Sollte also unterm Tank sein oder eben eine Schalterkombination.

Des Rätsel's Lösung war der Bremslichtschalter
Habe Ihn ausgetauscht und siehe da alles funtzt wieder ganz fein

asteelsky hat geschrieben:Des Rätsel's Lösung war der Bremslichtschalter
Habe Ihn ausgetauscht und siehe da alles funtzt wieder ganz fein

rein verdratungstechnisch geht das nicht
denn

hälst du beide kabel vom Bremslichtschalter aneinander, brennt das Bremslicht
also legen wir mal eins auf Masse - dann Kurzschluss, weil es stromführend ist
legst du das andere auf Masse sollte nichts passieren

bitte weitersuchen